我國(guó)首臺(tái)國(guó)產(chǎn)主軸承再制造盾構(gòu)機(jī)CT006H完成首次地下掘進(jìn)

9月8日下午13時(shí)58分，我國(guó)首臺(tái)國(guó)產(chǎn)主軸承再制造盾構(gòu)機(jī)CT006H順利到達(dá)合肥軌道交通三號(hào)線方興大道站盾構(gòu)接收井，標(biāo)志著中鐵隧道局集團(tuán)CT006H盾構(gòu)機(jī)順利完成方紫區(qū)間左線753環(huán)1129米掘進(jìn)任務(wù)。這也是我國(guó)突破盾構(gòu)主軸承自主研制瓶頸技術(shù)后，該盾構(gòu)機(jī)首次執(zhí)行地下掘進(jìn)任務(wù)。

今年5月，CT006H盾構(gòu)機(jī)從紫云路站始發(fā)。掘進(jìn)期間，中鐵隧道局集團(tuán)員工攻堅(jiān)克難，迅速完成新機(jī)磨合，多次組織盾構(gòu)專家、設(shè)備管理人員、技術(shù)熟練工人，從落實(shí)方案、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、注漿加固等方面著手，對(duì)每一步施工過程都做到精益求精、準(zhǔn)確無誤，保證了盾構(gòu)姿態(tài)、碴土運(yùn)輸、管片拼裝、同步注漿等工序的正常運(yùn)行。掘進(jìn)過程中，雖然受中高考停工、碴土外運(yùn)受限、協(xié)辦安徽省住建廳主辦的突發(fā)噴涌應(yīng)急演練等影響，仍取得了7月單月掘253環(huán)、8月單月掘進(jìn)238環(huán)的好成績(jī)，最高單日掘進(jìn)18環(huán)。成型隧道的質(zhì)量受到了軌道質(zhì)檢站條件驗(yàn)收專家的點(diǎn)贊，再次證明了中鐵隧道局在隧道和地下工程領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢(shì)。

據(jù)悉，CT006H盾構(gòu)機(jī)是為更好地適應(yīng)合肥地層掘進(jìn)組織再制造的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。中鐵隧道局集團(tuán)開創(chuàng)性采用科研+制造訂單式生產(chǎn)模式，在盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的科研團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下，同洛陽LYC軸承有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，形成了原材料設(shè)計(jì)等6項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)專用標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)主軸承的國(guó)產(chǎn)化。

合肥地鐵三號(hào)線全長(zhǎng)37.2公里，線路經(jīng)由肥西縣以及合肥市經(jīng)開區(qū)、政務(wù)新區(qū)、蜀山區(qū)、廬陽區(qū)、瑤海區(qū)、新站區(qū)等區(qū)域，為西南東北走向線路。該線路建成后，將對(duì)進(jìn)一步完善合肥軌道交通網(wǎng)絡(luò)、更好地服務(wù)合肥經(jīng)濟(jì)發(fā)展、全面提升合肥市民幸福指數(shù)起到積極作用。