在“引江濟淮”航道與合銅黃高速公路交叉處,由徐工XGC320履帶起重機助力建成的“引江濟淮”G3合銅黃高速特大橋氣勢如虹,宛若蛟龍。歷時兩年多的緊張建造,今年年初,“引江濟淮”G3合銅黃高速特大橋順暢竣工通車。
CCTV4《今天舉世》報導畫面
G3合銅黃高速特大橋工程造價約為1億7204萬元。主橋跨度295米,居安徽省同類型橋梁結構形式第一位、全國第二位。未來,被稱為安徽水利人世紀夢想的“引江濟淮”工程航道將從這兒穿過,橋下通航的才能可達2000噸級。
該施工地段的地質(zhì)節(jié)理裂隙發(fā)育,極其破碎,一起又有豐富的地下水,地質(zhì)條件非常雜亂;拱肋單個節(jié)段最大分量128.4噸,吊裝定位難度大;拱肋支架最高到達48米,臨近運營高速,裝置危險極高;以矩形群樁作為橋梁基礎、在深基坑雜亂地質(zhì)條件下進行大斷面方樁施工,施工作業(yè)面小,難以操作。
安徽衛(wèi)視《安徽新聞聯(lián)播》報導畫面
這些施工“硬骨頭”,不僅是對現(xiàn)場指揮、操作人員技術的極大考驗,也是對起重機吊裝和微動才能的查驗。
動力強勁、作業(yè)臂長、占地面積小等優(yōu)勢使徐工XGC320成為該項目建造的一柄“利劍”。根據(jù)現(xiàn)場“四點吊裝改為兩點吊裝”的指令,徐工XGC320履帶起重機使用72米主臂工況,操控性、微動性時刻“在線”,精準響應操機手動作,切換順暢,大大減少了定位時刻。
終究,比原計劃提早11天,徐工XGC320履帶起重機順暢助力大橋拱肋合龍。
承建方表示,現(xiàn)在在國內(nèi),把矩形群樁作為橋梁基礎的應用還比較少,尤其是在深基坑雜亂地質(zhì)條件下進行大斷面方樁施工,成功案例更少。這次G3特大橋拱肋的成功合龍,關于職業(yè)來說意義嚴重。
以卓越產(chǎn)品和技術創(chuàng)新安身的徐工,正不斷凝聚著向上的力氣,精心研發(fā)高質(zhì)量精品,成為客戶成功之路上的見證者、參與者和創(chuàng)造者。
(本文轉載自徐工集團)
標簽:
徐工G3合銅黃高速特大橋
(免費聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包括轉貼文章)的版權僅歸原作者所有,若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而順便有原所有站的版權聲明者,其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章,咱們會盡或許注明出處,但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益,請告訴咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果,本站不承擔任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內(nèi)容,僅代表作者本人的觀念,與本網(wǎng)站立場無關。
?
4、如有問題可聯(lián)系導航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)
CCTV4《今天舉世》報導畫面
G3合銅黃高速特大橋工程造價約為1億7204萬元。主橋跨度295米,居安徽省同類型橋梁結構形式第一位、全國第二位。未來,被稱為安徽水利人世紀夢想的“引江濟淮”工程航道將從這兒穿過,橋下通航的才能可達2000噸級。
該施工地段的地質(zhì)節(jié)理裂隙發(fā)育,極其破碎,一起又有豐富的地下水,地質(zhì)條件非常雜亂;拱肋單個節(jié)段最大分量128.4噸,吊裝定位難度大;拱肋支架最高到達48米,臨近運營高速,裝置危險極高;以矩形群樁作為橋梁基礎、在深基坑雜亂地質(zhì)條件下進行大斷面方樁施工,施工作業(yè)面小,難以操作。
安徽衛(wèi)視《安徽新聞聯(lián)播》報導畫面
這些施工“硬骨頭”,不僅是對現(xiàn)場指揮、操作人員技術的極大考驗,也是對起重機吊裝和微動才能的查驗。
動力強勁、作業(yè)臂長、占地面積小等優(yōu)勢使徐工XGC320成為該項目建造的一柄“利劍”。根據(jù)現(xiàn)場“四點吊裝改為兩點吊裝”的指令,徐工XGC320履帶起重機使用72米主臂工況,操控性、微動性時刻“在線”,精準響應操機手動作,切換順暢,大大減少了定位時刻。
終究,比原計劃提早11天,徐工XGC320履帶起重機順暢助力大橋拱肋合龍。
承建方表示,現(xiàn)在在國內(nèi),把矩形群樁作為橋梁基礎的應用還比較少,尤其是在深基坑雜亂地質(zhì)條件下進行大斷面方樁施工,成功案例更少。這次G3特大橋拱肋的成功合龍,關于職業(yè)來說意義嚴重。
以卓越產(chǎn)品和技術創(chuàng)新安身的徐工,正不斷凝聚著向上的力氣,精心研發(fā)高質(zhì)量精品,成為客戶成功之路上的見證者、參與者和創(chuàng)造者。
(本文轉載自徐工集團)
標簽:
徐工G3合銅黃高速特大橋
(免費聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包括轉貼文章)的版權僅歸原作者所有,若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而順便有原所有站的版權聲明者,其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章,咱們會盡或許注明出處,但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益,請告訴咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果,本站不承擔任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內(nèi)容,僅代表作者本人的觀念,與本網(wǎng)站立場無關。
?
4、如有問題可聯(lián)系導航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)