青連鐵路2018年建成通車 濟(jì)青高鐵年內(nèi)開建

在青島至連云港鐵路工程一標(biāo)段，施工單位中鐵十局青連項(xiàng)目部正在加緊進(jìn)行架梁施工前的準(zhǔn)備工作。這一標(biāo)段主要負(fù)責(zé)青連鐵路洋河口(含)—膠南(含)段，正線長(zhǎng)37.6公里，預(yù)計(jì)2016年11月完工。

青連鐵路路線示意圖

“6月底，這里將進(jìn)行青連鐵路首個(gè)架梁施工。這是為保障全線施工進(jìn)度安排，通過倒排工期設(shè)定的施工節(jié)點(diǎn)。”項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人呂德恩表示，按照這個(gè)節(jié)點(diǎn)要求，必須趕在6月底前完成路面土方施工等全部鋪架準(zhǔn)備。

青連鐵路是我國(guó)“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分,同時(shí)是我國(guó)黃海沿海地區(qū)青島至上海高速鐵路運(yùn)輸通道的一部分。鐵路自青島北站引出，途經(jīng)青島、日照，北連膠濟(jì)客運(yùn)專線、青榮城際鐵路和濟(jì)青高鐵，南至連云港市境內(nèi)贛榆北站接入連鹽鐵路石橋站，并通過連鹽鐵路向南延伸。

青連鐵路正線長(zhǎng)194.39公里，山東境內(nèi)186.6公里，江蘇境內(nèi)8公里。正線設(shè)紅島、洋河口、(原)膠南、董家口、兩城、奎山、嵐山西7個(gè)車站，相關(guān)聯(lián)絡(luò)線設(shè)營(yíng)海、膠東和日照3個(gè)車站。建設(shè)工期為4年，2018年建成通車。“青連鐵路建成后，將使青島便捷融入長(zhǎng)三角和環(huán)黃渤海地區(qū)。屆時(shí)，山東半島前往南方沿海城市將不再經(jīng)濟(jì)南繞轉(zhuǎn)京滬鐵路，青島至上?？捎涩F(xiàn)在的7小時(shí)縮短至4小時(shí)。同時(shí)還將形成南北縱向鐵路通道，對(duì)完善東部沿海地區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)格局、提高港口集疏運(yùn)能力具有重要意義。”濟(jì)南鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

總投資達(dá)599.8億元的濟(jì)青高鐵也將在今年全面開建，預(yù)計(jì)2019年建成，屆時(shí)濟(jì)青之間將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)生活圈。濟(jì)青高鐵貫通山東半島，自濟(jì)南東客站引出，經(jīng)鄒平、淄博、濰坊、高密、膠州，引入青島樞紐紅島站，線路全長(zhǎng)307.8公里。設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，規(guī)劃輸送能力單向5000萬(wàn)人/年。濟(jì)青高鐵建成后，東端，可通過青榮城際、青連鐵路，輻射山東半島沿海地區(qū)，實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島1小時(shí)直達(dá)，至煙臺(tái)、威海、日照等2小時(shí)通達(dá);西端，連接京滬高速、石濟(jì)客專，通過擬建的濟(jì)聊城際與京九客專連接，與國(guó)家高速鐵路網(wǎng)融為一體，輻射華北、西北、西南、華中、華東等地區(qū)主要城市。

連接青島、煙臺(tái)、威海、榮成等沿海城市的山東省第一條城際高速鐵路—青榮城際鐵路(即墨至榮成段)自去年12月28日開通運(yùn)營(yíng)來，已成為膠東半島城市間的快捷通道，從即墨北至榮成最快123分鐘，至威海最快95分鐘，至煙臺(tái)最快64分鐘。目前，青榮城際鐵路即墨至青島方向正在加緊施工，年底前全線貫通。