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郭家沱長江大橋主纜架設(shè)完成 門楹納水景觀初現(xiàn)

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:1325
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     新華網(wǎng)重慶9月4日電(王龍博)跟著丈量工程師用相對坐標(biāo)調(diào)索器對郭家沱大橋主纜索股線形完結(jié)準(zhǔn)確丈量,由中建股份承建的國內(nèi)最大跨度公軌兩用懸索橋重慶郭家沱長江大橋4日順利完結(jié)主纜架起,大橋建設(shè)將轉(zhuǎn)入緊纜、索夾吊索裝置和鋼桁梁吊裝階段。

    郭家沱大橋橫跨長江江面,銜接重慶市江北區(qū)郭家沱與南岸區(qū)峽口鎮(zhèn)。大橋?yàn)?ldquo;公軌兩用橋”,承當(dāng)重慶軌道交通線路過江功能,道路等級為城市快速路,雙向八車道。

    據(jù)悉,主纜是懸索橋中首要的、露出在戶外的、不行替換的、幾乎不行加固的金屬構(gòu)件,也被稱為懸索橋的生命線。郭家沱長江大橋每根主纜從北錨碇到南錨碇的通長索股為133股,每根索股由127根直徑為5.45毫米的鍍鋅高強(qiáng)度鋼絲組成,每根主纜共16891絲,主纜施工采用預(yù)制平行鋼絲索股(PPWS)法。

    據(jù)施工方負(fù)責(zé)人介紹,由于郭家沱長江大橋橋位處于開闊水面、大風(fēng)頻頻,丈量控制難度大,主纜線形受熱脹冷縮影響較大,架起質(zhì)量關(guān)系到主纜的受力均勻以及耐久性,對纜索體系施工精度要求高,為此,郭家沱大橋項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“BIM+才智工地”為驅(qū)動,結(jié)合無人機(jī)、三維掃描、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云平臺等一系列高新技術(shù),對主纜施工全過程進(jìn)行緊密監(jiān)測和控制,一起采用智能溫度實(shí)時監(jiān)控收集體系、高精度紅外測溫體系及0.5S級高精度丈量儀器,最大限度削減丈量誤差。

    施工過程采納白日架索晚上調(diào)索模式,最終僅用時65天,就郭家沱長江大橋完結(jié)主纜全線架起使命。

    重慶郭家沱長江大橋作為重慶快速路網(wǎng)重要組成部分,全長1403.8m,以“門楹納水”為規(guī)劃主題,將水元素融入傳統(tǒng)門式橋塔。值得一提的是,主纜架起完結(jié)后,“門楹納水”景象也初步呈現(xiàn)在市民面前。

    標(biāo)簽:

    郭家沱長江大橋

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