菲尼克斯中國公司：智能制造與智能物流的深度融合探索｜“物流+制造”專題（三）

　　專題目錄

　　(主持人/本刊記者 王玉)

　　菲尼克斯中國公司：智能制造與智能物流的深度融合探索

　　制造業(yè)供應鏈賽道的進階與演變——訪準時達國際供應鏈管理有限公司CTO呂臺欣

　　安得智聯(lián)：一盤貨統(tǒng)倉統(tǒng)配助力制造業(yè)降本增效——訪安得智聯(lián)運營中心副總經(jīng)理劉程

　　供應鏈變革下的制造挑戰(zhàn)與物流應對

　　富勒：與時俱進 服務制造業(yè)物流升級——訪富勒LES事業(yè)部總經(jīng)理劉剛

　　基于制造業(yè)與物流業(yè)相互融合、相互滲透的發(fā)展理念，菲尼克斯電氣中國公司通過智能工廠建設(shè)與供應鏈物流創(chuàng)新服務，創(chuàng)造了一個兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展的有效案例。

　　全球著名的電氣產(chǎn)品制造企業(yè)菲尼克斯，自1993年進入中國市場以來，已成功服務于化工、冶金、通信、煙草、物流、能源、汽車制造等數(shù)十個行業(yè)。

　　菲尼克斯電氣中國公司是德國菲尼克斯電氣集團在華子公司，總部位于南京，在2018年入圍我國工業(yè)和信息化部發(fā)布的“智能制造系統(tǒng)解決方案供應商推薦目錄”。目前，菲尼克斯電氣中國公司已成為菲尼克斯集團海外最大的生產(chǎn)與研發(fā)基地和亞太地區(qū)競爭力中心。

　　如今，全球制造業(yè)走到了又一次變革發(fā)展的節(jié)點——智能制造的理念深入人心，全球產(chǎn)業(yè)布局和供應鏈建設(shè)迎來調(diào)整。在這樣的形勢下，菲尼克斯中國電氣集團公司通過智能工廠建設(shè)與供應鏈物流創(chuàng)新服務，給該公司制造業(yè)務帶來巨大促進，也為兩業(yè)聯(lián)動提供了有效案例。

　　全新智能物流方案助力智能工廠建設(shè)

　　據(jù)菲尼克斯電氣中國公司物流經(jīng)理李云川向記者介紹，菲尼克斯對于公司相關(guān)的建設(shè)與發(fā)展向來秉持投資未來、分步實施的科學理念。如今進入項目建設(shè)最后階段的菲尼克斯南京智能工廠項目，最早在十年之前就提出了遠期建設(shè)計劃，三年前就進入項目具體實施階段。由于突如其來的新冠疫情，打亂了該項目的建設(shè)時間和計劃，使得相關(guān)建設(shè)有所推遲。但就在記者采訪期間，李云川經(jīng)理表示該項目正在做最后的聯(lián)調(diào)，即將全面運營。

　　據(jù)菲尼克斯公司官方提供的信息披露：菲尼克斯電氣南京智能工廠新基地占地80畝，一期建設(shè)50畝，涉及生產(chǎn)車間、智能物流和生活樓。該項目將在數(shù)字化工廠的基礎(chǔ)上，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)，加強信息管理，提高生產(chǎn)過程可控性、減少生產(chǎn)線人工干預，實現(xiàn)更合理的計劃排程。

　　菲尼克斯智能工廠已經(jīng)通過整體可視技術(shù)進行推理預測，利用仿真及多媒體技術(shù)，將實境擴增展示設(shè)計與制造過程。系統(tǒng)中各組成部分可自行組成最佳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，具備協(xié)調(diào)、重組及擴充特性，同時系統(tǒng)還具備了自主學習、自行維護能力。

　　南京智能工廠建設(shè)采用了最先進的智能工廠理念與技術(shù)，在工廠整體布局上貫徹了精益管理理念，實施了多種智能設(shè)備產(chǎn)線、系統(tǒng)集成及互聯(lián)互通，可實現(xiàn)人與機器的相互協(xié)調(diào)合作。新的生產(chǎn)車間將全面提升生產(chǎn)和物流的自動化、柔性化與智能化水平，實現(xiàn)從需求驅(qū)動物料出庫、增濕、送達現(xiàn)場的全過程自動化物料配送，提升企業(yè)運營響應速度，最終實現(xiàn)產(chǎn)能提升30%。

