青島新機(jī)場(chǎng)將建設(shè)GTC 與高鐵、地鐵站同步開建

從山東省交通部門了解到，為了充分發(fā)揮“一帶一路”交會(huì)點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，圍繞新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)和海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn)“雙點(diǎn)”城市建設(shè)目標(biāo)，加快建設(shè)以港口為核心的青新歐大陸橋東方橋頭堡，島城在今年將重點(diǎn)推進(jìn)交通建設(shè)項(xiàng)目19個(gè)，爭(zhēng)取新增?？蘸骄€20條，搞好交流合作活動(dòng)6項(xiàng)。

樞紐

新機(jī)場(chǎng)將建設(shè)GTC，高鐵站、地鐵站同步開建

從消息風(fēng)傳，到規(guī)劃塵埃落定，即將開工的青島新機(jī)場(chǎng)再傳出最新消息，按照規(guī)劃，空港方面，島城在2015年力爭(zhēng)青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)開工建設(shè)，同步開工建設(shè)綜合交通體系—高鐵機(jī)場(chǎng)站、地鐵機(jī)場(chǎng)站、機(jī)場(chǎng)綜合交通中心(GTC)等項(xiàng)目。在開工的具體時(shí)間上，按照青島機(jī)場(chǎng)未來三年的規(guī)劃目標(biāo)，需要率先走在全國(guó)大型機(jī)場(chǎng)前列，確保在2015年9月前開工。據(jù)介紹，濟(jì)青高鐵在進(jìn)入機(jī)場(chǎng)征地范圍前由地面線轉(zhuǎn)為地下線，以隧道形式穿越機(jī)場(chǎng)區(qū)域，在機(jī)場(chǎng)航站樓南端的綜合交通中心(GTC)南側(cè)設(shè)置高鐵機(jī)場(chǎng)站。

按照計(jì)劃，島城2015年重點(diǎn)建設(shè)公路項(xiàng)目5個(gè)、鐵路項(xiàng)目3個(gè)、海港項(xiàng)目5個(gè)、空港項(xiàng)目2個(gè)、物流項(xiàng)目4個(gè)，進(jìn)一步優(yōu)化海陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)。除了新機(jī)場(chǎng)之外，在其他交通樞紐方面，島城將完善港航基礎(chǔ)設(shè)施。以建設(shè)東北亞航運(yùn)樞紐、區(qū)域性樞紐和面向日韓門戶機(jī)場(chǎng)為目標(biāo)，加快港航樞紐設(shè)施建設(shè)。海港方面，積極推進(jìn)鰲山灣港區(qū)總體規(guī)劃報(bào)批，重點(diǎn)推進(jìn)董家口港區(qū)、前灣港區(qū)和郵輪母港建設(shè)，加快建設(shè)國(guó)際大宗能源基地、東北亞集裝箱樞紐港。2015年董家口港區(qū)將建成6個(gè)萬噸級(jí)泊位主體、新增通過能力948萬噸。在海上絲綢之路沿線15個(gè)海港，選取建港條件優(yōu)良港口，通過投資、參股、長(zhǎng)期租賃等方式參與建設(shè)經(jīng)營(yíng)。

鐵路方面，重點(diǎn)推進(jìn)濟(jì)青高鐵、青連鐵路、青榮城際鐵路、董家口疏港鐵路建設(shè)，提升陸路通道快速通達(dá)能力。2015年濟(jì)青高鐵將開工建設(shè)，青榮城際鐵路全線貫通。到2018年，青島境內(nèi)鐵路將由300公里增加到565公里，形成半島城市群1小時(shí)和長(zhǎng)三角、京津塘4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，搭建青新歐跨國(guó)貨運(yùn)鐵路直達(dá)通道，青島由鐵路末端變身鐵路樞紐。打造縱橫公路通道。努力構(gòu)建“一環(huán)兩跨六射九聯(lián)”公路網(wǎng)，全面融入國(guó)家“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道?？v向，2015年建成青龍高速公路青島段，協(xié)調(diào)推進(jìn)青龍高速公路北段建設(shè)，與規(guī)劃建設(shè)的青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路，構(gòu)建起膠東半島南北大動(dòng)脈，與沈海高速公路、204國(guó)道共同成為國(guó)家東部沿海大通道的重要組成部分。橫向，2015年實(shí)施青銀高速公路濟(jì)青段拓寬改造工程，與連接中西部城市的青蘭高速公路一起，進(jìn)一步提升國(guó)家東西向運(yùn)輸大通道的通行能力。

