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下載手機APP 2022年5月20日，中國交通運送部印發(fā)《關(guān)于厚實推動十四五規(guī)劃交通運送嚴重工程項目施行的作業(yè)計劃》，依照服務(wù)大局、安穩(wěn)投資、保證民生等準則，加速推動項目落地，不斷增強歸納交通網(wǎng)絡(luò)支撐才能。
十四五時期要點推動11項交通運送嚴重工程項目
依據(jù)十四五交通運送系列規(guī)劃確定的展開方針和要點任務(wù)，依照意義嚴重、影響深遠、效益杰出、技能搶先、示范帶動的遴選準則，提出十四五時期要點推動的11項交通運送嚴重工程項目包。十四五規(guī)劃《大綱》102項嚴重工程項目中，由交通運送部牽頭執(zhí)行的交通運送項目均納入各項工程包予以統(tǒng)籌推動。
國家高速公路大通道聯(lián)通工程
依據(jù)十四五規(guī)劃《大綱》和《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》，環(huán)繞高質(zhì)量建造國家歸納立體交通網(wǎng)主骨架，施行國家高速公路大通道聯(lián)通工程。十四五期間，以中西部區(qū)域為重心，加速國家高速公路待貫穿路段建造，優(yōu)先打通國家高速公路主線和省際聯(lián)接路段;以東中部區(qū)域為重心，推動京滬、京港澳、長深、滬昆、連霍等建造年代較早、車流量大、交通繁忙擁堵的國家高速公路主線擴容改造。同步推動除主線外的國家高速公路擁堵路段擴容改造，以及關(guān)于完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)、提高國家高速公路通道才能等具有重要作用的當?shù)馗咚俟沸陆ê透臄U建。
沿邊沿海公路建造工程
十四五期間，以國家高速公路待貫穿路段為要點，繼續(xù)推動G1213、G1111等項目建造，根本建成國家高速公路實線剩余路段，完成除展望線外國家高速公路全部開工。以改造沿邊區(qū)域低等級路段和加速建造待貫穿路段為要點，加速打通沿邊國道，完成沿邊國道三級及以上公路份額到達85%。施行沿海國道提質(zhì)工程，完成沿海國道二級及以上份額達90%。
出疆入藏公路通道工程
十四五期間，加強兩個自治區(qū)境內(nèi)低等級路段晉級改造，提高甘新通道服務(wù)才能，完成青新通道全體按高速公路規(guī)范貫穿;統(tǒng)籌做好G109、G214保通保暢作業(yè)，保證青藏通道保證進藏物資運送安全平穩(wěn);加強川藏鐵路配套公路建造，全力保證川藏鐵路建造，滿足鐵路建造期間進出藏交通需求。推動口岸公路通道建造。
四好村莊路助力村莊復興工程
深化遵循《中共中央國務(wù)院關(guān)于全面推動村莊復興加速農(nóng)業(yè)村莊現(xiàn)代化的定見》和十四五規(guī)劃《大綱》，執(zhí)行《村莊公路中長期展開大綱》，為穩(wěn)固脫貧攻堅效果、助力村莊復興、完成共同富裕提供服務(wù)保證，施行“四好村莊路”助力村莊復興工程。推動骨干網(wǎng)絡(luò)提檔晉級，城鎮(zhèn)對外公路施行三級及以上公路建造改造，有條件的區(qū)域推動城鎮(zhèn)對外雙通道建造，加速村莊工業(yè)路、旅游路、資源路建造，改進村莊首要經(jīng)濟節(jié)點對外公路交通條件。推動村莊公路建造項目更多向進村入戶傾斜，量體裁衣推動較大人口規(guī)劃天然村(組)通硬化路建造，有序施行建制村通雙車道公路改造和過窄公路拓寬改造，加強通村公路和村內(nèi)道路聯(lián)接。著力提高村莊公路安全保證才能，有序推動村莊公路危橋改造和安全生命防護工程施行，提高村莊公路設(shè)備服務(wù)和安全保證才能。強化村莊公路養(yǎng)護管理，深化村莊公路管養(yǎng)體制改革，健全完善“路長制”運轉(zhuǎn)長效機制，推動村莊公路路況自動化檢測，進一步開發(fā)“四好村莊路”就業(yè)崗位。
運河連通工程