　　菲尼克斯南京智造工廠智能制造與智能物流融合應用具體情況如下：

　　1.生產(chǎn)線與物流系統(tǒng)的融合

　　如注塑生產(chǎn)線與物流系統(tǒng)進行了完美融合，能夠自動將生產(chǎn)完畢的注塑外殼，通過軌道運輸?shù)姆绞?，直接進入倉庫儲存，全程高度自動化。在零部件增濕環(huán)節(jié)，摒棄了人工作業(yè)模式，全程無人操作，通過AGV和機器手的應用，實現(xiàn)周轉(zhuǎn)箱物料的自動增濕，時間從原來的4～12小時降低到30分鐘，物料增濕平均，提高了質(zhì)量，同時可以針對不同產(chǎn)品不同批次的不同季節(jié)性定制增濕程序，增濕前后自動稱重，采集數(shù)據(jù)，進行質(zhì)量控制，減少誤差。設(shè)備換型時間小于10分鐘，可承擔6大類270種產(chǎn)品的生產(chǎn)，可以說這個單元也充分體現(xiàn)了生產(chǎn)的柔性化。

　　菲尼克斯中國公司倉儲車間剛剛上線的自動化機械手

　　2.自動化裝配與物流系統(tǒng)的融合

　　菲尼克斯新工廠智能倉庫采用Servus提供的解決方案，擁有箱式貨位數(shù)超過8萬個，以及2000個以上的托盤存儲單元，可以滿足菲尼克斯未來10年的發(fā)展。自動化立體倉庫大大提高了倉庫的單位面積利用率，同時提高了勞動生產(chǎn)率，降低了勞動強度。該物流系統(tǒng)與目前國內(nèi)AS/RS項目方案最大的區(qū)別在于，穿梭車通過軌道可以自由進出立體貨架，直接將零件物料從倉庫直接配送到產(chǎn)線，同時從產(chǎn)線將生產(chǎn)完的半成品或成品帶回入庫存儲，整個環(huán)節(jié)均由物流系統(tǒng)控制，全程無人化，降低了工作差錯，提高了整體運營效率。

　　自動化輸送線將成品輸送至包裝車間

　　據(jù)李云川經(jīng)理介紹，菲尼克斯曾考察比較多個方案，最終菲尼克斯選擇了目前的方案，主要考慮以下幾點因素：中標方案通過軌道連接倉庫和生產(chǎn)車間，軌道連接建設(shè)成本比輸送線成本低，且軌道幾乎不存在出現(xiàn)設(shè)備故障的可能，后期維護成本低。中標方案軌道設(shè)置在倉庫和生產(chǎn)車間的頂部空間位置，節(jié)約了倉庫和生產(chǎn)車間的地面空間，提高了生產(chǎn)車間和倉庫整體的空間利用率。中標方案唯一的技術(shù)難點是對小車的功能和性能有較高要求，經(jīng)考察提供該設(shè)備和整體方案的歐洲公司能夠滿足菲尼克斯這方面的技術(shù)要求。

　　3.智造、物流與5G技術(shù)的融合

　　5G和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的扎實落地，助力智能工廠進一步升級。此次菲尼克斯智能倉庫的設(shè)計由奧地利供應商完成，然而突如其來的新冠疫情打亂了倉庫智能設(shè)備的安裝節(jié)奏。由于國外疫情持續(xù)發(fā)酵帶來的差旅限制，德國和奧地利技術(shù)人員無法趕往項目現(xiàn)場，無疑給菲尼克斯物流系統(tǒng)的安裝調(diào)試帶來了影響。同時考慮到未來項目運行過程中可能出現(xiàn)的問題，在這種情況下，同時考慮到未來項目的維護保養(yǎng)問題，菲尼克斯最終決定部署5G混合專用網(wǎng)絡(luò)。由于5G技術(shù)具有高速率、低延時、大帶寬的特性，不僅解決了新基地的設(shè)備遠程調(diào)試問題，同時將老基地的數(shù)據(jù)系統(tǒng)也緊密聯(lián)系到一起，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的共享和安全。

　　此外，該智能工廠的信息系統(tǒng)可通過數(shù)據(jù)可視化技術(shù)有效地利用數(shù)據(jù)，通過將MES、WMS、MIA等系統(tǒng)一體化信息平臺的集成應用，實時收集車間實際生產(chǎn)進度和質(zhì)量，并通過管理看板予以展現(xiàn)，使管理及生產(chǎn)人員能清晰地了解生產(chǎn)運營狀態(tài)，及時掌握生產(chǎn)過程中的異常問題，提高生產(chǎn)效率，降低成本，實現(xiàn)生產(chǎn)制造精細化管理。

