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下載手機APP 4月15日上午，隨著“成功號”盾構機的刀盤緩緩破除最后一層圍護樁，廈門市軌道交通6號線(林埭西至華僑大學段)工程2標段首臺盾構機順利接收，此次貫通的林埭西站至林埭站盾構區(qū)間右線長1022米，工期較原計劃提前30天。
廈門軌道交通6號線(林埭西至華僑大學段)線路全長18.8km，設站13座，均為地下站，是閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)建設示范工程，建成后將極大地推進廈漳同城化進程。
在項目部成立伊始，廈門軌道集團建設分公司黨委與廈門市應急管理局機關黨委、中鐵建廈門地鐵總承包管理部黨工委三家單位共12個下屬黨支部開展黨建聯(lián)創(chuàng)共建模式，組建黨建“1+N”聯(lián)盟，在軌道6號線2標一工區(qū)建立廈門地鐵基層黨建標準化示范點，整合黨建資源，充分發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘、先鋒模范、把關定向作用，把黨建工作融入施工生產(chǎn)全過程，與施工生產(chǎn)同謀劃、同部署、同落實，推動黨建工作與施工生產(chǎn)高度融合、同頻共振，為項目施工生產(chǎn)提供堅強保障。
前期施工過程中，在黨建“1+N”聯(lián)盟的合力下，廈門市建設局、廈門市建設工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、廈門軌道集團與各參建單位先后克服了疫情期間開工籌備困難、臨時用地借地困難、綠化遷移及管線遷改協(xié)調(diào)工作量大等各種不利因素，順利完成了交通導改、車站主體圍護結構施工、基坑開挖、主體封底等重大節(jié)點目標。
2020年12月15日，廈門軌道6號線2標段首臺盾構機在一工區(qū)所屬林埭西站順利始發(fā)后，黨建引領與施工生產(chǎn)高度融合，項目所屬林埭西站與林埭站都設有黨員先鋒崗，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，保障盾構機安全高效掘進。
在掘進過程中，黨員帶領建設者們先后克服了沿線復雜的地質(zhì)、水文條件以及側穿高架橋梁、下穿燃氣管線等施工重難點，保障“成功號”盾構機較原計劃提前30天到達林埭站接收井，實現(xiàn)了廈門軌道6號線林埭西至林埭區(qū)間的順利貫通。
(來源：廈門地鐵)
廈門軌道交通6號線(林埭西至華僑大學段)線路全長18.8km，設站13座，均為地下站，是閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)建設示范工程，建成后將極大地推進廈漳同城化進程。
在項目部成立伊始，廈門軌道集團建設分公司黨委與廈門市應急管理局機關黨委、中鐵建廈門地鐵總承包管理部黨工委三家單位共12個下屬黨支部開展黨建聯(lián)創(chuàng)共建模式，組建黨建“1+N”聯(lián)盟，在軌道6號線2標一工區(qū)建立廈門地鐵基層黨建標準化示范點，整合黨建資源，充分發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘、先鋒模范、把關定向作用，把黨建工作融入施工生產(chǎn)全過程，與施工生產(chǎn)同謀劃、同部署、同落實，推動黨建工作與施工生產(chǎn)高度融合、同頻共振，為項目施工生產(chǎn)提供堅強保障。
前期施工過程中，在黨建“1+N”聯(lián)盟的合力下，廈門市建設局、廈門市建設工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、廈門軌道集團與各參建單位先后克服了疫情期間開工籌備困難、臨時用地借地困難、綠化遷移及管線遷改協(xié)調(diào)工作量大等各種不利因素，順利完成了交通導改、車站主體圍護結構施工、基坑開挖、主體封底等重大節(jié)點目標。
2020年12月15日，廈門軌道6號線2標段首臺盾構機在一工區(qū)所屬林埭西站順利始發(fā)后，黨建引領與施工生產(chǎn)高度融合，項目所屬林埭西站與林埭站都設有黨員先鋒崗，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，保障盾構機安全高效掘進。
在掘進過程中，黨員帶領建設者們先后克服了沿線復雜的地質(zhì)、水文條件以及側穿高架橋梁、下穿燃氣管線等施工重難點，保障“成功號”盾構機較原計劃提前30天到達林埭站接收井，實現(xiàn)了廈門軌道6號線林埭西至林埭區(qū)間的順利貫通。
(來源：廈門地鐵)
