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下載手機APP 歐盟可繼續(xù)動力(EUSEW)發(fā)動典禮上的發(fā)言人表明，當(dāng)時動力危機的根源不在于動力轉(zhuǎn)型太多，而在于太少。歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩表明，行將舉辦的2021年聯(lián)合國氣候變化大會COP26將是“關(guān)鍵時刻”，目前的氣候承諾“不足以”將全球變暖限制在1.5攝氏度。
歐盟有必要削減對化石燃料進口的依靠
用她的話來說，歐洲綠色協(xié)議是世界上“最先進的減排藍圖”。“咱們將保證咱們運用的動力是清潔的，”馮德萊恩說，并宣稱歐盟“走上正軌”以完成既定方針。歐盟委員會主席指出，經(jīng)濟“極易遭到價格波動的影響”，由于其97%的石油依靠石油進口，而煤炭為44%，天然氣為90%。“咱們將提出反映咱們雄心勃勃的方針，由于只要經(jīng)過衡量的才干完成，”馮德萊恩說。歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩表明，動力價格上漲“基本上是天然氣價格上漲”
她指出，全球動力價格的急劇上漲“基本上是天然氣價格的上漲”，由于供給滯后于需求，但可再生動力部分的生產(chǎn)成本安穩(wěn)。馮德萊恩表明，引入清潔氫是“協(xié)助完成氣候中和并協(xié)助整理一些污染最嚴峻的行業(yè)”的完美方式，例如鋁、鋼鐵和重型貨物運輸。她強調(diào)，歐盟和發(fā)達國家有職責(zé)支撐“最不發(fā)達國家和最軟弱的國家”并協(xié)助他們適應(yīng)氣候變化并削減排放。
動力價格飆升或許影響經(jīng)濟復(fù)蘇
歐盟動力專員KadriSimson表明，歐盟到2030年將溫室氣體排放量削減55%的方針“就像一座燈塔”，讓公民、行業(yè)和利益相關(guān)者在本世紀中葉完成氣候中和。她斷言并指出最近動力價格的飆升，“這在海上暴風(fēng)雨時尤為重要，”并正告說這或許會影響經(jīng)濟從大流行中復(fù)蘇。大多數(shù)歐盟成員國反對每年將最終動力消耗量降低1.5%的年度節(jié)能方針，西姆森補充說，歐盟委員會將在今年年底前提出一項提案，使天然氣市場脫碳并樹立一個新的清潔氫市場。
斯洛文尼亞基礎(chǔ)設(shè)施部長JanezVrtovec表明，盡管全球動力部分面對應(yīng)戰(zhàn)，但他對生活方式的替代方案持樂觀態(tài)度。他指出，大多數(shù)歐盟成員國反對每年將最終動力消耗量降低1.5%的年度節(jié)約方針，因此需求就個別國家的個別供溫暖制冷方針進行更多評論。
當(dāng)時的氣候變化結(jié)果才剛剛開始，“咱們被困在化石經(jīng)濟中。結(jié)果——熱浪、洪水和森林火災(zāi)，已經(jīng)呈現(xiàn)。咱們知道，如果咱們不大幅削減溫室氣體排放，咱們只看到了開始?？茖W(xué)對此非常清楚，”歐洲議會議員NielsFuglsang說。他仍是動力功率指令審查陳述員。Fuglsang說，曩昔五年的平均氣溫是有記錄以來的最高水平。他提示在線活動的觀眾，歐洲議會開始投票決定采納措施，在本十年底將排放量削減60%。他說，歐盟和殷實國家需求在全球范圍內(nèi)“采納更多行動”，以提高方針并使其具有約束力。
Fuglsang強調(diào)，動力功率提高1%將導(dǎo)致天然氣進口削減2.6%。殷實國家需求做更多工作來添加方針并使其具有約束力歐洲復(fù)興開發(fā)銀行第一副行長尤爾根·里格特林克表明，世界各國的氣候承諾不足以完成《巴黎協(xié)議》將全球變暖控制在最高1.5度的方針。在他看來，擴大可再生動力關(guān)于低碳轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。Rigterink表明，根據(jù)國際動力署的數(shù)據(jù)，到2030年，每年的風(fēng)電裝機容量至少需求添加兩倍，而太陽能有必要添加近五倍才干堅持正軌。見道網(wǎng)