　　創(chuàng)新的保稅物流服務助力全球業(yè)務和本土制造

　　菲尼克斯中國公司作為集團亞太地區(qū)總部，其下設(shè)銷售、研發(fā)、制造、物流等6家獨立法人公司，產(chǎn)品銷售至國內(nèi)與國際市場。

　　其中，專注于本土制造的菲尼克斯亞太電氣(南京)有限公司(簡稱“PCAP”)常年從德國供應商A購買進口原材料，用于本土產(chǎn)品的制造。而德國供應商A的海外工廠分布較廣，多個國家供貨給德國供應商A后，由A從德國再發(fā)貨至南京的制造公司PCAP，然后開始本土生產(chǎn)。針對本土制造公司國際采購供應鏈時效長，實物全球流轉(zhuǎn)成本高的問題，菲尼克斯中國公司旗下的菲尼克斯亞太物流(南京)有限公司(簡稱“PCAPL”)推出全新的保稅物流方案。

　　該創(chuàng)新方案充分使用保稅物流的政策優(yōu)勢，花費較小成本為德國供應商A設(shè)立海外保稅分庫，提供全面的第三方物流服務;同時結(jié)合供應鏈管理Dropshipment轉(zhuǎn)運配送的優(yōu)勢，避免實物在國際物流中的長途流轉(zhuǎn)，將國際供應鏈的Leading Time縮短至最低，大幅降低國際物料的物流成本。這個創(chuàng)新物流服務方案充分使用了保稅區(qū)區(qū)位優(yōu)勢，既有區(qū)域性保稅實物庫存的保障，又有國際配送成本及時效優(yōu)勢，全面助力了本土制造。

　　菲尼克斯物流倉庫提供的客戶服務

　　運作經(jīng)驗總結(jié)

　　菲尼克斯亞太物流(南京)公司針對本土制造企業(yè)的國際采購供應鏈痛點進行梳理，充分考慮綜合保稅區(qū)區(qū)位優(yōu)勢，同時靈活應用供應鏈管理新模式，推出適用于本土制造企業(yè)的創(chuàng)新物流方案，突顯出成本、效率與物流服務收益相結(jié)合的創(chuàng)新優(yōu)勢。

　　1.解決制造企業(yè)國際采購供應鏈時效長、物流成本高的問題：針對原有實物供應隨進出口全球流轉(zhuǎn)的供應路徑，全面規(guī)劃由德國供應商A的海外工廠直接發(fā)運的Dropshipment供應新模式，即在不改變訂單流與資金流的情況下，通過改變國際物流線路，實現(xiàn)制造企業(yè)采購的進口物料從供應商A的海外工廠直接發(fā)貨國內(nèi)，而不必如原有供應鏈先發(fā)至德國，再出口至中國。新方案的國際供應鏈路徑更短，供應時效更快，國際物流成本更低。

　　2.解決德國供應商A區(qū)域性供應庫存保障問題：作為本土制造企業(yè)原材料供應的德國供應商，根據(jù)采購訂單準備相應庫存保證訂單的穩(wěn)定供應，是其責任之一。而海外工廠直發(fā)的Dropshipment模式有其難以克服的缺點，由于海外工廠也在給其他商家供貨，庫存隨時都在改變，波動較大，經(jīng)常會出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象，對菲尼克斯中國本土制造企業(yè)及至A供應商區(qū)域性其他客戶生產(chǎn)的穩(wěn)定性帶來影響。因此，國際物流新方案規(guī)劃時，菲尼克斯中國與德國供應商A充分溝通，為其在菲尼克斯亞太物流(南京)有限公司所在的南京綜合保稅區(qū)(南區(qū))設(shè)立了海外分庫，并使用A公司統(tǒng)一的ERP平臺，利用保稅倉儲功能為其設(shè)立亞太區(qū)域的分撥點，既保障服務本土制造所需的合理庫存水平，又充分享受國際供應縮短優(yōu)化所帶來的巨大成本與服務時效優(yōu)勢，同時還享受保稅的政策紅利。

　　3.解決疫情期間的國際物流運輸運力及高運輸成本問題：2020年受疫情影響，國際航線多線斷航，使得國際航線運力難求，國際物流運輸和供應保障變得異常困難。同時，“一艙難求”的高運輸成本，也使得國際物流成本飆升。在這種情況下，優(yōu)化后的國際物流短鏈創(chuàng)新方案變得尤為有價值，大大提升了疫情期間本土制造的國際原材料的供應保障。

