3月16日上午,長沙地鐵6號線六溝垅站西區(qū)05段頂板完成澆筑,主體結構順利封頂。這標志著長沙地鐵6號線河西段14座車站均已實現封頂。
6號線六溝垅站位于長沙市岳麓區(qū)桐梓坡路與銀盆南路交叉路口,為地下三層結構車站,共34米深。因6號線沿桐梓坡路東西向布置,4號線沿銀盆南路南北向布置,線路開通后該站將與4號線六溝垅站呈“T”字換乘。其換乘節(jié)點分東西兩側施工,東側基坑采用全明挖法,西側采用半蓋挖法。
長沙地鐵6號線自今年2月20日全線復工以來,全體參建人員堅持以安全、質量為底線,優(yōu)化資源配置,科學籌劃現場施工,全力以赴推進工程建設,為全線貫通奠定堅實基礎。
長沙地鐵6號線工程西起梅溪湖,東至黃花機場西站,規(guī)劃大致呈東西走向,依次穿過長沙市望城區(qū)、湘江新區(qū)、高新區(qū)、岳麓區(qū)、開福區(qū)、芙蓉區(qū)、雨花區(qū)、經開區(qū)、長沙縣,是沿城市主客流走廊布置的骨干線路。線路全長48.11公里,設車站34座、車輛段和停車場各1個,是長沙軌道交通線網規(guī)劃中重要的線路之一。來源:湖南省交通運輸廳
6號線六溝垅站位于長沙市岳麓區(qū)桐梓坡路與銀盆南路交叉路口,為地下三層結構車站,共34米深。因6號線沿桐梓坡路東西向布置,4號線沿銀盆南路南北向布置,線路開通后該站將與4號線六溝垅站呈“T”字換乘。其換乘節(jié)點分東西兩側施工,東側基坑采用全明挖法,西側采用半蓋挖法。
長沙地鐵6號線自今年2月20日全線復工以來,全體參建人員堅持以安全、質量為底線,優(yōu)化資源配置,科學籌劃現場施工,全力以赴推進工程建設,為全線貫通奠定堅實基礎。
長沙地鐵6號線工程西起梅溪湖,東至黃花機場西站,規(guī)劃大致呈東西走向,依次穿過長沙市望城區(qū)、湘江新區(qū)、高新區(qū)、岳麓區(qū)、開福區(qū)、芙蓉區(qū)、雨花區(qū)、經開區(qū)、長沙縣,是沿城市主客流走廊布置的骨干線路。線路全長48.11公里,設車站34座、車輛段和停車場各1個,是長沙軌道交通線網規(guī)劃中重要的線路之一。來源:湖南省交通運輸廳