市場(chǎng)如此廉價(jià) 中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)該怎么辦？

中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)一位不愿具名的負(fù)責(zé)人向記者表示，因人工成本上升、產(chǎn)能閑置，境外工廠的成本計(jì)入，以及早幾年流行“零首付”帶來(lái)的后遺癥，讓工程機(jī)械行業(yè)成為裝備工業(yè)中第一個(gè)大面積虧損的行業(yè)。

嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)迫使企業(yè)積極謀求扭虧路徑。基本思路圍繞著“中國(guó)制造2025”進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型調(diào)整，有的進(jìn)行深度調(diào)整，如柳工等通過(guò)商業(yè)模式的調(diào)整加大后市場(chǎng)服務(wù)和對(duì)核心零部件的投入;有的則進(jìn)行寬度調(diào)整，多元化發(fā)展路徑。

業(yè)內(nèi)人士表示，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)還應(yīng)積極開(kāi)拓如東南亞、南美等地區(qū)，這些地區(qū)的中國(guó)產(chǎn)品具備相當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)力，有潛力可挖。多種途徑齊頭并進(jìn)，才能有望渡過(guò)寒冬。

2015年上半年，18家工程機(jī)械及重點(diǎn)零部件工程機(jī)械上市公司完成營(yíng)業(yè)收入500.09億元，同比2014年上半年的707.44億元下降了29.31%;18家上市公司上半年凈利潤(rùn)整體虧損5.9億元，較2014年上半年盈利39.6億元同比下降114.89%。有9家處于虧損，行業(yè)處于極度低迷狀態(tài)。

堅(jiān)定“走出去”

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)工程機(jī)械需求大幅下降是導(dǎo)致行業(yè)大面積虧損的重要原因，因此拓展海外市場(chǎng)是必然選擇之一。

2015年上半年，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)在海外市場(chǎng)有頗多建樹(shù)。徐工在中東拿下了上千臺(tái)設(shè)備的訂單，中聯(lián)重科在印度市場(chǎng)獲得了8000萬(wàn)元的訂單。但綜合來(lái)看，海外市場(chǎng)仍有較大拓展空間。

按營(yíng)業(yè)收入計(jì)算，2015年上半年，海外銷售收入占總銷售收入比重較高的是三一重工的39.70%，其次是山河智能的39.37%。剩余6家如中聯(lián)重科、徐工機(jī)械，海外銷售收入占比不僅小，而且還同比下降，降幅最高的山推股份達(dá)25.95%。

北京正略鈞策管理顧問(wèn)有限公司合伙人黃兆華對(duì)《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者表示，工程機(jī)械企業(yè)應(yīng)多借助“一帶一路”戰(zhàn)略，通過(guò)中資外帶、援外項(xiàng)目、本地化工廠等多種方式提高海外銷售比重，要加強(qiáng)拓展東南亞、中亞、非洲、南美等市場(chǎng)。

印度是尤其值得關(guān)注的海外市場(chǎng)。三一印度公司原董事長(zhǎng)吳云峰向記者介紹，目前中國(guó)制造的起重機(jī)在印度銷售價(jià)格比日本企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格還要高，在印度有望獲得較大增長(zhǎng)。

業(yè)內(nèi)人士提醒，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)在海外銷售不能再依賴于過(guò)去傳統(tǒng)的低價(jià)營(yíng)銷策略，需要更加注重產(chǎn)品品質(zhì)，只有注重品牌的塑造才能讓路越走越寬。

更新?lián)Q代

產(chǎn)品更新?lián)Q代也是工程機(jī)械企業(yè)止虧轉(zhuǎn)盈的重要抓手。

2014年5月，環(huán)保部、國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段)》明確指出，自2016年4月1日起，《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)一、二階段)》廢止。

“非道路機(jī)械(如裝載機(jī))2016年4月1日將實(shí)行國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，2015年10月1日已開(kāi)始停止生產(chǎn)國(guó)三以下排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。”前述中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)人士介紹，這意味著有250萬(wàn)臺(tái)左右的工程機(jī)械舊機(jī)器將被淘汰。其中，屬于國(guó)一及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的舊機(jī)器有140多萬(wàn)臺(tái)，國(guó)二的舊機(jī)器有100萬(wàn)臺(tái)左右。這些設(shè)備量占國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)保有量超三分之一。

