從山東省交通部門了解到,為了充分發(fā)揮“一帶一路”交會點的區(qū)位優(yōu)勢,圍繞新亞歐大陸橋經濟走廊主要節(jié)點和海上合作戰(zhàn)略支點“雙點”城市建設目標,加快建設以港口為核心的青新歐大陸橋東方橋頭堡,島城在今年將重點推進交通建設項目19個,爭取新增海空航線20條,搞好交流合作活動6項。
樞紐
新機場將建設GTC,高鐵站、地鐵站同步開建
從消息風傳,到規(guī)劃塵埃落定,即將開工的青島新機場再傳出最新消息,按照規(guī)劃,空港方面,島城在2015年力爭青島膠東國際機場開工建設,同步開工建設綜合交通體系—高鐵機場站、地鐵機場站、機場綜合交通中心(GTC)等項目。在開工的具體時間上,按照青島機場未來三年的規(guī)劃目標,需要率先走在全國大型機場前列,確保在2015年9月前開工。據介紹,濟青高鐵在進入機場征地范圍前由地面線轉為地下線,以隧道形式穿越機場區(qū)域,在機場航站樓南端的綜合交通中心(GTC)南側設置高鐵機場站。
按照計劃,島城2015年重點建設公路項目5個、鐵路項目3個、海港項目5個、空港項目2個、物流項目4個,進一步優(yōu)化海陸空立體交通網絡。除了新機場之外,在其他交通樞紐方面,島城將完善港航基礎設施。以建設東北亞航運樞紐、區(qū)域性樞紐和面向日韓門戶機場為目標,加快港航樞紐設施建設。海港方面,積極推進鰲山灣港區(qū)總體規(guī)劃報批,重點推進董家口港區(qū)、前灣港區(qū)和郵輪母港建設,加快建設國際大宗能源基地、東北亞集裝箱樞紐港。2015年董家口港區(qū)將建成6個萬噸級泊位主體、新增通過能力948萬噸。在海上絲綢之路沿線15個海港,選取建港條件優(yōu)良港口,通過投資、參股、長期租賃等方式參與建設經營。
鐵路方面,重點推進濟青高鐵、青連鐵路、青榮城際鐵路、董家口疏港鐵路建設,提升陸路通道快速通達能力。2015年濟青高鐵將開工建設,青榮城際鐵路全線貫通。到2018年,青島境內鐵路將由300公里增加到565公里,形成半島城市群1小時和長三角、京津塘4小時經濟圈,搭建青新歐跨國貨運鐵路直達通道,青島由鐵路末端變身鐵路樞紐。打造縱橫公路通道。努力構建“一環(huán)兩跨六射九聯(lián)”公路網,全面融入國家“五縱五橫”綜合運輸大通道??v向,2015年建成青龍高速公路青島段,協(xié)調推進青龍高速公路北段建設,與規(guī)劃建設的青島膠東國際機場高速公路,構建起膠東半島南北大動脈,與沈海高速公路、204國道共同成為國家東部沿海大通道的重要組成部分。橫向,2015年實施青銀高速公路濟青段拓寬改造工程,與連接中西部城市的青蘭高速公路一起,進一步提升國家東西向運輸大通道的通行能力。
物流
新機場物流園區(qū)將吸引菜鳥網絡布局
按照計劃,島城將積極爭取綠色交通創(chuàng)建城市試點,全面投入運行青島交通運輸公共服務中心,在提供優(yōu)質服務中促進物流產業(yè)轉型升級,提升在國際物流大通道中的樞紐地位。2015年,力爭實現物流業(yè)增加值848億元。
在園區(qū)方面,加快“千萬平米”物流園工程建設,2015年力爭完成投資103億元,施工面積260萬平米,竣工面積141萬平米。重點抓好西海岸物流產業(yè)園、膠州灣國際物流園、城陽現代物流產業(yè)園以及即墨一汽產業(yè)物流園、電商物流園等重點集聚區(qū)規(guī)劃建設,加快推進總投資100億元的中國北方冷鏈物流基地建設。重點項目上,大力發(fā)展金融物流、冷鏈物流、醫(yī)藥物流等高端物流項目,總投資38億元的雨潤國際物流中心項目一期2015年上半年正式投產,總投資33億元的中國青島國際農副產品交易物流港一期2015年底建成,助推產業(yè)轉型升級。大力發(fā)展多式聯(lián)運、甩掛運輸,爭取青島鐵路集裝箱中心站物流園、濟鐵即墨綜合物流園列入國家試點項目,開通西安、鄭州、侯馬和烏魯木齊等“一帶”沿線內陸港集裝箱五定班列,力爭2015年海鐵聯(lián)運箱量實現23萬標箱,努力實現多種運輸方式的“無縫銜接”。