物流

新機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)將吸引菜鳥網(wǎng)絡(luò)布局

按照計(jì)劃，島城將積極爭(zhēng)取綠色交通創(chuàng)建城市試點(diǎn)，全面投入運(yùn)行青島交通運(yùn)輸公共服務(wù)中心，在提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)中促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升在國(guó)際物流大通道中的樞紐地位。2015年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值848億元。

在園區(qū)方面，加快“千萬平米”物流園工程建設(shè)，2015年力爭(zhēng)完成投資103億元，施工面積260萬平米，竣工面積141萬平米。重點(diǎn)抓好西海岸物流產(chǎn)業(yè)園、膠州灣國(guó)際物流園、城陽(yáng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園以及即墨一汽產(chǎn)業(yè)物流園、電商物流園等重點(diǎn)集聚區(qū)規(guī)劃建設(shè)，加快推進(jìn)總投資100億元的中國(guó)北方冷鏈物流基地建設(shè)。重點(diǎn)項(xiàng)目上，大力發(fā)展金融物流、冷鏈物流、醫(yī)藥物流等高端物流項(xiàng)目，總投資38億元的雨潤(rùn)國(guó)際物流中心項(xiàng)目一期2015年上半年正式投產(chǎn)，總投資33億元的中國(guó)青島國(guó)際農(nóng)副產(chǎn)品交易物流港一期2015年底建成，助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸，爭(zhēng)取青島鐵路集裝箱中心站物流園、濟(jì)鐵即墨綜合物流園列入國(guó)家試點(diǎn)項(xiàng)目，開通西安、鄭州、侯馬和烏魯木齊等“一帶”沿線內(nèi)陸港集裝箱五定班列，力爭(zhēng)2015年海鐵聯(lián)運(yùn)箱量實(shí)現(xiàn)23萬標(biāo)箱，努力實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式的“無縫銜接”。

在招商方面，高起點(diǎn)策劃招商引資項(xiàng)目，吸引集聚效應(yīng)強(qiáng)的高端產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落戶。海港，吸引世界航運(yùn)巨頭，打造國(guó)家戰(zhàn)略物流中心和世界重要能源交易中心;空港，做好膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)前期規(guī)劃，吸引菜鳥網(wǎng)絡(luò)和DHL等布局，打造東北亞區(qū)域性航空貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心;陸路，重點(diǎn)推進(jìn)總投資50億元的傳化公路港建設(shè)，吸引美國(guó)普洛斯和公共服務(wù)平臺(tái)企業(yè)入駐，打造山東半島區(qū)域貨運(yùn)樞紐交易中心。目前，青島市成立了“一帶一路”建設(shè)交通物流專項(xiàng)推進(jìn)組，編制了2015年重點(diǎn)工作路線圖、重點(diǎn)活動(dòng)推進(jìn)表和重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目庫(kù)，正在加快制定交通運(yùn)輸服務(wù)保障“一帶一路”戰(zhàn)略3年行動(dòng)方案。同時(shí)，做好規(guī)劃、政策、項(xiàng)目“三個(gè)對(duì)接”：規(guī)劃方面，把“一帶一路”建設(shè)納入交通運(yùn)輸“十三五”規(guī)劃編制重點(diǎn)內(nèi)容，并與各類專項(xiàng)規(guī)劃搞好銜接。政策方面，及時(shí)掌握國(guó)家政策動(dòng)態(tài)，努力促成各項(xiàng)好的政策和試點(diǎn)在青島先行先試。項(xiàng)目方面，積極用好地方政府債務(wù)管理過渡期政策，努力拓寬投融資渠道，確保重點(diǎn)項(xiàng)目盡快建成使用并發(fā)揮效益。

城區(qū)

