東部新區(qū)又多一個TOD項目!首開地塊現(xiàn)已進入主體施工階段啦!2021年7月19日,從成都軌跡城市出資集團得悉,坐落東部新區(qū)戰(zhàn)略空間結(jié)構(gòu)“規(guī)劃中心”的三岔TOD正在加快推進,力爭盡早亮相!
未來創(chuàng)想城市新范本
國際樞紐門戶、學研立異之核、城市生機之芯——坐落東部新區(qū)戰(zhàn)略空間結(jié)構(gòu)“規(guī)劃中心”的三岔TOD,首先就被貼上了三張鮮明的“標簽”。而這正是項目“專心協(xié)兩翼,兩翼承三軸”規(guī)劃結(jié)構(gòu)中的“專心”的中心內(nèi)容。
“兩翼”為科創(chuàng)先鋒——城市軌跡交通學院、實踐引領——成都交通高級技工校園;“三軸”為工業(yè)軸——一體化融合開展的工業(yè)功用軸、學研軸——串聯(lián)產(chǎn)學研功用的立異高校軸、城市綠軸——城市生態(tài)共融的悠活慢行軸。
“目前《成都東部新區(qū)三岔站TOD綜合開發(fā)項目一體化城市規(guī)劃計劃》(以下簡稱《計劃》)現(xiàn)已安穩(wěn)。”成都軌跡城市出資集團規(guī)劃研發(fā)中心相關負責人介紹。
坐落東部新區(qū)空港新城絳溪南組團,緊鄰天府奧體公園,區(qū)域依托天府國際機場臨空優(yōu)勢,主導開展總部經(jīng)濟、高校經(jīng)濟,以及跨境貿(mào)易為中心的臨空服務工業(yè),是東部新區(qū)戰(zhàn)略空間結(jié)構(gòu)的“規(guī)劃中心”——這是三岔TOD項目的區(qū)位優(yōu)勢。
助力東部新區(qū)構(gòu)建產(chǎn)學研商共榮開展的城市新經(jīng)濟系統(tǒng);契合東部新區(qū)國際消費、總部經(jīng)濟兩大主導工業(yè);適應融入東部新區(qū)國際教育協(xié)作“大生態(tài)”;依托天府奧體公園工業(yè)功用區(qū)提升工業(yè)定位——這是三岔TOD項目的工業(yè)思路。
“區(qū)位優(yōu)勢+工業(yè)思路,為整個項目開展定位畫像——打造未來創(chuàng)想城市新范本。”上述負責人介紹,環(huán)繞“未來創(chuàng)想城市新范本”這一方針,三岔TOD將打造東部新區(qū)多產(chǎn)融合效能區(qū),成為東部新區(qū)工業(yè)新支點;刻畫學研復合型都市立異區(qū),成為國際學研新高地;以公園城市+立體高校,成為未來城市新模范。
尤其在產(chǎn)城功用方面,項目提出將打造立異型軌跡交通學研工業(yè)鏈科創(chuàng)空間、軌跡高科技成果轉(zhuǎn)化平臺、立異創(chuàng)業(yè)孵化“硅谷”、軌跡技術研發(fā)經(jīng)濟載體、特征多元商業(yè)區(qū)。
軌跡暢行18號線+S2線
作為已開通的18號線的一個站點,三岔TOD具有顯著的交通優(yōu)勢,聯(lián)運雙機場,陸、軌、空高效接駁。
軌跡資源除了18號線,未來還將與S2線換乘接駁。路網(wǎng)方面,向南輻射仁壽、眉山,向西輻射天府新區(qū),向北輻射淮州新城、龍泉、金堂,向東輻射簡陽、資陽、重慶。而且60分鐘以內(nèi)可達成都首要火車站,成都第二繞城高速也緊密連接。
此外,項目《計劃》還提出延續(xù)兩橫兩縱的骨干路網(wǎng)系統(tǒng),構(gòu)成等級清楚的道路網(wǎng)系統(tǒng);依托骨干路+快速路有用疏導經(jīng)過性交通;同時優(yōu)化道路功用區(qū)分,符合片區(qū)功用更新。
在三岔TOD,項目特征構(gòu)建了完整的二層連廊系統(tǒng),為完成無車化、步行友愛的公共出行系統(tǒng)給出了面向未來的全體解決計劃。
“詳細包含強化零換乘、全覆蓋、補充軌跡交通未能覆蓋區(qū)域的公共交通出行,進一步提升區(qū)域公共交通出行分攤率;結(jié)合軌跡及公交站點,骨干路及支路設置自行車專用道,作為非必須通勤通道;構(gòu)建與城市高效生活方式緊密連接的慢行系統(tǒng)。”上述負責人介紹,尤其值得等待的是,這里還將構(gòu)建安全優(yōu)先、慢行友愛、公交流暢的“TOD融城校園”。