在招商方面,高起點策劃招商引資項目,吸引集聚效應強的高端產業(yè)項目落戶。海港,吸引世界航運巨頭,打造國家戰(zhàn)略物流中心和世界重要能源交易中心;空港,做好膠東國際機場物流園區(qū)前期規(guī)劃,吸引菜鳥網絡和DHL等布局,打造東北亞區(qū)域性航空貨物轉運中心;陸路,重點推進總投資50億元的傳化公路港建設,吸引美國普洛斯和公共服務平臺企業(yè)入駐,打造山東半島區(qū)域貨運樞紐交易中心。目前,青島市成立了“一帶一路”建設交通物流專項推進組,編制了2015年重點工作路線圖、重點活動推進表和重點建設項目庫,正在加快制定交通運輸服務保障“一帶一路”戰(zhàn)略3年行動方案。同時,做好規(guī)劃、政策、項目“三個對接”:規(guī)劃方面,把“一帶一路”建設納入交通運輸“十三五”規(guī)劃編制重點內容,并與各類專項規(guī)劃搞好銜接。政策方面,及時掌握國家政策動態(tài),努力促成各項好的政策和試點在青島先行先試。項目方面,積極用好地方政府債務管理過渡期政策,努力拓寬投融資渠道,確保重點項目盡快建成使用并發(fā)揮效益。
城區(qū)
新疆路高架完成6聯(lián)橋
在市區(qū)交通路網建設方面,城市信報/信網記者了解到,截至4月底,新疆路高架已完成6聯(lián)橋上部結構施工;福州路打通工程已組織路面瀝青鋪裝;株洲路打通工程已完成土石方外運工作;安順路(沔陽路至衡陽路)工程已完成道路選址方案專家評審,取得道路選址意見書;13處道路微改項目已完成立項和方案評審工作。優(yōu)化交通組織和道路交通安全設施方面,已完成400處增設交通標志標線和300處升級改造老舊交通信號設施方案設計,并部分完成項目評審,正在開展招投標準備工作;357處新建交通信號設施中的140處已完工,占年計劃的39.2%。智能交通設施建設方面,黃島區(qū)已完成66處交通流信息采集點和11處交通信息發(fā)布點建設;嶗山區(qū)正在開展勘察設計;城陽區(qū)正在進行項目建議書報批工作。增配交通協(xié)管員方面,編制完成協(xié)管員招收標準及工作流程,市內三區(qū)正在開展相關準備工作。增劃限時停車泊位方面,已確定具體施劃路段,完成施劃準備和配套交通技術監(jiān)控設備設計方案專家評審,下一步將組織實施。優(yōu)化公交線路、站點方面,新開辟調整413路、634路、642路、932路等7條公交線路,已累計開辟調整公交線路30條,占年計劃的150%;完成國信體育館、西鎮(zhèn)、臺東、十五中、科技街、李村公園等15處擁堵節(jié)點公交站點的遷改,占年計劃的150%。保障公交路權優(yōu)先方面,正在組織40公里公交專用道設計方案評審和招投標準備工作;已完成公交專用道抓拍系統(tǒng)設計方案專家評審工作。
航運
復制上海自貿區(qū)自由港政策
據介紹,今年島城將以建設國際??蘸竭\中心為目標,全力打造青新歐大陸橋東方橋頭堡。2015年,力爭海港貨物、集裝箱吞吐量分別達到4.8億噸、1650萬標箱,空港旅客、貨郵吞吐量分別達到1730萬人次、22萬噸。
按照計劃,島城將全力打造物流、貿易、信息三個中心港,努力向以供應鏈管控為特征的世界強港邁進。在已經發(fā)布航運青島指數的基礎上,以青島國際航運服務中心為載體,突出政策支持、信息服務、企業(yè)集聚三大功能,整合青島航運交易資源,成立航運發(fā)展研究院,設立航運產業(yè)發(fā)展基金,組建港航產業(yè)發(fā)展聯(lián)盟,努力做強港航業(yè)。
在“路帶”航線輻射網絡方面,2015年力爭開通至關丹港等15條集裝箱直達航線,加密至首爾、釜山、大阪等5條空中航線,優(yōu)化航線結構,推動海陸空互聯(lián)互通。海路,重點與青島港尚未建立直達航線和貿易往來的海上絲綢之路沿線8個港口開通直達航線。陸路,建設鄭州、西安、烏魯木齊三大核心“內陸港”,加快哈薩克斯坦、土耳其等國家“內陸港”合作進程,開通、加密海鐵聯(lián)運線路,促進物流增量??章?,積極拓展青島機場中日韓快線通道,加密與“一帶一路”沿線“兩點直航”線路,積極聯(lián)轉中西亞、東南亞、非洲等諸多航點,培育兩大國內和兩大國際主題旅游航線。
在政策上,探索國際船運服務業(yè)創(chuàng)新改革,復制上海自貿區(qū)國際船舶登記、沿海貨物捎帶、國際航運稅收等自由港政策,重點研究航線開通、集裝箱中轉等政策。協(xié)助推進青島電子口岸公共信息平臺建設,爭取青島港董家口港區(qū)盡早正式對外開放,推動青島鐵路集裝箱中心站打造成全國多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心標準。