執(zhí)行十四五規(guī)劃《大綱》，依據(jù)《水運十四五展開規(guī)劃》，環(huán)繞有效交流長江、珠江等首要航運水系，優(yōu)化完善西部陸海新通道歸納立體交通網(wǎng)等方針，推動施行運河連通工程。首要包含西部陸海新通道(平陸)運河工程和湘桂、贛粵運河工程等項目。經(jīng)過對現(xiàn)有通航航道進行擴能晉級、改進天然河道通航條件及新開挖少數(shù)路程的人工運河，打造交流長江經(jīng)濟帶、粵港澳大灣區(qū)、北部灣經(jīng)濟區(qū)的南北向水運“大動脈”。十四五時期，加速推動西部陸海新通道(平陸)運河工程項目前期作業(yè)，厚實展開湘桂、贛粵運河前期專項研討。
黃金水道擴能工程
執(zhí)行《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》，依據(jù)《水運十四五展開規(guī)劃》，環(huán)繞加速長江、西江等水運大通道擴能晉級，疏解三峽紐帶瓶頸限制，提高干線航道經(jīng)過才能和通航功率等方針，推動施行黃金水道擴能工程。首要包含長江干線涪陵至豐都段、安慶至蕪湖段航道整治工程，長江口南槽航道管理二期工程以及西江航運干線南寧至梧州航道工程等項目。十四五時期，進一步提高干線航道等級，穩(wěn)固黃金水道主軸功用。
沿海港口提高工程
執(zhí)行《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》，依據(jù)《水運十四五展開規(guī)劃》，環(huán)繞京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)世界級港口群以及北部灣世界門戶港、洋浦世界紐帶港建造，打造高能級港口紐帶等方針，推動施行沿海港口提高工程。首要包含小洋山北側(cè)集裝箱碼頭工程，寧波舟山港航設(shè)備工程，曹妃甸港煤炭運能擴容、北部灣世界門戶港、洋浦世界紐帶港港航設(shè)備工程，天津港北疆港區(qū)C段、廣州港南沙港區(qū)五期、深圳港鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)等集裝箱碼頭工程等項目。十四五時期，以世界紐帶港、首要港口為要點，高水平推動原油、鐵礦石、糧食、液化天然氣等專業(yè)化碼頭、集疏運體系及公共基礎(chǔ)設(shè)備建造，加強糧食碼頭中轉(zhuǎn)儲運及疏運才能建造。
現(xiàn)代歸納交通三位一體紐帶工程
執(zhí)行《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》，依據(jù)《現(xiàn)代歸納交通紐帶體系十四五展開規(guī)劃》，環(huán)繞服務(wù)“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”建造，構(gòu)建多層級一體化國家歸納交通紐帶體系，施行現(xiàn)代歸納交通“三位一體”紐帶工程。十四五時期，以國家歸納交通紐帶城市為要點，推動一批歸納客運紐帶、歸納貨運紐帶及集疏運體系項目建造。
斗極領(lǐng)航工程
依據(jù)數(shù)字交通相關(guān)規(guī)劃，環(huán)繞推動斗極規(guī)劃使用，施行“斗極領(lǐng)航”工程。十四五時期，要點健全交通運送職業(yè)斗極體系相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)備，推動斗極體系在道路運送、水路運送范疇使用，發(fā)揮斗極體系在車船動態(tài)監(jiān)管、遇險報警等方面的作用。
交通運送新基建賦能工程
深化遵循黨中央、國務(wù)院關(guān)于數(shù)字經(jīng)濟、新式基礎(chǔ)設(shè)備建造相關(guān)布置，依據(jù)數(shù)字交通規(guī)劃和交通運送范疇新式基礎(chǔ)設(shè)備建造行動計劃，以推動交通運送高質(zhì)量展開為主題，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線，推動感知、傳輸、計算等設(shè)備與交通運送基礎(chǔ)設(shè)備協(xié)同高效建造，施行交通運送新基建賦能工程。十四五時期，要點推動杭紹甬高速等才智公路，長江干線、京杭運河等才智航道，天津港、廣州港等才智港口、才智紐帶等一批交通新基建要點工程，以點帶面推動新基建體系化、規(guī)劃化展開，增強交通基礎(chǔ)設(shè)備精準感知、精準分析、精密管理和精心服務(wù)才能，提高交通基礎(chǔ)設(shè)備運轉(zhuǎn)功率、安全水平和服務(wù)質(zhì)量。