場景賦能生機城市高校立異集合區(qū)
城市綠軸、線下公園、校園美化、運動公園、退臺景象、下沉庭院、空中觀景平臺、屋頂美化……經(jīng)過三岔TOD《計劃》,能夠看到的是,該項目生態(tài)本底非常優(yōu)渥。
“生態(tài)場景,是三岔TOD場景賦能中的首個看點。”該負責人介紹,《計劃》提出將以藍綠成網(wǎng)完成生態(tài)永續(xù);依托“三級條形公園”“四級中心公園”的公園系統(tǒng),刻畫開門見綠的“無鴻溝”公園城市綠色空間。
除生態(tài)場景外,面向未來的高等教育校園空間場景也相同別具特征。
作為主打“研學牌”的項目,三岔TOD項目片區(qū)內(nèi)高等教育資源云集,有西南交大城市軌跡交通學院、成都軌跡交通職業(yè)學院(籌),依托軌跡交通上下游工業(yè)學研應用場景,充沛融入東部新區(qū)“產(chǎn)學研”大生態(tài)。
怎么利用這些教育資源,營造新的教育場景?三岔TOD學習了美國紐約新學院大學、香港理工大學等案例。
充沛遵循:
敞開校園、校城聯(lián)動、立體生態(tài)等理念。
在規(guī)劃中提出:
人文關心——以鮮明的修建律動,強化校園精神的人文痕跡。
社交樂趣——以更短的交流距離,催化教育模式的立異性改變。
思維火花——以多樣的修建空間,激發(fā)思維碰撞的行為方式。
據(jù)了解,現(xiàn)已開工建造的西南交大城市軌跡交通學院提出,將高度契合TOD商業(yè)理念沿底層城市首要界面落位商業(yè)設施,經(jīng)過立體分層+無鴻溝的規(guī)劃戰(zhàn)略,對城市敞開校園公共資源。
關鍵詞:新基建、基礎設施建造、施工新聞、工程建造新聞
此外,《計劃》還提出將規(guī)劃打造科創(chuàng)空間集合區(qū)、商業(yè)生機目的地;打造敞開共享的城市魅力軸示范段;在空中慢行系統(tǒng)植入景象科技互動裝置,刻畫超人氣場景;豐厚公園城市空間,激活城市空間生機;借力學研工業(yè)生態(tài)圈,催化站核商業(yè)吸附力。見道網(wǎng)
標簽:
成都東部新區(qū) 三岔TOD
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國際樞紐門戶、學研立異之核、城市生機之芯——坐落東部新區(qū)戰(zhàn)略空間結(jié)構(gòu)“規(guī)劃中心”的三岔TOD,首先就被貼上了三張鮮明的“標簽”。而這正是項目“專心協(xié)兩翼,兩翼承三軸”規(guī)劃結(jié)構(gòu)中的“專心”的中心內(nèi)容。
“兩翼”為科創(chuàng)先鋒——城市軌跡交通學院、實踐引領——成都交通高級技工校園;“三軸”為工業(yè)軸——一體化融合開展的工業(yè)功用軸、學研軸——串聯(lián)產(chǎn)學研功用的立異高校軸、城市綠軸——城市生態(tài)共融的悠活慢行軸。
“目前《成都東部新區(qū)三岔站TOD綜合開發(fā)項目一體化城市規(guī)劃計劃》(以下簡稱《計劃》)現(xiàn)已安穩(wěn)。”成都軌跡城市出資集團規(guī)劃研發(fā)中心相關負責人介紹。
坐落東部新區(qū)空港新城絳溪南組團,緊鄰天府奧體公園,區(qū)域依托天府國際機場臨空優(yōu)勢,主導開展總部經(jīng)濟、高校經(jīng)濟,以及跨境貿(mào)易為中心的臨空服務工業(yè),是東部新區(qū)戰(zhàn)略空間結(jié)構(gòu)的“規(guī)劃中心”——這是三岔TOD項目的區(qū)位優(yōu)勢。
助力東部新區(qū)構(gòu)建產(chǎn)學研商共榮開展的城市新經(jīng)濟系統(tǒng);契合東部新區(qū)國際消費、總部經(jīng)濟兩大主導工業(yè);適應融入東部新區(qū)國際教育協(xié)作“大生態(tài)”;依托天府奧體公園工業(yè)功用區(qū)提升工業(yè)定位——這是三岔TOD項目的工業(yè)思路。