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可繼續(xù)動力
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歐盟有必要削減對化石燃料進口的依靠
用她的話來說，歐洲綠色協(xié)議是世界上“最先進的減排藍圖”。“咱們將保證咱們運用的動力是清潔的，”馮德萊恩說，并宣稱歐盟“走上正軌”以完成既定方針。歐盟委員會主席指出，經(jīng)濟“極易遭到價格波動的影響”，由于其97%的石油依靠石油進口，而煤炭為44%，天然氣為90%。“咱們將提出反映咱們雄心勃勃的方針，由于只要經(jīng)過衡量的才干完成，”馮德萊恩說。歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩表明，動力價格上漲“基本上是天然氣價格上漲”
她指出，全球動力價格的急劇上漲“基本上是天然氣價格的上漲”，由于供給滯后于需求，但可再生動力部分的生產(chǎn)成本安穩(wěn)。馮德萊恩表明，引入清潔氫是“協(xié)助完成氣候中和并協(xié)助整理一些污染最嚴峻的行業(yè)”的完美方式，例如鋁、鋼鐵和重型貨物運輸。她強調(diào)，歐盟和發(fā)達國家有職責(zé)支撐“最不發(fā)達國家和最軟弱的國家”并協(xié)助他們適應(yīng)氣候變化并削減排放。
動力價格飆升或許影響經(jīng)濟復(fù)蘇
歐盟動力專員KadriSimson表明，歐盟到2030年將溫室氣體排放量削減55%的方針“就像一座燈塔”，讓公民、行業(yè)和利益相關(guān)者在本世紀中葉完成氣候中和。她斷言并指出最近動力價格的飆升，“這在海上暴風(fēng)雨時尤為重要，”并正告說這或許會影響經(jīng)濟從大流行中復(fù)蘇。大多數(shù)歐盟成員國反對每年將最終動力消耗量降低1.5%的年度節(jié)能方針，西姆森補充說，歐盟委員會將在今年年底前提出一項提案，使天然氣市場脫碳并樹立一個新的清潔氫市場。
斯洛文尼亞基礎(chǔ)設(shè)施部長JanezVrtovec表明，盡管全球動力部分面對應(yīng)戰(zhàn)，但他對生活方式的替代方案持樂觀態(tài)度。他指出，大多數(shù)歐盟成員國反對每年將最終動力消耗量降低1.5%的年度節(jié)約方針，因此需求就個別國家的個別供溫暖制冷方針進行更多評論。
當(dāng)時的氣候變化結(jié)果才剛剛開始，“咱們被困在化石經(jīng)濟中。結(jié)果——熱浪、洪水和森林火災(zāi)，已經(jīng)呈現(xiàn)。咱們知道，如果咱們不大幅削減溫室氣體排放，咱們只看到了開始?？茖W(xué)對此非常清楚，”歐洲議會議員NielsFuglsang說。他仍是動力功率指令審查陳述員。Fuglsang說，曩昔五年的平均氣溫是有記錄以來的最高水平。他提示在線活動的觀眾，歐洲議會開始投票決定采納措施，在本十年底將排放量削減60%。他說，歐盟和殷實國家需求在全球范圍內(nèi)“采納更多行動”，以提高方針并使其具有約束力。
Fuglsang強調(diào)，動力功率提高1%將導(dǎo)致天然氣進口削減2.6%。殷實國家需求做更多工作來添加方針并使其具有約束力歐洲復(fù)興開發(fā)銀行第一副行長尤爾根·里格特林克表明，世界各國的氣候承諾不足以完成《巴黎協(xié)議》將全球變暖控制在最高1.5度的方針。在他看來，擴大可再生動力關(guān)于低碳轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。Rigterink表明，根據(jù)國際動力署的數(shù)據(jù)，到2030年，每年的風(fēng)電裝機容量至少需求添加兩倍，而太陽能有必要添加近五倍才干堅持正軌。見道網(wǎng)
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