綠色低碳交通可持續(xù)展開工程
深化遵循黨中央、國務(wù)院關(guān)于碳達峰碳中和決策布置，依據(jù)交通運送綠色低碳系列布置，環(huán)繞營運交通工具碳排放強度下降總方針，施行綠色低碳交通可持續(xù)展開工程。十四五時期，以營運交通工具動力革命和低碳基礎(chǔ)設(shè)備建造運營為要點，強化交通基礎(chǔ)設(shè)備對低碳展開有效支撐，在高速公路和水上服務(wù)區(qū)、港口碼頭、紐帶場站等場景建成一批“分布式新動力+儲能+微電網(wǎng)”才智動力體系工程項目;支撐新動力清潔動力營運車船規(guī)劃使用;加速船只受電設(shè)備改造、協(xié)同推動碼頭岸電設(shè)備改造;鼓舞高耗能船只進行節(jié)能技能改造，提高營運車船能效水平。
加速建造交通強國十四五要點項目
為厚實推動十四五交通運送嚴重工程，結(jié)合十四五規(guī)劃和當時在建項目，篩選出一批投資規(guī)劃大、社會影響大、技能難度大的項目，作為第一批加速建造交通強國十四五要點項目，予以要點推動。
川藏鐵路及配套公路工程。川藏鐵路起自成都，經(jīng)雅安、康定、昌都、林芝、山南，止于拉薩。其間，成都至雅安段已于2018年底建成通車，規(guī)劃時速160—200公里，為雙線電氣化鐵路;拉薩至林芝段規(guī)劃時速160公里，為單線電氣化鐵路，2021年6月已建成通車;雅安至林芝段規(guī)劃時速120—200公里，為雙線電氣化鐵路。川藏鐵路配套公路觸及G318等一般國省道項目和村莊公路建造項目。
G4京港澳高速公路廣州至深圳段改擴建工程。京港澳高速公路廣州至深圳段聯(lián)接廣州、東莞、深圳、香港四地，是粵港澳大灣區(qū)重要通道，起于廣州市黃村立交，止于深圳市皇崗收費站。改擴建工程建造條件雜亂、保通難度大、技能規(guī)范高。一起，作為南邊區(qū)域首條百公里級、超多車道高速公路改擴建工程，十車道及以上多車道超寬斷面高速公路，在技能規(guī)范、車道功用、通行才能、高密度互通立交規(guī)劃、擴建空間布局等方面，與常規(guī)高速公路存在較大差別，需求立異性展開技能指標、運營期交通安排及安全管控等研討。
G2518深圳至中山過江通道海中橋隧主體工程。深圳至中山過江通道海中橋隧主體工程是G25長春至深圳國家高速公路深圳至岑溪聯(lián)絡(luò)線跨過珠江口的嚴重控制性工程。項目起于深圳市寶安區(qū)廣深沿江高速機場互通立交，向西跨過珠江口，在中山市翠亨新區(qū)馬鞍島登陸，與在建中開高速對接，另經(jīng)過聯(lián)接線在廣州市南沙區(qū)登陸。該項目是繼港珠澳大橋之后又一世界級“橋、島、隧、地下互通”于一體的集群工程，規(guī)劃宏大、建造條件反常雜亂、技能難度高，雙向八車道特長海底公路沉管地道世界沒有先例，錨碇坐落水中的特大跨度懸索橋國內(nèi)屬初次。
G15沈海高速荷坳至深圳機場段改擴建工程。G15沈海高速荷坳至深圳機場段改擴建工程坐落深圳市中心區(qū)域，是粵港澳大灣區(qū)東西向的交通中軸線。項目起點坐落龍崗區(qū)的荷坳立交，順接惠鹽高速，結(jié)尾坐落寶安區(qū)的鶴洲立交，與深中通道對接。項目依照立體復合通道模式(選用地上層+立體層)進行改擴建，兩層均按高速公路規(guī)范規(guī)劃，擬選用盾構(gòu)地道下穿龍崗新城，穿越現(xiàn)狀水源保護區(qū)、修建、運營地鐵、高速公路和地上修建物等，靈敏要素和危險源多、地層變化雜亂。項目擬選用的單洞雙層盾構(gòu)地道計劃，在我國高速公路建造中為初次使用。
