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下載手機APP 新華網(wǎng)貴陽4月28日電(盧志佳)4月27日清晨1時，通過90分鐘的嚴重作業(yè)，由中鐵二局承建的貴南高鐵貴州段麻芝鋪雙線大橋8號墩、9號墩接連梁成功轉(zhuǎn)體，其中，8號墩轉(zhuǎn)體重量達11000T，為貴州省轉(zhuǎn)體橋中噸位最重，刷新了貴州省懸澆法施工跨鐵路轉(zhuǎn)體橋的新紀錄。
該橋為貴南高鐵貴州段重難點控制性工程，位于貴州省龍里縣，全長512.68m，接連梁上跨滬昆鐵路，線路與滬昆鐵路夾角約為36°。轉(zhuǎn)體前接連梁與既有鐵路最小間隔15.86米，轉(zhuǎn)體后合龍段左側(cè)距滬昆下行線僅3.52m，施工安全危險高。
滬昆鐵路是銜接上海市和云南省昆明市的東西向鐵路干線，行車密度大。為安全順利完成轉(zhuǎn)體施工，施工單位嚴厲按照批復(fù)方案，轉(zhuǎn)體前做好合龍段掛籃全封閉，配齊防護人員對經(jīng)營線進行全程安全防護，采取全自動數(shù)控張拉設(shè)備迅速牽引水平轉(zhuǎn)體方式，確保雙墩接連梁同步一次性轉(zhuǎn)體到位。
據(jù)悉，貴南高鐵是我國境內(nèi)一條銜接貴州省貴陽市與廣西壯族自治區(qū)南寧市的高速鐵路，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。開通運營后，到時貴陽至南寧通行時刻將縮短至2個多小時。
標簽：
鐵路轉(zhuǎn)體橋
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該橋為貴南高鐵貴州段重難點控制性工程，位于貴州省龍里縣，全長512.68m，接連梁上跨滬昆鐵路，線路與滬昆鐵路夾角約為36°。轉(zhuǎn)體前接連梁與既有鐵路最小間隔15.86米，轉(zhuǎn)體后合龍段左側(cè)距滬昆下行線僅3.52m，施工安全危險高。
滬昆鐵路是銜接上海市和云南省昆明市的東西向鐵路干線，行車密度大。為安全順利完成轉(zhuǎn)體施工，施工單位嚴厲按照批復(fù)方案，轉(zhuǎn)體前做好合龍段掛籃全封閉，配齊防護人員對經(jīng)營線進行全程安全防護，采取全自動數(shù)控張拉設(shè)備迅速牽引水平轉(zhuǎn)體方式，確保雙墩接連梁同步一次性轉(zhuǎn)體到位。
據(jù)悉，貴南高鐵是我國境內(nèi)一條銜接貴州省貴陽市與廣西壯族自治區(qū)南寧市的高速鐵路，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。開通運營后，到時貴陽至南寧通行時刻將縮短至2個多小時。
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