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下載手機(jī)APP 3月23日上午，貴陽(yáng)市軌道交通S1線一期工程?hào)|麥區(qū)間地道雙洞順利貫穿。東麥區(qū)間地道坐落S1線貴安新區(qū)東縱線站和麥湖路站之間，全長(zhǎng)727米，為雙洞單線結(jié)構(gòu)，是S1線首個(gè)貫穿的暗挖區(qū)間地道。在施工中，中鐵十七局采用了礦山法施工，歷時(shí)11個(gè)月，工期提前了近一個(gè)月。
據(jù)介紹，東麥區(qū)間暗挖地道下穿京安大路，覆蓋層薄且回填覆土層厚，巖溶地質(zhì)發(fā)育，地道斷面坐落紅黏土層內(nèi)。地道地質(zhì)情況較差，易引發(fā)地面沉降、塌方等。項(xiàng)目部與設(shè)計(jì)方等單位一起擬定專項(xiàng)施工計(jì)劃，經(jīng)過(guò)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)告及監(jiān)測(cè)、對(duì)巖溶區(qū)域進(jìn)行預(yù)加固處理、對(duì)初支結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)、采納臺(tái)階法+預(yù)留核心土法開(kāi)挖等，終究完結(jié)地道貫穿。
為保證地道的施工安全，施工單位在開(kāi)工之前充沛做好工程危險(xiǎn)辯識(shí)及評(píng)估。施工中，運(yùn)用大數(shù)據(jù)等手段加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控，并定時(shí)和不定時(shí)對(duì)施工班組人員進(jìn)行安全警示教育，保證施工安全有序。
貴陽(yáng)市軌道交通S1線一期工程全長(zhǎng)30.32km，其間地下線22.64km，高架及地面線7.68km，共設(shè)車(chē)站13座(含4座換乘站)。該項(xiàng)目是貴陽(yáng)——貴安路網(wǎng)互聯(lián)互通的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是貴安新區(qū)首條城市地鐵主干線路。建成后將進(jìn)一步豐厚雙城交通路網(wǎng)，加快貴陽(yáng)貴安一體化發(fā)展，項(xiàng)目計(jì)劃2023年6月建設(shè)完結(jié)。
(來(lái)源：貴州播送電視臺(tái))
標(biāo)簽：
軌道交通
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為保證地道的施工安全，施工單位在開(kāi)工之前充沛做好工程危險(xiǎn)辯識(shí)及評(píng)估。施工中，運(yùn)用大數(shù)據(jù)等手段加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控，并定時(shí)和不定時(shí)對(duì)施工班組人員進(jìn)行安全警示教育，保證施工安全有序。
貴陽(yáng)市軌道交通S1線一期工程全長(zhǎng)30.32km，其間地下線22.64km，高架及地面線7.68km，共設(shè)車(chē)站13座(含4座換乘站)。該項(xiàng)目是貴陽(yáng)——貴安路網(wǎng)互聯(lián)互通的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是貴安新區(qū)首條城市地鐵主干線路。建成后將進(jìn)一步豐厚雙城交通路網(wǎng)，加快貴陽(yáng)貴安一體化發(fā)展，項(xiàng)目計(jì)劃2023年6月建設(shè)完結(jié)。
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