G15沈海高速泉廈段擴容工程。G15沈海高速泉廈段是沈陽至?？趪腋咚俟返闹匾范?，是服務(wù)廈門、泉州經(jīng)濟人員來往的重要通道。項目沿既有沈海高速布設(shè)，起點擬定于泉州市區(qū)，結(jié)尾坐落廈門市同安互通西側(cè)。道路在既有高速兩邊選用高架方法，半幅懸挑在既有高速硬路肩上方，半幅挑出既有高速路幅外側(cè)，建造若干上基層轉(zhuǎn)換匝道。
G1京哈國家高速公路遼寧省綏中(冀遼界)至盤錦段改擴建工程。G1京哈國家高速公路遼寧省綏中(冀遼界)至盤錦段是北京至哈爾濱高速公路的重要路段，是東北三省及蒙東區(qū)域進出關(guān)的重要交通大動脈。項目改擴建道路為新建九門口復線段順接原路改擴建段，全線擴建為十車道高速公路，規(guī)劃速度120公里/小時。本項目存在技能規(guī)范缺少、施工期間保通保暢難度大等特色，建成后將成為北方區(qū)域第一條長距離十車道高速公路。
G4216宜賓新市至攀枝花段(沿江高速)新建工程。宜賓新市至攀枝花高速公路是G4216成都至麗江高速公路的重要路段，起點順接G4216線仁沐新高速，結(jié)尾聯(lián)接G4216線麗攀高速，全線選用規(guī)劃速度80公里/小時的雙向四車道高速公路技能規(guī)范。該項目穿越三個世界級水電站和多個活動斷裂帶，沿途地勢地質(zhì)雜亂、生態(tài)環(huán)境軟弱、施工條件欠安，工程技能難度較大。
G7611昭通至香格里拉段新建工程。云南昭通至香格里拉高速公路是G7611都勻至香格里拉國家高速公路的重要組成路段，是強化川滇黔三省互連互通的省際大通道。項目施行關(guān)于促進長江經(jīng)濟帶交融展開、改進區(qū)域交通運送條件、支撐沿線優(yōu)勢資源開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟社會展開、穩(wěn)固拓寬民族區(qū)域脫貧攻堅效果、全面推動村莊復興等具有重要意義。項目起于涼山州金陽縣金沙江(四川岸)，經(jīng)昭覺縣、西昌市、鹽源縣，止于香格里拉以南的益松。
西部陸海新通道(平陸)運河工程。該項目是西部陸海新通道的重要組成部分，關(guān)于構(gòu)建國家歸納立體交通網(wǎng)、加速建造交通強國，促進村莊復興、打造向海經(jīng)濟、服務(wù)構(gòu)建新展開格式，推動水運高質(zhì)量展開具有重要意義。工程按內(nèi)河I級規(guī)范建造航道約140公里。首要開發(fā)任務(wù)為航運，統(tǒng)籌供水、灌溉、防洪、改進生態(tài)和國土空間開發(fā)，完成水資源歸納利用。
小洋山北側(cè)集裝箱碼頭工程。該項目是滬浙共同推動小洋山北側(cè)歸納開發(fā)的重要組成部分，關(guān)于推動長三角區(qū)域更高質(zhì)量一體化展開和上海自貿(mào)試驗區(qū)新片區(qū)建造，以及加速長三角構(gòu)建輻射全球的航運紐帶等具有重要意義。規(guī)劃建造一批專業(yè)化集裝箱泊位，服務(wù)集裝箱江海聯(lián)運展開，十四五時期配套建造小洋山北作業(yè)區(qū)防波堤工程、航道工程、錨地工程等項目，支撐長三角一體化展開。
寧波舟山港航設(shè)備工程。該項目關(guān)于充分利用世界國內(nèi)兩個市場兩種資源，構(gòu)建重要大宗物資多元儲藏體系，完善和加強宏觀調(diào)控、做好大宗產(chǎn)品保供穩(wěn)價作業(yè)具有重要意義。規(guī)劃建造一批專業(yè)化散貨泊位及公共基礎(chǔ)設(shè)備，積極服務(wù)國家大宗散貨運送。
長江干線航道規(guī)范化暢通工程。該項目是加速長江黃金水道建造、推動航道規(guī)范化相關(guān)要求的重要抓手，關(guān)于提高長江干線航道通航才能，完善長江經(jīng)濟帶歸納立體交通網(wǎng)絡(luò)，加速建造交通強國具有重要意義。本項目經(jīng)過整治安慶至蕪湖段黑沙洲水道、貴池水道、太子磯水道、安慶水道等航道工程，提高安慶至蕪湖河段通行才能。
湖北世界物流中心紐帶(鄂州)。該項目坐落湖北省鄂州市，是《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》清晰的世界航空貨運紐帶之一，對完善我國表里聯(lián)通的航空貨運網(wǎng)絡(luò)具有重要作用。項目首要由機場工程、轉(zhuǎn)運中心及航空公司基地工程、供油工程等三部分構(gòu)成，形成以機場為主體的郵政、快遞全球轉(zhuǎn)運世界物流紐帶。
