我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)已經(jīng)于20日正式對外發(fā)布?!兑?guī)劃》提出將構(gòu)建以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。
在“八縱八橫”高速鐵路主通道中,京昆通道、蘭(西)廣通道、沿江通道共三條高速鐵路主通道與成都相連,將成都融入全國高速鐵路網(wǎng)當(dāng)中。目前,我市對外的成西高鐵、成昆復(fù)線等鐵路項目正在有序推進(jìn)之中。
京昆通道
北京—西安—成都(重慶)—昆明高鐵
據(jù)了解,目前成都至西安鐵路正在建設(shè)當(dāng)中,預(yù)計2017年底可以通車,成都至昆明的成昆復(fù)線現(xiàn)在也在全面建設(shè)當(dāng)中,預(yù)計2020年可以建成通車。
蘭(西)廣通道
蘭州(西寧)—成都(重慶)—貴陽—廣州高鐵
成蘭鐵路成都至川主寺段預(yù)計2019年建成,同時成蘭鐵路將在哈達(dá)鋪接蘭渝鐵路,黃勝關(guān)接成都至西寧鐵路。成貴高鐵現(xiàn)在也在建設(shè)當(dāng)中,計劃將于2019年建成通車。
沿江通道
上海—南京—合肥—武漢—重慶—成都高鐵
目前,成都至重慶的成渝高鐵已經(jīng)建成通車。成渝高鐵通車后,還將規(guī)劃建設(shè)萬州至湖北利川的鐵路,在利川銜接滬漢蓉高速鐵路,形成成都—武漢—上海的350公里/小時高速鐵路通道,從而構(gòu)筑起直達(dá)上海乃至整個東部沿海地區(qū)的鐵路通道,實現(xiàn)從成都出發(fā)4小時抵達(dá)武漢,8小時抵達(dá)長三角。