新疆路高架完成6聯(lián)橋

在市區(qū)交通路網(wǎng)建設(shè)方面，城市信報(bào)/信網(wǎng)記者了解到，截至4月底，新疆路高架已完成6聯(lián)橋上部結(jié)構(gòu)施工;福州路打通工程已組織路面瀝青鋪裝;株洲路打通工程已完成土石方外運(yùn)工作;安順路(沔陽(yáng)路至衡陽(yáng)路)工程已完成道路選址方案專家評(píng)審，取得道路選址意見書;13處道路微改項(xiàng)目已完成立項(xiàng)和方案評(píng)審工作。優(yōu)化交通組織和道路交通安全設(shè)施方面，已完成400處增設(shè)交通標(biāo)志標(biāo)線和300處升級(jí)改造老舊交通信號(hào)設(shè)施方案設(shè)計(jì)，并部分完成項(xiàng)目評(píng)審，正在開展招投標(biāo)準(zhǔn)備工作;357處新建交通信號(hào)設(shè)施中的140處已完工，占年計(jì)劃的39.2%。智能交通設(shè)施建設(shè)方面，黃島區(qū)已完成66處交通流信息采集點(diǎn)和11處交通信息發(fā)布點(diǎn)建設(shè);嶗山區(qū)正在開展勘察設(shè)計(jì);城陽(yáng)區(qū)正在進(jìn)行項(xiàng)目建議書報(bào)批工作。增配交通協(xié)管員方面，編制完成協(xié)管員招收標(biāo)準(zhǔn)及工作流程，市內(nèi)三區(qū)正在開展相關(guān)準(zhǔn)備工作。增劃限時(shí)停車泊位方面，已確定具體施劃路段，完成施劃準(zhǔn)備和配套交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備設(shè)計(jì)方案專家評(píng)審，下一步將組織實(shí)施。優(yōu)化公交線路、站點(diǎn)方面，新開辟調(diào)整413路、634路、642路、932路等7條公交線路，已累計(jì)開辟調(diào)整公交線路30條，占年計(jì)劃的150%;完成國(guó)信體育館、西鎮(zhèn)、臺(tái)東、十五中、科技街、李村公園等15處擁堵節(jié)點(diǎn)公交站點(diǎn)的遷改，占年計(jì)劃的150%。保障公交路權(quán)優(yōu)先方面，正在組織40公里公交專用道設(shè)計(jì)方案評(píng)審和招投標(biāo)準(zhǔn)備工作;已完成公交專用道抓拍系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案專家評(píng)審工作。

航運(yùn)

復(fù)制上海自貿(mào)區(qū)自由港政策

據(jù)介紹，今年島城將以建設(shè)國(guó)際海空航運(yùn)中心為目標(biāo)，全力打造青新歐大陸橋東方橋頭堡。2015年，力爭(zhēng)海港貨物、集裝箱吞吐量分別達(dá)到4.8億噸、1650萬標(biāo)箱，空港旅客、貨郵吞吐量分別達(dá)到1730萬人次、22萬噸。

按照計(jì)劃，島城將全力打造物流、貿(mào)易、信息三個(gè)中心港，努力向以供應(yīng)鏈管控為特征的世界強(qiáng)港邁進(jìn)。在已經(jīng)發(fā)布航運(yùn)青島指數(shù)的基礎(chǔ)上，以青島國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心為載體，突出政策支持、信息服務(wù)、企業(yè)集聚三大功能，整合青島航運(yùn)交易資源，成立航運(yùn)發(fā)展研究院，設(shè)立航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，組建港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟，努力做強(qiáng)港航業(yè)。

在“路帶”航線輻射網(wǎng)絡(luò)方面，2015年力爭(zhēng)開通至關(guān)丹港等15條集裝箱直達(dá)航線，加密至首爾、釜山、大阪等5條空中航線，優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)，推動(dòng)海陸空互聯(lián)互通。海路，重點(diǎn)與青島港尚未建立直達(dá)航線和貿(mào)易往來的海上絲綢之路沿線8個(gè)港口開通直達(dá)航線。陸路，建設(shè)鄭州、西安、烏魯木齊三大核心“內(nèi)陸港”，加快哈薩克斯坦、土耳其等國(guó)家“內(nèi)陸港”合作進(jìn)程，開通、加密海鐵聯(lián)運(yùn)線路，促進(jìn)物流增量?？章?，積極拓展青島機(jī)場(chǎng)中日韓快線通道，加密與“一帶一路”沿線“兩點(diǎn)直航”線路，積極聯(lián)轉(zhuǎn)中西亞、東南亞、非洲等諸多航點(diǎn)，培育兩大國(guó)內(nèi)和兩大國(guó)際主題旅游航線。

在政策上，探索國(guó)際船運(yùn)服務(wù)業(yè)創(chuàng)新改革，復(fù)制上海自貿(mào)區(qū)國(guó)際船舶登記、沿海貨物捎帶、國(guó)際航運(yùn)稅收等自由港政策，重點(diǎn)研究航線開通、集裝箱中轉(zhuǎn)等政策。協(xié)助推進(jìn)青島電子口岸公共信息平臺(tái)建設(shè)，爭(zhēng)取青島港董家口港區(qū)盡早正式對(duì)外開放，推動(dòng)青島鐵路集裝箱中心站打造成全國(guó)多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心標(biāo)準(zhǔn)。