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下載手機(jī)APP 11月13日，位于漢陽黃金口都市工業(yè)園的武漢西高電器有限公司(簡稱西高公司)出產(chǎn)車間里一派繁忙景象，工人們正在趕緊裝配一批用于印尼雅加達(dá)至萬隆高鐵的智能配電柜。據(jù)了解，成立于2005年的西高公司從事高低壓開關(guān)成套設(shè)備開發(fā)、研發(fā)、出產(chǎn)、銷售、服務(wù)，現(xiàn)在已成長為國家級(jí)高新技能企業(yè)，是國內(nèi)少數(shù)能夠?yàn)楦哞F提供配電設(shè)備的民營企業(yè)之一。
■可除濕可防塵
高鐵配電柜廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外高鐵
13日，記者走進(jìn)西高的出產(chǎn)車間，看見100多名工人正在四個(gè)工區(qū)嚴(yán)重作業(yè)，有的在操作數(shù)控沖床加工鈑金件，有的在配電柜里安裝傳感器、接納板。據(jù)了解，每年有8000臺(tái)套高低壓輸變電設(shè)備從這里發(fā)往全國各地，一起還隨著大型央企踏上“一帶一路”的征途。
“國內(nèi)能夠?yàn)闀r(shí)速350公里高鐵站點(diǎn)出產(chǎn)配電柜的企業(yè)不多，西高是其間一家。”西高公司董事長、黨支部書記周雄如數(shù)家珍地列舉已經(jīng)建成的哈大、石武、京九、濱滿、濟(jì)青、云桂、成貴、合安等國內(nèi)高鐵線路，境外有肯尼亞蒙巴薩至內(nèi)羅畢高鐵線，以及上一年簽約的印尼雅萬高鐵線，這些線路都裝備了西高出產(chǎn)的配電柜。
周雄告訴記者，西高的產(chǎn)品優(yōu)勢在于細(xì)節(jié)，為了適應(yīng)不同的氣候條件，他們?cè)谂潆姽駜?nèi)會(huì)加裝不同的元件，比如在濕熱的環(huán)境中會(huì)加裝主動(dòng)除濕設(shè)備，在枯燥、風(fēng)沙大的環(huán)境中加裝防塵設(shè)備，這些都會(huì)依據(jù)“一帶一路”沿線國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技能要求來定制配電設(shè)備。
“高壓配電設(shè)備比低壓配電設(shè)備的安全系數(shù)要求更高，所以相較于民生范疇，西高產(chǎn)品在大工業(yè)、大鐵路、大火電范疇，更能體現(xiàn)出功用優(yōu)勢。”周雄驕傲地說。
■云渠道實(shí)時(shí)監(jiān)控
充電設(shè)備過熱瞬間斷電
在西高公司的技能部，幾名技能人員正在研究改進(jìn)一款智能型電動(dòng)自行車電池充電柜。分管技能研發(fā)的副總經(jīng)理喬菲告訴記者，除了高鐵配電柜之外，他們還在不斷研發(fā)其他產(chǎn)品。從2019年起，公司在北京的居民小區(qū)和快遞站點(diǎn)陸續(xù)投放了1500個(gè)充電柜。它的外形跟快遞柜差不多，用戶可以把電動(dòng)自行車的電池放進(jìn)去充電。充電柜里加裝了傳感器和西高的專利技能，還有滅火器和消防球，完成遠(yuǎn)程監(jiān)控和信息讀取功用，只要電池溫度超過75℃，傳感器就會(huì)瞬間切斷電源，一起向后臺(tái)報(bào)警，提示電工到場修理設(shè)備;滅火器和消防球也同步向電池噴灑干粉，由此防止電動(dòng)自行車充電或許引發(fā)的火災(zāi)和爆炸。
喬菲介紹，西高還有一款電動(dòng)汽車智能充電樁也安裝了具有實(shí)時(shí)報(bào)警功用的傳感器?，F(xiàn)在，武漢已有4個(gè)公交場站安裝了這款智能充電樁，西高的合作高校武漢科技大學(xué)也運(yùn)用這一原理改造了傳統(tǒng)變電站。
喬菲給記者出示了一款名為“電力運(yùn)維云渠道”的手機(jī)APP，里邊有11個(gè)功用模塊，能夠完成實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備、發(fā)布修理任務(wù)，留存設(shè)備檔案、巡檢記載和缺陷搶修記載。“咱們正在著手晉級(jí)為電動(dòng)車電池充電的軟硬件，實(shí)時(shí)傳輸充電設(shè)備的溫度、濕度等數(shù)據(jù)到后臺(tái)便于分析預(yù)警。”
■企業(yè)技能團(tuán)隊(duì)
擁有國家發(fā)明專利
