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下載手機(jī)APP 引江濟(jì)淮工程是國(guó)家大型跨流域調(diào)水工程，也是國(guó)務(wù)院172項(xiàng)節(jié)水供水嚴(yán)重水利工程的標(biāo)志性項(xiàng)目。該工程溝通長(zhǎng)江、淮河兩大水系，建設(shè)輸水線路總長(zhǎng)723公里。羅埠大橋是引江濟(jì)巢段菜子湖線中的重點(diǎn)工程。
7月12日上午10點(diǎn)，引江濟(jì)淮工程羅埠大橋最后一節(jié)鋼管拱被準(zhǔn)確吊裝至指定位置。這標(biāo)志著羅埠大橋成功合龍、主體工程基本完成，為下一步大橋全線貫通打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
引江濟(jì)淮工程羅埠大橋及接線工程總長(zhǎng)約2561m，一級(jí)公路，接線長(zhǎng)約1784m，橋梁長(zhǎng)777.4m。主橋?yàn)橄鲁惺较禇U拱橋，引橋?yàn)?0米簡(jiǎn)支變連續(xù)T梁，橋梁兩側(cè)設(shè)接線路與既有合銅路順接。
羅埠大橋項(xiàng)目技術(shù)總工黃翔說(shuō)：“慣例大江大河上的特大橋箱梁裝置普遍選用整構(gòu)件吊裝方法，而羅埠大橋因?yàn)楹拥肋^(guò)窄，大型船舶無(wú)法通行，所以咱們選用‘構(gòu)件組拼+滑移’工藝實(shí)施箱梁裝置，這大大增加了施工的難度。”
衡水祥泰吊裝的李師傅說(shuō)：“咱們公司4臺(tái)設(shè)備從今年四月份陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，SAC3500T和SAC2200T主要負(fù)責(zé)吊裝橋面橫梁、拱角還有拱，兩臺(tái)STC800T6做輔佐吊裝。”
羅埠大橋主橋施工計(jì)劃為先梁后拱，主橋鋼梁裝置完成后，再進(jìn)行拱肋裝置，拱肋共分為13個(gè)節(jié)段，節(jié)段最大裝置重量約60噸，裝置高度35米，節(jié)段間焊接變形操控難度大，對(duì)接精度要求高。
李師傅說(shuō)：“施工過(guò)程吊裝的拱有一段長(zhǎng)17米、高4.5米、起升高度在35米左右，需求兩臺(tái)設(shè)備同時(shí)抬上去，比較考驗(yàn)車子的功能。這么多年三一車都在不斷晉級(jí)，它的操控性、穩(wěn)定性也在不斷提升，這次用起來(lái)，我感覺(jué)三一車確實(shí)不錯(cuò)。”
據(jù)羅埠大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人何文宗介紹：“羅埠大橋于2019年11月正式開(kāi)端施工。在施工中克服了疫情和汛情等多重困難因素?，F(xiàn)在，主橋已具有通車條件。羅埠大橋成功架設(shè)為項(xiàng)目部全線首件施工，為后續(xù)施工供給了寶貴經(jīng)歷。”
(本文轉(zhuǎn)載自三一起重機(jī)大眾號(hào))
標(biāo)簽：
引江濟(jì)淮工程 羅埠大橋
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7月12日上午10點(diǎn)，引江濟(jì)淮工程羅埠大橋最后一節(jié)鋼管拱被準(zhǔn)確吊裝至指定位置。這標(biāo)志著羅埠大橋成功合龍、主體工程基本完成，為下一步大橋全線貫通打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
引江濟(jì)淮工程羅埠大橋及接線工程總長(zhǎng)約2561m，一級(jí)公路，接線長(zhǎng)約1784m，橋梁長(zhǎng)777.4m。主橋?yàn)橄鲁惺较禇U拱橋，引橋?yàn)?0米簡(jiǎn)支變連續(xù)T梁，橋梁兩側(cè)設(shè)接線路與既有合銅路順接。
羅埠大橋項(xiàng)目技術(shù)總工黃翔說(shuō)：“慣例大江大河上的特大橋箱梁裝置普遍選用整構(gòu)件吊裝方法，而羅埠大橋因?yàn)楹拥肋^(guò)窄，大型船舶無(wú)法通行，所以咱們選用‘構(gòu)件組拼+滑移’工藝實(shí)施箱梁裝置，這大大增加了施工的難度。”
衡水祥泰吊裝的李師傅說(shuō)：“咱們公司4臺(tái)設(shè)備從今年四月份陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，SAC3500T和SAC2200T主要負(fù)責(zé)吊裝橋面橫梁、拱角還有拱，兩臺(tái)STC800T6做輔佐吊裝。”
羅埠大橋主橋施工計(jì)劃為先梁后拱，主橋鋼梁裝置完成后，再進(jìn)行拱肋裝置，拱肋共分為13個(gè)節(jié)段，節(jié)段最大裝置重量約60噸，裝置高度35米，節(jié)段間焊接變形操控難度大，對(duì)接精度要求高。
李師傅說(shuō)：“施工過(guò)程吊裝的拱有一段長(zhǎng)17米、高4.5米、起升高度在35米左右，需求兩臺(tái)設(shè)備同時(shí)抬上去，比較考驗(yàn)車子的功能。這么多年三一車都在不斷晉級(jí)，它的操控性、穩(wěn)定性也在不斷提升，這次用起來(lái)，我感覺(jué)三一車確實(shí)不錯(cuò)。”
據(jù)羅埠大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人何文宗介紹：“羅埠大橋于2019年11月正式開(kāi)端施工。在施工中克服了疫情和汛情等多重困難因素?，F(xiàn)在，主橋已具有通車條件。羅埠大橋成功架設(shè)為項(xiàng)目部全線首件施工，為后續(xù)施工供給了寶貴經(jīng)歷。”
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