盡管這塊市場(chǎng)蛋糕十分誘人，但涉及國(guó)家補(bǔ)貼或高達(dá)1000億元，“一步到位還有較大困難，只能部分更新。”

值得一提的是，非正常的進(jìn)口貿(mào)易或會(huì)削弱工程機(jī)械企業(yè)產(chǎn)品的銷量。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年前9個(gè)月進(jìn)口8000多臺(tái)挖掘機(jī)，其中7400多臺(tái)來(lái)自日本，這部分的單臺(tái)平均進(jìn)口價(jià)僅3.93萬(wàn)美元，只相當(dāng)于從韓國(guó)進(jìn)口單臺(tái)挖掘機(jī)進(jìn)口價(jià)的四分之一左右。

中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)人士表示，“如此低廉價(jià)格進(jìn)口的挖掘機(jī)被認(rèn)為是不正常貿(mào)易。一年下來(lái)非正常進(jìn)口挖掘機(jī)的銷量有八九千臺(tái)，而整個(gè)國(guó)內(nèi)的挖掘機(jī)銷量也就是6萬(wàn)臺(tái)，還包括了出口銷量。”他們正想辦法聯(lián)合有關(guān)政府部門來(lái)禁止這部分機(jī)器的銷售。

延伸服務(wù)

黃兆華表示，增量沒(méi)有太多機(jī)會(huì)，存量業(yè)務(wù)就要挖掘出機(jī)會(huì)來(lái)。工程機(jī)械保有量已經(jīng)達(dá)到頂峰。但只要工程機(jī)械用戶使用機(jī)器，就會(huì)有對(duì)新配件的需求，比如后市場(chǎng)業(yè)務(wù)。

從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，工程機(jī)械企業(yè)未來(lái)銷售收入結(jié)構(gòu)將有很大一部分來(lái)自于后市場(chǎng)。中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊曾表示，工程機(jī)械的后市場(chǎng)包括保內(nèi)服務(wù)、維修、租賃以及再制造等。隨著客戶需求日益多樣化，相關(guān)服務(wù)自然也會(huì)快速發(fā)展起來(lái)，后市場(chǎng)的潛力巨大。

黃兆華估算，工程機(jī)械企業(yè)未來(lái)的銷售收入將有30%40%來(lái)源于配件銷售業(yè)務(wù)，30%40%來(lái)自于金融等業(yè)務(wù)。剩下的才可能是由銷售新機(jī)器來(lái)貢獻(xiàn)。

要想做好后市場(chǎng)業(yè)務(wù)，使其真正成為企業(yè)的一個(gè)主要收入來(lái)源，就必須處理好業(yè)主保養(yǎng)意識(shí)差、上門服務(wù)難的問(wèn)題。廈工股份一位代理商負(fù)責(zé)人告訴記者，工程機(jī)械用戶的保養(yǎng)意識(shí)還不是很強(qiáng)，工程機(jī)械不可能到4S店來(lái)維修保養(yǎng)，只能上門服務(wù)。“但原本談好的價(jià)錢，業(yè)主最終可能不給你，或者砍低價(jià)格，要還是不要?而且工程機(jī)械用戶購(gòu)買配件不一定非得找主機(jī)廠，因此后市場(chǎng)業(yè)務(wù)對(duì)于主機(jī)廠有多大共享就不得而知了。”

業(yè)內(nèi)人士表示，后市場(chǎng)是企業(yè)盈利主體，是衡量一個(gè)國(guó)家工程機(jī)械市場(chǎng)成熟的一個(gè)標(biāo)尺。我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)要想加速完善健全自己的后市場(chǎng)建設(shè)，技術(shù)革新將是關(guān)鍵的一環(huán)。只有更多的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和技術(shù)專利，才能提保障后市場(chǎng)盈利。