在西高公司，“90后”電裝車間主任李勇和妻子吳蝶是咱們仰慕的技能夫妻檔。2005年，李勇進(jìn)入西高成為第一批裝配工，至今他已組裝了幾萬臺(tái)高低壓配電柜。因?yàn)榧寄苓^硬，李勇接連5年通過事務(wù)考核被評(píng)為“西高工匠”。通過傳幫帶，另有4名工人也入圍“西高工匠”。“咱們基本上都完成了月入過萬，從技校畢業(yè)時(shí)真沒想到技工能有這么好的工作前景。”李勇慨嘆道。
多年來，西高還培養(yǎng)了一批合適企業(yè)本身定位的科研型人才，包括周雄、喬菲在內(nèi)的4名企業(yè)高管均入選“知音英才方案”，這支團(tuán)隊(duì)研發(fā)的帶有主動(dòng)除濕功用的低壓配電柜等產(chǎn)品獲得國家發(fā)明專利。
“咱們要待遇留人，更要渠道留人。”周雄早年從央企辭去職務(wù)自主創(chuàng)業(yè)，他認(rèn)為民營企業(yè)需要培養(yǎng)懂技能、懂管理、懂市場的復(fù)合型人才。來歷：長江日?qǐng)?bào)
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武漢 配電柜 一帶一路 高鐵
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高鐵配電柜廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外高鐵
13日，記者走進(jìn)西高的出產(chǎn)車間，看見100多名工人正在四個(gè)工區(qū)嚴(yán)重作業(yè)，有的在操作數(shù)控沖床加工鈑金件，有的在配電柜里安裝傳感器、接納板。據(jù)了解，每年有8000臺(tái)套高低壓輸變電設(shè)備從這里發(fā)往全國各地，一起還隨著大型央企踏上“一帶一路”的征途。
“國內(nèi)能夠?yàn)闀r(shí)速350公里高鐵站點(diǎn)出產(chǎn)配電柜的企業(yè)不多，西高是其間一家。”西高公司董事長、黨支部書記周雄如數(shù)家珍地列舉已經(jīng)建成的哈大、石武、京九、濱滿、濟(jì)青、云桂、成貴、合安等國內(nèi)高鐵線路，境外有肯尼亞蒙巴薩至內(nèi)羅畢高鐵線，以及上一年簽約的印尼雅萬高鐵線，這些線路都裝備了西高出產(chǎn)的配電柜。
周雄告訴記者，西高的產(chǎn)品優(yōu)勢在于細(xì)節(jié)，為了適應(yīng)不同的氣候條件，他們?cè)谂潆姽駜?nèi)會(huì)加裝不同的元件，比如在濕熱的環(huán)境中會(huì)加裝主動(dòng)除濕設(shè)備，在枯燥、風(fēng)沙大的環(huán)境中加裝防塵設(shè)備，這些都會(huì)依據(jù)“一帶一路”沿線國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技能要求來定制配電設(shè)備。
“高壓配電設(shè)備比低壓配電設(shè)備的安全系數(shù)要求更高，所以相較于民生范疇，西高產(chǎn)品在大工業(yè)、大鐵路、大火電范疇，更能體現(xiàn)出功用優(yōu)勢。”周雄驕傲地說。
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充電設(shè)備過熱瞬間斷電
在西高公司的技能部，幾名技能人員正在研究改進(jìn)一款智能型電動(dòng)自行車電池充電柜。分管技能研發(fā)的副總經(jīng)理喬菲告訴記者，除了高鐵配電柜之外，他們還在不斷研發(fā)其他產(chǎn)品。從2019年起，公司在北京的居民小區(qū)和快遞站點(diǎn)陸續(xù)投放了1500個(gè)充電柜。它的外形跟快遞柜差不多，用戶可以把電動(dòng)自行車的電池放進(jìn)去充電。充電柜里加裝了傳感器和西高的專利技能，還有滅火器和消防球，完成遠(yuǎn)程監(jiān)控和信息讀取功用，只要電池溫度超過75℃，傳感器就會(huì)瞬間切斷電源，一起向后臺(tái)報(bào)警，提示電工到場修理設(shè)備;滅火器和消防球也同步向電池噴灑干粉，由此防止電動(dòng)自行車充電或許引發(fā)的火災(zāi)和爆炸。
喬菲介紹，西高還有一款電動(dòng)汽車智能充電樁也安裝了具有實(shí)時(shí)報(bào)警功用的傳感器?，F(xiàn)在，武漢已有4個(gè)公交場站安裝了這款智能充電樁，西高的合作高校武漢科技大學(xué)也運(yùn)用這一原理改造了傳統(tǒng)變電站。
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