中國內燃機行業(yè)下滑態(tài)勢不止 再制造持續(xù)推進

根據(jù)中國內燃機工業(yè)協(xié)會《中國內燃機工業(yè)銷售月報》重點企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，數(shù)量方面，2016年4月完成內燃機銷量451.40萬臺，環(huán)比下降9.22%，同比下降14.04%，累計完成1773.41萬臺，同比累計下降8.26%;功率方面，2016年4月完成19476.23萬千瓦，環(huán)比下降11.83%，同比下降1.35%，累計完成功率76782.83萬千瓦，同比累計增長5.17%;4月銷量較3月有9%左右的降幅，其中乘用車用、農機用、摩托車用下降較大，累計銷量同比降幅擴大了2%。柴油機銷量持續(xù)低位徘徊，累計降幅逐漸擴大。汽油機總體平穩(wěn)，乘用車用、商用車用市場表現(xiàn)良好。

面對行業(yè)持續(xù)下滑態(tài)勢，中國內燃機協(xié)會秉承著綠色發(fā)展，節(jié)能環(huán)保的理念，進一步貫徹落實《內燃機再制造推進計劃》，推動內燃機再制造產業(yè)發(fā)展，不久前，在上海組織召開了再制造產品認定、標準體系、知識產權培訓暨技術交流會。

來自內燃機再制造產業(yè)聯(lián)盟單位、從事內燃機整機和零部件再制造的相關企業(yè)、技術裝備生產企業(yè)以及科研院校的60余名代表參會。與會代表就再制造技術發(fā)展、管理理念、營銷模式、舊件回收體系等有助于發(fā)展內燃機再制造產業(yè)的重要議題進行了深入交流，并赴上海臨港再制造產業(yè)示范園進行了實地參觀與學習。

下滑態(tài)勢不止

分燃料類型來看，4月，柴油機銷售48.33萬臺，環(huán)比下降11.91%，同比下降30.75%，累計銷售175.29萬臺，同比累計下降30.15%;汽油機銷售403.06萬臺，環(huán)比下降8.89%，同比下降11.47%，累計銷售1598.06萬臺，同比累計下降4.98%。

分配套市場來看，4月，乘用車用、商用車用內燃機銷量良好，其他細分市場均出現(xiàn)不同程度降幅。乘用車用內燃機累計銷售661.14萬臺，同比累計增長6.16%;商用車用內燃機累計銷售126.15萬臺，同比累計增長9.38%;工程機械用內燃機累計銷售14.17萬臺，同比累計下降18.65%;農用機械用內燃機累計銷售128.45萬臺，同比累計下降35.64%;船用內燃機累計銷售0.86萬臺，同比累計下降36.40%;發(fā)電機組用內燃機累計銷售57.33萬臺，同比累計下降4.68%;園林機械用內燃機累計銷售113.01萬臺，同比累計下降9.31%;摩托車用內燃機累計銷售658.04萬臺，同比下降15.00%。

受柴油機排放標準由“國二”升“國三”的影響，部分企業(yè)在國三公告未申請下來的情況下，除出口產品外，其他國二產品去年10月起停產停售。對原國二產品占比較高的單缸柴油機行業(yè)而言，銷量持續(xù)走低。4月，單缸柴油機累計銷售47.48萬臺，同比累計下降54.85%。整體來看，行業(yè)企業(yè)正積極國三產品升級，以應對新形勢下的市場需求。

受國二升國三影響，多缸柴油機累計銷量較之同期有較大降幅，其中工程用、農用降幅較大。4月，多缸柴油機企業(yè)共銷售127.81萬臺，同比累計下降12.32%。在多缸柴油機眾多配套領域中，商用車占比最大達到63.55%，4月累計銷售81.22萬臺，同比累計下降0.49%。在各多缸企業(yè)紛紛爭奪的客車市場中，玉柴始終保持領先地位。多缸柴油機配套的其他領域中，農用、工程用受國二升國三影響最大，銷量同比降幅分別在21%、39%左右;乘用車、商用車、發(fā)電、船用領域同比降幅在1%~9%。

海關總署5月8日公布數(shù)據(jù)顯示，4月中國進出口總值2999.63億美元，出口同比下降1.8%，3月為大增11.5%;4月進口下滑10.9%，低于前值與預期，貿易順差為455.6億美元，遠超預期，前值298.57億。

