武漢“車(chē)谷”上線無(wú)人駕駛接駁車(chē)對(duì)接軌道交通

 

    據(jù)了解，這批無(wú)人駕駛接駁車(chē)共有17臺(tái)，被命名為“春筍號(hào)”，英文名叫“SharingBus”，此次率先在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)地鐵川江池站和春筍站之間啟動(dòng)內(nèi)部試運(yùn)營(yíng)。

 

    據(jù)介紹，這批無(wú)人駕駛接駁車(chē)由輕舟智航與東風(fēng)悅享共同打造，在過(guò)去一年多時(shí)間里，已成功在北京、深圳、蘇州等全球10座城市開(kāi)展測(cè)試及運(yùn)營(yíng)。

 

    這些車(chē)輛擁有360度無(wú)盲區(qū)感知能力，具備傳感器、計(jì)算平臺(tái)等模塊的全冗余設(shè)計(jì)，可最大限度保證安全。結(jié)合武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)車(chē)路協(xié)同體系，SharingBus實(shí)現(xiàn)了公開(kāi)道路L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力，能夠以20-50公里/小時(shí)的速度，在城市開(kāi)放道路上安全、可靠地自主行駛，并靈活應(yīng)對(duì)各類(lèi)城市復(fù)雜交通場(chǎng)景，如穿行人車(chē)混雜的路口、應(yīng)對(duì)后車(chē)加塞、鬼探頭等。

 

    據(jù)悉，未來(lái)正式投運(yùn)后，SharingBus將以“軌道交通+無(wú)人駕駛微循環(huán)”創(chuàng)新模式，主要服務(wù)于地鐵16號(hào)線小軍山站到春筍智慧青年城站、春筍智慧生態(tài)城到池中間(軍山新城的一個(gè)區(qū)域地名)之間的短途通勤接駁，為沿線15個(gè)小區(qū)約5萬(wàn)居民提供智能接駁出行服務(wù)。

 

    標(biāo)簽：

 

    無(wú)人駕駛接駁車(chē)　對(duì)接軌道交通

 

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