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下載手機(jī)APP 隨著電動汽車的不斷普及，行業(yè)巨子們也在趕緊研發(fā)新一代電池技能，企圖在這場即將到來的動力革命中占得先機(jī)，例如今年早些時候，寧德時代就發(fā)布了一款鈉離子電池。而近期，亞洲電池研發(fā)公司Saturnose則帶著全球首款鋁電池加入了這場比賽。
該項目一開始由沙特阿拉伯的達(dá)納風(fēng)險基金供給資金支撐，近五年來一直處于“秘密”開發(fā)狀態(tài)。據(jù)報道，Saturnose方案揭露發(fā)布其增強(qiáng)蝕變鋁離子(EnhancedAlteredAluminumIon，簡稱Ea²I)電池化學(xué)成分的獨立測驗，并方案推出固態(tài)可充電鋁電池。
據(jù)稱，Saturnose公司方案在2022年將其投產(chǎn)，到時它將成為世界上第一款商用鋁離子固態(tài)電池，隨后再慢慢取代那些風(fēng)險較高的鋰離子電池。
能量密度及壽命均大幅提升
據(jù)了解，鋁離子電池的能量密度能夠到達(dá)每升1500瓦特小時(Wh)以上，這意味著每公斤鋁離子電池能夠供給至少600Wh的能量。Saturnose宣稱，一組15kW的固態(tài)鋁離子電池將重達(dá)565公斤，能夠供給1200公里的電動汽車?yán)m(xù)航路程，并能繼續(xù)至少20000次充放電循環(huán)。
反觀鋰離子電池，其能量密度在150-350Wh/kg之間，峰值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋁離子電池。假如鋁離子電池能夠完成商用的話，電池續(xù)航至少能夠提高三倍。
另一方面，它能夠供給多達(dá)20,000次的充放電循環(huán)，能夠讓電動汽車的運用壽命穩(wěn)定在15年左右。相比之下，鋰離子電池最多可完成5000次左右的充放電循環(huán)。該公司表明，這種新的化學(xué)物質(zhì)至少是現(xiàn)在最好的鋰離子電池充放電周期的三倍。
因而，從能量密度和運用壽命的視點來看，鋁離子電池的性價比現(xiàn)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了鋰離子電池。
高安全性、低本錢
Saturnose還稱，鋁離子固態(tài)電池的出產(chǎn)無需運用鎳和鈷兩種資源，Ea²I化學(xué)專利背面的工藝運用混合納米技能來開發(fā)其快速充電電極和電解質(zhì)。其陰極采用的是無序且高能的巖鹽結(jié)構(gòu)，電解質(zhì)為固態(tài)，內(nèi)部其他材料有鋁和鈮。
因而，這種電池不會像鋰離子那樣發(fā)生熱失控和枝晶問題，因而安全性更高。此外，鋁離子固態(tài)電池的材料本錢以及制備技能也要比鋰離子電池便宜一半。
據(jù)稱，它的原型現(xiàn)在正在測驗中。Saturnose還方案嵌入其當(dāng)前的體系，以兼容其下一個階段，其間包含將電池和電子體系融合在一個單一的控制臺。鋁離子電池的潛力已被反復(fù)證實，但沒有進(jìn)行商業(yè)測驗。
鑒于該技能的商業(yè)化得到了印度政府的支撐，Saturnose方案在印度建立一家電池工廠，以回報該國在電池化學(xué)范疇投入的深厚學(xué)術(shù)和開展資源。它還方案在其首要的電池研究中心——印度理工學(xué)院德里分校建立自己的技能中心，并與德國的弗勞恩霍夫高性能材料技能中心(THMFraunhofer)協(xié)作。財聯(lián)社 作者：黃君芝
標(biāo)簽：
鋁電池
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該項目一開始由沙特阿拉伯的達(dá)納風(fēng)險基金供給資金支撐，近五年來一直處于“秘密”開發(fā)狀態(tài)。據(jù)報道，Saturnose方案揭露發(fā)布其增強(qiáng)蝕變鋁離子(EnhancedAlteredAluminumIon，簡稱Ea²I)電池化學(xué)成分的獨立測驗，并方案推出固態(tài)可充電鋁電池。
據(jù)稱，Saturnose公司方案在2022年將其投產(chǎn)，到時它將成為世界上第一款商用鋁離子固態(tài)電池，隨后再慢慢取代那些風(fēng)險較高的鋰離子電池。
能量密度及壽命均大幅提升
據(jù)了解，鋁離子電池的能量密度能夠到達(dá)每升1500瓦特小時(Wh)以上，這意味著每公斤鋁離子電池能夠供給至少600Wh的能量。Saturnose宣稱，一組15kW的固態(tài)鋁離子電池將重達(dá)565公斤，能夠供給1200公里的電動汽車?yán)m(xù)航路程，并能繼續(xù)至少20000次充放電循環(huán)。
反觀鋰離子電池，其能量密度在150-350Wh/kg之間，峰值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋁離子電池。假如鋁離子電池能夠完成商用的話，電池續(xù)航至少能夠提高三倍。
另一方面，它能夠供給多達(dá)20,000次的充放電循環(huán)，能夠讓電動汽車的運用壽命穩(wěn)定在15年左右。相比之下，鋰離子電池最多可完成5000次左右的充放電循環(huán)。該公司表明，這種新的化學(xué)物質(zhì)至少是現(xiàn)在最好的鋰離子電池充放電周期的三倍。
因而，從能量密度和運用壽命的視點來看，鋁離子電池的性價比現(xiàn)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了鋰離子電池。
高安全性、低本錢
Saturnose還稱，鋁離子固態(tài)電池的出產(chǎn)無需運用鎳和鈷兩種資源，Ea²I化學(xué)專利背面的工藝運用混合納米技能來開發(fā)其快速充電電極和電解質(zhì)。其陰極采用的是無序且高能的巖鹽結(jié)構(gòu)，電解質(zhì)為固態(tài)，內(nèi)部其他材料有鋁和鈮。
因而，這種電池不會像鋰離子那樣發(fā)生熱失控和枝晶問題，因而安全性更高。此外，鋁離子固態(tài)電池的材料本錢以及制備技能也要比鋰離子電池便宜一半。
據(jù)稱，它的原型現(xiàn)在正在測驗中。Saturnose還方案嵌入其當(dāng)前的體系，以兼容其下一個階段，其間包含將電池和電子體系融合在一個單一的控制臺。鋁離子電池的潛力已被反復(fù)證實，但沒有進(jìn)行商業(yè)測驗。
鑒于該技能的商業(yè)化得到了印度政府的支撐，Saturnose方案在印度建立一家電池工廠，以回報該國在電池化學(xué)范疇投入的深厚學(xué)術(shù)和開展資源。它還方案在其首要的電池研究中心——印度理工學(xué)院德里分校建立自己的技能中心，并與德國的弗勞恩霍夫高性能材料技能中心(THMFraunhofer)協(xié)作。財聯(lián)社 作者：黃君芝
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