成都軌道交通規(guī)模最大、智能化最高、環(huán)保要求最嚴(yán)的現(xiàn)代化預(yù)制梁場(chǎng)正式啟動(dòng)

6月16日上午，陽(yáng)光明媚。成都軌道交通10號(hào)線二期工程高架段新津制梁場(chǎng)啟動(dòng)儀式，在成都市新津縣華源鎮(zhèn)隆重舉行，首片現(xiàn)澆梁開(kāi)始澆筑，標(biāo)志著成都地鐵首條時(shí)速達(dá)到100公里的地鐵高架線路正式進(jìn)入箱梁預(yù)制的重要階段。該梁場(chǎng)是成都軌道交通建設(shè)以來(lái)規(guī)模最大、智能化最高、環(huán)保要求最嚴(yán)的現(xiàn)代化預(yù)制梁場(chǎng)。

成都市新津縣人民政府、成都軌道交通集團(tuán)、中國(guó)鐵建昆侖投資集團(tuán)、中國(guó)中鐵二院工程咨詢(監(jiān)理)公司、四川中國(guó)鐵建成都地鐵投資公司、中鐵二十三局集團(tuán)等單位領(lǐng)導(dǎo)，其他參建單位代表以及30余家媒體記者共計(jì)240余人參加了啟動(dòng)儀式。

成都地鐵10號(hào)線二期工程是成都市一條重要的樞紐連接線及外圍快線。線路全長(zhǎng)27.205公里，高架段長(zhǎng)15.926公里，地下段及過(guò)渡段長(zhǎng)11.279公里，共設(shè)車站10座(3座換乘站)，其中地下站5座，高架站5座。主要服務(wù)于主城與新津組團(tuán)的快速聯(lián)系，并兼顧服務(wù)機(jī)場(chǎng)客流，是一條具有市域快線和機(jī)場(chǎng)線復(fù)合功能的復(fù)合線。中鐵二十三局軌道公司承建的新津梁場(chǎng)位于新津縣花源鎮(zhèn)，占地170畝，負(fù)責(zé)全線高架段共計(jì)332榀簡(jiǎn)支雙線梁的預(yù)制、運(yùn)輸、架設(shè)任務(wù)，每片箱梁重達(dá)463.58噸，是成都軌道交通建設(shè)以來(lái)規(guī)模最大、智能化最高、環(huán)保要求最高的現(xiàn)代化預(yù)制梁場(chǎng)。

記者了解到，梁場(chǎng)建設(shè)秉承“科技、創(chuàng)新、綠色、環(huán)保”的理念，按照現(xiàn)代化梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)修建，在技術(shù)、環(huán)保方面都有諸多創(chuàng)新和新技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了管理規(guī)范化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，工藝智能化，廠區(qū)環(huán)?；睦砟钅繕?biāo)。施工過(guò)程中，該梁場(chǎng)采用現(xiàn)代化BIM技術(shù)管理，全面實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)化、可視化、數(shù)字化。