“區(qū)位優(yōu)勢+工業(yè)思路,為整個項目開展定位畫像——打造未來創(chuàng)想城市新范本。”上述負責人介紹,環(huán)繞“未來創(chuàng)想城市新范本”這一方針,三岔TOD將打造東部新區(qū)多產(chǎn)融合效能區(qū),成為東部新區(qū)工業(yè)新支點;刻畫學研復合型都市立異區(qū),成為國際學研新高地;以公園城市+立體高校,成為未來城市新模范。
尤其在產(chǎn)城功用方面,項目提出將打造立異型軌跡交通學研工業(yè)鏈科創(chuàng)空間、軌跡高科技成果轉(zhuǎn)化平臺、立異創(chuàng)業(yè)孵化“硅谷”、軌跡技術研發(fā)經(jīng)濟載體、特征多元商業(yè)區(qū)。
軌跡暢行18號線+S2線
作為已開通的18號線的一個站點,三岔TOD具有顯著的交通優(yōu)勢,聯(lián)運雙機場,陸、軌、空高效接駁。
軌跡資源除了18號線,未來還將與S2線換乘接駁。路網(wǎng)方面,向南輻射仁壽、眉山,向西輻射天府新區(qū),向北輻射淮州新城、龍泉、金堂,向東輻射簡陽、資陽、重慶。而且60分鐘以內(nèi)可達成都首要火車站,成都第二繞城高速也緊密連接。
此外,項目《計劃》還提出延續(xù)兩橫兩縱的骨干路網(wǎng)系統(tǒng),構(gòu)成等級清楚的道路網(wǎng)系統(tǒng);依托骨干路+快速路有用疏導經(jīng)過性交通;同時優(yōu)化道路功用區(qū)分,符合片區(qū)功用更新。
在三岔TOD,項目特征構(gòu)建了完整的二層連廊系統(tǒng),為完成無車化、步行友愛的公共出行系統(tǒng)給出了面向未來的全體解決計劃。
“詳細包含強化零換乘、全覆蓋、補充軌跡交通未能覆蓋區(qū)域的公共交通出行,進一步提升區(qū)域公共交通出行分攤率;結(jié)合軌跡及公交站點,骨干路及支路設置自行車專用道,作為非必須通勤通道;構(gòu)建與城市高效生活方式緊密連接的慢行系統(tǒng)。”上述負責人介紹,尤其值得等待的是,這里還將構(gòu)建安全優(yōu)先、慢行友愛、公交流暢的“TOD融城校園”。
場景賦能生機城市高校立異集合區(qū)
城市綠軸、線下公園、校園美化、運動公園、退臺景象、下沉庭院、空中觀景平臺、屋頂美化……經(jīng)過三岔TOD《計劃》,能夠看到的是,該項目生態(tài)本底非常優(yōu)渥。
“生態(tài)場景,是三岔TOD場景賦能中的首個看點。”該負責人介紹,《計劃》提出將以藍綠成網(wǎng)完成生態(tài)永續(xù);依托“三級條形公園”“四級中心公園”的公園系統(tǒng),刻畫開門見綠的“無鴻溝”公園城市綠色空間。
除生態(tài)場景外,面向未來的高等教育校園空間場景也相同別具特征。
作為主打“研學牌”的項目,三岔TOD項目片區(qū)內(nèi)高等教育資源云集,有西南交大城市軌跡交通學院、成都軌跡交通職業(yè)學院(籌),依托軌跡交通上下游工業(yè)學研應用場景,充沛融入東部新區(qū)“產(chǎn)學研”大生態(tài)。
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思維火花——以多樣的修建空間,激發(fā)思維碰撞的行為方式。
據(jù)了解,現(xiàn)已開工建造的西南交大城市軌跡交通學院提出,將高度契合TOD商業(yè)理念沿底層城市首要界面落位商業(yè)設施,經(jīng)過立體分層+無鴻溝的規(guī)劃戰(zhàn)略,對城市敞開校園公共資源。
關鍵詞:新基建、基礎設施建造、施工新聞、工程建造新聞
此外,《計劃》還提出將規(guī)劃打造科創(chuàng)空間集合區(qū)、商業(yè)生機目的地;打造敞開共享的城市魅力軸示范段;在空中慢行系統(tǒng)植入景象科技互動裝置,刻畫超人氣場景;豐厚公園城市空間,激活城市空間生機;借力學研工業(yè)生態(tài)圈,催化站核商業(yè)吸附力。見道網(wǎng)
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