　　4.創(chuàng)新物流方案優(yōu)化制造企業(yè)原材料供應的同時，也為物流企業(yè)帶來穩(wěn)定的服務創(chuàng)收：在南京綜保區(qū)為德國供應商設(shè)立的海外分庫，由菲尼克斯亞太物流(南京)有限公司提供進口、出口、倉儲、發(fā)運等全業(yè)務鏈的第三方保稅物流服務，每年也為企業(yè)帶來穩(wěn)定的物流服務創(chuàng)收。

　　項目創(chuàng)新點總結(jié)

　　1.服務理念創(chuàng)新。針對本土制造國際采購供應鏈供應時效長、國際運輸成本高、安全庫存高等痛點，菲尼克斯中國并沒有單純從本土制造的視角來優(yōu)化國際供應鏈，而是將海外供應商以及其亞洲工廠都納入規(guī)劃受益的視角來制定創(chuàng)新方案。唯有多贏的視角與理念，才能推動新方案被供應鏈上下游所接受，從而順利實施與落地。而事實證明，這一創(chuàng)新方案不僅讓原有供應鏈的上下游均受益，同時作為服務的提供方，菲尼克斯亞太物流(南京)有限公司及其所在的南京綜合保稅區(qū)南區(qū)，均因這一創(chuàng)新方案帶來原有業(yè)務的擴大而同樣成為受益方。因此，創(chuàng)新的服務方案，既是服務客戶，也是成就自己。

　　2.方案模式創(chuàng)新。在規(guī)劃創(chuàng)新方案的時候，菲尼克斯中國沒有拘泥于單一的解決路徑，而是全盤考慮供應鏈上下游的需求與痛點，同時綜合考慮國家相關(guān)政策紅利，結(jié)合外貿(mào)術(shù)語和供應鏈管理模式，推出全新的保稅物流創(chuàng)新方案，該方案既大大優(yōu)化了原有業(yè)務模式的國際物流路徑，更規(guī)避了單一解決方法的缺點，真正做到揚長避短、強強聯(lián)合。

　　原國際物流路徑，如圖1。

　　圖1 原國際物流路徑

　　創(chuàng)新方案后的國際物流路徑，如圖2。

　　圖2 創(chuàng)新方案后的國際物流路徑

　　項目實施效果

　　保稅物流創(chuàng)新方案實施以來運轉(zhuǎn)正常，實施效果達到項目預期，德國供應商在南京綜保區(qū)新設(shè)的海外保稅分庫既有力地保障了菲尼克斯中國本土制造企業(yè)采購的國際料件，大大縮短了原有貨期，降低了國際物流成本，同時也帶來了庫存水平的下降。

　　綜合而言，該保稅物流創(chuàng)新方案的收益如下：

　　企業(yè)直接收益：最直觀的經(jīng)濟收益來自于國際供應鏈的縮短，避免了實際貨物在國際間的長途流轉(zhuǎn)，大大減少了國際物流成本。德國供應商的南京保稅分庫，充分使用了保稅政策優(yōu)勢，也同時讓本土制造業(yè)的庫存水平直接下降，資金占用減少。通過本地高品質(zhì)第三方保稅物流服務提供所獲得的服務收益。上述改變都可直接降低本土制造業(yè)的生產(chǎn)成本，增加競爭優(yōu)勢。創(chuàng)新方案助力企業(yè)降本增效，提升客戶服務水平，有助于企業(yè)提升核心競爭力。創(chuàng)新的業(yè)務模式在今年疫情期間更具價值。在全球疫情肆虐，國際洲際間多線路斷航的情況下，供應保障能力更強，突顯國際供應鏈的柔性。

　　社會整體收益：新方案減少了實體貨物在國際間的流轉(zhuǎn)，也減少了社會資源的占用，特別是2020年疫情期間。這有利于社會的節(jié)能減排，推動綠色物流的發(fā)展。

　　項目借鑒意義

　　現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展，其采購供應鏈很難僅局限于國內(nèi)采購與供應，持續(xù)的降本增效要求企業(yè)不斷尋找原材料更優(yōu)的資源與路徑，國際間采購和物料的國際物流不可避免。如何幫助本土制造業(yè)能夠在國際采購活動中設(shè)計最優(yōu)國際物流路徑，充分利用保稅政策來達到采購時效與國際物流成本最低，菲尼克斯中國公司的探索可以為國內(nèi)制造業(yè)與本土物流業(yè)后續(xù)合作與共同發(fā)展，提供一定的思路與借鑒，這在加速推進《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)落地實施的時代，將更具有廣泛的應用意義。　來源: 物流技術(shù)與應用