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下載手機(jī)APP 通過建設(shè)者4年多奮戰(zhàn)，6月5日，中(國)老(撾)昆(明)萬(象)鐵路景寨地道貫穿。至此，中老鐵路全線167座地道悉數(shù)貫穿，為今年年底開通運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
景寨地道位于西雙版納傣族自治州景洪市境內(nèi)，全長9.5公里，穿越瀾滄江斷裂帶，伴瀾滄江而行，最大埋深711米，地質(zhì)構(gòu)造雜亂。“自開工以來，地道共產(chǎn)生突泥涌水、崩塌、軟巖變形等險(xiǎn)情近1000次，地道單日最大涌水量達(dá)7.5萬立方米，可灌滿30個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池。”承建單位中交一航局玉磨鐵路19標(biāo)項(xiàng)目部司理劉鐵成介紹。
除突泥涌水，地道軟巖大變形也屬稀有?？缍?米多的單線地道，一天好不容易開挖四五米，過不了幾天地道就會(huì)變形縮小，建設(shè)者只能一邊向前開挖，一邊調(diào)頭重新處理變形。最嚴(yán)重的一次，初期支護(hù)變形到達(dá)2.2米，雙層鋼拱架扭成“S”形。“如果處理不及時(shí)，就會(huì)造成地道崩塌。”中鐵地道局景寨地道斜井工區(qū)司理周坤朋說。
面對(duì)隨時(shí)可能產(chǎn)生的突泥涌水和軟巖大變形危險(xiǎn)，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司成立了由參建單位負(fù)責(zé)人和專家組成的景寨地道聯(lián)合工作組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和督導(dǎo)推進(jìn)地道建設(shè)，總算攻克了技能難題。
中老鐵路全長1000多公里，北起昆明，南至老撾首都萬象，建成通車后，昆明至萬象有望實(shí)現(xiàn)當(dāng)日靈通。該鐵路全線地道總長590多公里，占全線總長度的63%。國內(nèi)段有93座地道，其中10公里以上15座。目前，中老鐵路國內(nèi)段項(xiàng)目進(jìn)展順利，路基、橋梁已悉數(shù)完成，11座車站站房全面進(jìn)入裝飾裝飾階段，鋪軌工程已完成95%以上。來源：中國交通新聞網(wǎng)
景寨地道位于西雙版納傣族自治州景洪市境內(nèi)，全長9.5公里，穿越瀾滄江斷裂帶，伴瀾滄江而行，最大埋深711米，地質(zhì)構(gòu)造雜亂。“自開工以來，地道共產(chǎn)生突泥涌水、崩塌、軟巖變形等險(xiǎn)情近1000次，地道單日最大涌水量達(dá)7.5萬立方米，可灌滿30個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池。”承建單位中交一航局玉磨鐵路19標(biāo)項(xiàng)目部司理劉鐵成介紹。
除突泥涌水，地道軟巖大變形也屬稀有?？缍?米多的單線地道，一天好不容易開挖四五米，過不了幾天地道就會(huì)變形縮小，建設(shè)者只能一邊向前開挖，一邊調(diào)頭重新處理變形。最嚴(yán)重的一次，初期支護(hù)變形到達(dá)2.2米，雙層鋼拱架扭成“S”形。“如果處理不及時(shí)，就會(huì)造成地道崩塌。”中鐵地道局景寨地道斜井工區(qū)司理周坤朋說。
面對(duì)隨時(shí)可能產(chǎn)生的突泥涌水和軟巖大變形危險(xiǎn)，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司成立了由參建單位負(fù)責(zé)人和專家組成的景寨地道聯(lián)合工作組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和督導(dǎo)推進(jìn)地道建設(shè)，總算攻克了技能難題。
中老鐵路全長1000多公里，北起昆明，南至老撾首都萬象，建成通車后，昆明至萬象有望實(shí)現(xiàn)當(dāng)日靈通。該鐵路全線地道總長590多公里，占全線總長度的63%。國內(nèi)段有93座地道，其中10公里以上15座。目前，中老鐵路國內(nèi)段項(xiàng)目進(jìn)展順利，路基、橋梁已悉數(shù)完成，11座車站站房全面進(jìn)入裝飾裝飾階段，鋪軌工程已完成95%以上。來源：中國交通新聞網(wǎng)
