鄭萬高鐵(河南段)設10座車站 豫西南地區(qū)拉近距離

進展

時速提至350公里，年底前全面開工

河南省米字形高鐵的西南那“一撇”，又有了新進展。據悉，日前國家發(fā)改委委托中國國際工程咨詢公司審查了鄭萬鐵路可行性研究報告。根據計劃，鄭萬高鐵將于7月30日前完成可行性研究報告審批，10月底前重大節(jié)點工程開工，年底前全面開工。

鄭萬鐵路也成為國務院明確要求今年開工的60個重大鐵路項目之一。

值得注意的是，報告明確鄭萬鐵路定位為客運專線，時速從原來設計的250公里提升到350公里。按此計算，鄭萬高鐵建成通車后，重慶到鄭州車程時間將由現在的17個小時縮短至4小時以內，鄭州到南陽、平頂山也將結束沒有高鐵的歷史。

設置

鄭州段設鄭州東、鄭州南兩站

可行性研究報告還明確了鄭萬鐵路線路走向，確定新建鄭萬鐵路起于鄭州東站，途經我省開封市(尉氏)、許昌市、禹州市、平頂山市、南陽市、鄧州市后進入湖北省境內，經襄陽市襄城區(qū)、南漳縣、?？悼h、神農架林區(qū)、興山縣、恩施州巴東縣后進入重慶市境內，經巫山縣、奉節(jié)縣、云陽縣至萬州區(qū)接上在建的渝萬客專。線路全長818.094公里，估算總投資1195億元。

其中，鄭萬高鐵河南段共343公里，共建10座車站(不含預留大關莊站)，鄭州東、平頂山西、南陽南三站辦理本線始發(fā)車，鄭州南、長葛北、禹州東、郟縣、方城、鄧州東為辦理本線客運業(yè)務的中間站，拐河北為越行站。

意義

構建鄭州至豫西南城市“一小時經濟圈”

“由于西南地理環(huán)境特殊，中原至西南一直缺少地上快速通道。鄭萬高鐵是西南地區(qū)與中部地區(qū)聯(lián)系的便捷通道，往南可以向西南邊陲乃至東南亞地區(qū)延伸。”省發(fā)改委經濟研究所所長鄭泰森說，作為我省“米”字形經濟發(fā)展軸的一條線，鄭萬高鐵解決了豫西南城市到鄭州鐵路繞路的困局，既可構建鄭州至豫西南城市“一小時經濟圈”，又為打造鄂豫陜區(qū)域中心城市和全省次中心城市提供交通支撐，并將構建起長江經濟帶和絲綢之路經濟帶的快速大通道。