出口大幅波動后回歸常態(tài)，進口受內需影響仍平穩(wěn)向好。4月，小汽油機企業(yè)累計銷售284.91萬臺，同比累計下降5.92%，主要配套領域中，園林機械用累計銷售113.01萬臺，同比累計下降9.31%;農機用累計銷售52.09萬臺，同比累計下降4.79%。

多缸汽油機4月銷量較3月有較大回落，但也遠超行業(yè)平均水平。多缸汽油機累計銷售700.96萬臺，同比累計增長7.62%。最主要配套在乘用車領域，占比達到93.45%。4月累計銷售655.05萬臺，同比累計增長6.23%。

新能源內燃機總體呈現(xiàn)平穩(wěn)趨勢，隨著環(huán)保標準的不斷上升級，政府方面對新能源車的利好政策不斷、新能源相關的基礎設施建設全面展開，以及民眾環(huán)保意識的加強及對新能源接受程度加深，新能源內燃機在2016年會越來越好。

2016年4月，乘用車用、商用車用、農機用、摩托車用內燃機當月銷量環(huán)比較大降幅，累計銷量除乘用車用、商用車用同比增長外，其余行業(yè)均有不同程度下降，銷售總量降幅有所擴大。

再制造持續(xù)推進

今年初工信部能源與綜合利用司司長高云虎表示，“十三五”期間要繼續(xù)落實《內燃機再制造推進計劃》，根據(jù)機電產品再制造試點示范工作總體部署，統(tǒng)籌推進工藝技術裝備提升等重點工程，研究提出試點效果評估方案。

高云虎指出，我國工業(yè)發(fā)展正處在穩(wěn)增長、調結構的關鍵時期，“十三五”期間，內燃機再制造產業(yè)要抓住機遇取得更大進展。一是深入貫徹落實綠色發(fā)展理念和“中國制造2025”，緊緊圍繞高端再制造、智能再制造和在役再制造，把推進再制造作為內燃機行業(yè)實現(xiàn)綠色發(fā)展的重要抓手。二是繼續(xù)落實《內燃機再制造推進計劃》，根據(jù)機電產品再制造試點示范工作總體部署，統(tǒng)籌推進工藝技術裝備提升等重點工程，研究提出試點效果評估方案。三是共同努力探索相關的運行機制和管理模式，進一步打通再制造產學研用通道，建立健全再制造標準體系和管理制度，促進再制造產業(yè)健康有序發(fā)展。

去年，內燃機再制造產業(yè)聯(lián)盟成員單位已具備再制造整機15萬臺以上，增壓器23萬臺，發(fā)電機、起動機230萬臺，水泵、燃油泵、機油泵50萬臺以上的年生產能力。

“十二五”期間，在國家政策的引導和支持下，在中國內燃機工業(yè)協(xié)會的積極推動和廣大企業(yè)及科研院所的共同努力下，內燃機再制造作為國家發(fā)展綠色循環(huán)經濟的重要組成部分和戰(zhàn)略性新興產業(yè)，其產業(yè)規(guī)模、產品市場推廣、表面修復工程技術的開發(fā)應用和產品社會認知度提升等方面取得顯著成效。

當前，內燃機再制造“需要做，有得做，能夠做，值得做，必須做”已經成為行業(yè)共識，行業(yè)緊緊圍繞“再制造產品質量不低于原型機新品、最大化舊件利用率”兩大核心目標，初步建立了具有中國特色的內燃機再制造技術裝備體系，再制造技術裝備、修復能力和質量水平都得到顯著提升，標準體系建設逐步完善，逆向物流體系正在形成，產業(yè)隊伍不斷壯大。

談到內燃機再制造產業(yè)現(xiàn)狀，中國內燃機工業(yè)協(xié)會副秘書長葛紅特意強調，經過全行業(yè)的共同努力，目前內燃機再制造業(yè)已形成具有產業(yè)特色的發(fā)展模式，實現(xiàn)了一企一帶(一個龍頭企業(yè)帶動一個小行業(yè))、一業(yè)一帶(一個行業(yè)帶動一個產業(yè))、一技一帶(一項技術帶動一個產品)和一示一帶(一個示范工程帶動一個產業(yè)園區(qū))，為我國再制造產業(yè)發(fā)展積累了經驗。