廈門中歐班列前場站首次開行 前場物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)加快打造“國際貨運樞紐”

 

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　　人民網(wǎng)報道，落址于廈門馬鑾灣新城的前場物流工業(yè)集聚區(qū)，是該市繼區(qū)域性海、空港之后著力打造的區(qū)域性陸港，這里集公路、鐵路、水運等多式聯(lián)運資源于一身，旨在成為廈門未來物流會集、分撥紐帶，并著眼打造成為東南沿海最大的陸路物流紐帶。

 

　　據(jù)介紹，前場物流工業(yè)集聚區(qū)是廈門五大物流工業(yè)集合區(qū)之一，其中心園區(qū)——前場鐵路大型貨場與前場物流園區(qū)，活躍執(zhí)行“大通道、大物流、多功用、高水平、高質(zhì)量”開展理念，將著力發(fā)揮貨運紐帶和多式聯(lián)運功用，首要開展多式聯(lián)運、供應(yīng)鏈物流和電商物流等，活躍打造“中歐班列海鐵聯(lián)運中心紐帶”，要點開展采購貿(mào)易、物流分撥、供應(yīng)鏈金融、區(qū)域運營結(jié)算總部“四位一體”業(yè)務(wù)，是“十四五”廈門物流工業(yè)支撐城市經(jīng)濟開展和占據(jù)區(qū)域物流工業(yè)高端要素集群的最首要平臺，并將與馬鑾灣新城完成高度的產(chǎn)城交融開展。

 

　　據(jù)了解，前場鐵路大型貨場與前場物流園區(qū)，坐落廈門海滄和集美兩區(qū)間高速公路與高速鐵路夾角地帶;東起集美區(qū)灌口南路東側(cè)，西至海滄區(qū)東孚國道324線，銜接福建第二大鐵路編組站—東孚編組站;南臨鷹廈、龍廈、福廈和廈深鐵路線，北靠沈海高速公路，緊鄰廈門港和廈門高崎世界機場，具有得天獨厚的歸納優(yōu)勢。

 

　　“廈門中歐班列的到來，以及往后前場多式聯(lián)運監(jiān)管中心等建成，將進一步發(fā)揮前場鐵路大型貨場與前場物流園區(qū)紐帶功用，促進物流工業(yè)集群做強做大。”活動主辦方之一——廈門世界物流港有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，前場鐵路大型貨場周邊坐擁高速公路、國道、鐵路等，交通便利優(yōu)勢明明顯，并具有兩條可一起作業(yè)的裝卸線，“可一起裝卸兩列班列”，且裝卸線長800米，可完成裝卸才能大幅提升，而跟著前場多式聯(lián)運監(jiān)管中心等建成，將助力打造區(qū)域性中歐班列貨品集散紐帶，便利貨品通關(guān)、集結(jié)，在片區(qū)內(nèi)可完成“一次性貨品集結(jié)、一次性海關(guān)查驗、一次性放行，完成零換乘”，然后極大提升中歐(廈門)班列貨品裝卸效率、降低班列物流本錢，繼而有助于增強企業(yè)競爭力。

 

　　值得一提的是，作為廈門自貿(mào)片區(qū)著力打造的要點平臺之一，廈門中歐班列自2015年8月首發(fā)以來，已穩(wěn)定開行廈門—漢堡(杜伊斯堡)、廈門—中亞、廈門—俄羅斯等三條世界貨運干線，可達(dá)12個國家30多個城市，并活躍實踐“一帶一路”建議，以延伸服務(wù)我國臺灣、香港以及東南亞商場為首要特色，完成“海絲”“陸絲”無縫銜接，打造出跨過海峽橫貫亞歐大陸的“國家物流新通道”，為改善廈門營商環(huán)境、穩(wěn)外貿(mào)發(fā)揮活躍且嚴(yán)重效果。

 

　　“開行廈門中歐班列是執(zhí)行‘一帶一路’建設(shè)、推進廈門對外開放的重要舉措。”廈門自貿(mào)委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，往后，在各相關(guān)部門的協(xié)同盡力下，廈門中歐班列將進一步依托前場鐵路大型貨場與前場物流園區(qū)的紐帶功用，帶動現(xiàn)代物流工業(yè)集群做強做大，為推進共建“一帶一路”高質(zhì)量開展提供強有力支撐。

 

　　廈門市交通運輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此趟廈門中歐班列順利從馬鑾灣新城走向世界，得益于廈門市馬鑾灣新城片區(qū)指揮部、市交通運輸局、廈門自貿(mào)委等單位的通力協(xié)作。往后，跟著前場多式聯(lián)運監(jiān)管中心建成，廈門中歐班列將轉(zhuǎn)移至前場鐵路大型貨場始發(fā)，這將進一步助力馬鑾灣新城做大做強“國家物流新通道”、打造中歐班列海鐵聯(lián)運中心紐帶，并有助于吸引越來越多企業(yè)落戶扎根馬鑾灣新城，帶動構(gòu)成工業(yè)集合效應(yīng)，進一步完善片區(qū)工業(yè)生態(tài)，促進產(chǎn)城深度交融，完成高質(zhì)量開展。