長沙黃花機場歸納客運紐帶。該項目坐落長沙市長沙縣，是打造長沙臨空經(jīng)濟示范區(qū)的重要載體。項目依托長沙黃花機場T3航站樓建造，與渝長廈高鐵機場站、磁懸浮機場站、城市軌道6號線機場站等聯(lián)接，歸于公鐵航聯(lián)接型歸納客運紐帶。其間，項目與T3航站樓一體化規(guī)劃、無鴻溝化聯(lián)接，主體修建地上兩層、地下五層，完成鐵路、公路、磁懸浮、城市軌道交通、公交、出租等多種方法在同一修建體內(nèi)、全室內(nèi)立體換乘。
杭州西高鐵站歸納客運紐帶。該項目坐落杭州市余杭區(qū)，是《長江三角洲區(qū)域交通運送更高質(zhì)量一體化展開規(guī)劃》要點項目之一。項目與杭溫高鐵、合杭高鐵杭州西站、地鐵杭州西站等聯(lián)接，歸于公鐵聯(lián)接型歸納客運紐帶。其間，項目與杭州西站坐落同一修建體內(nèi)，站房共分為九層，地下三層首要為地鐵，地上一層為鐵路出站廳、換乘大廳、公路、公交、出租車、社會車輛停車場等，完成不同交通方法的全室內(nèi)立體換乘。
?？谛潞８蹥w納交通紐帶。該項目坐落?？谑行赂蹍^(qū)，是海南島與大陸的重要過渡節(jié)點，是海南自由貿(mào)易港的要點建造項目之一。該項目聯(lián)接新港客運碼頭、預留地鐵及相關(guān)城市交通，歸于公水接駁歸納客運紐帶。項目包含?？邛魏L裝碼頭客運歸納紐帶站工程、GTC及配套設(shè)備建造工程兩部分，選用一致規(guī)劃、同步建造。見道網(wǎng)
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交通嚴重工程項目
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十四五時期要點推動11項交通運送嚴重工程項目
依據(jù)十四五交通運送系列規(guī)劃確定的展開方針和要點任務(wù)，依照意義嚴重、影響深遠、效益杰出、技能搶先、示范帶動的遴選準則，提出十四五時期要點推動的11項交通運送嚴重工程項目包。十四五規(guī)劃《大綱》102項嚴重工程項目中，由交通運送部牽頭執(zhí)行的交通運送項目均納入各項工程包予以統(tǒng)籌推動。
國家高速公路大通道聯(lián)通工程
依據(jù)十四五規(guī)劃《大綱》和《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》，環(huán)繞高質(zhì)量建造國家歸納立體交通網(wǎng)主骨架，施行國家高速公路大通道聯(lián)通工程。十四五期間，以中西部區(qū)域為重心，加速國家高速公路待貫穿路段建造，優(yōu)先打通國家高速公路主線和省際聯(lián)接路段;以東中部區(qū)域為重心，推動京滬、京港澳、長深、滬昆、連霍等建造年代較早、車流量大、交通繁忙擁堵的國家高速公路主線擴容改造。同步推動除主線外的國家高速公路擁堵路段擴容改造，以及關(guān)于完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)、提高國家高速公路通道才能等具有重要作用的當?shù)馗咚俟沸陆ê透臄U建。
沿邊沿海公路建造工程
十四五期間，以國家高速公路待貫穿路段為要點，繼續(xù)推動G1213、G1111等項目建造，根本建成國家高速公路實線剩余路段，完成除展望線外國家高速公路全部開工。以改造沿邊區(qū)域低等級路段和加速建造待貫穿路段為要點，加速打通沿邊國道，完成沿邊國道三級及以上公路份額到達85%。施行沿海國道提質(zhì)工程，完成沿海國道二級及以上份額達90%。
出疆入藏公路通道工程
十四五期間，加強兩個自治區(qū)境內(nèi)低等級路段晉級改造，提高甘新通道服務(wù)才能，完成青新通道全體按高速公路規(guī)范貫穿;統(tǒng)籌做好G109、G214保通保暢作業(yè)，保證青藏通道保證進藏物資運送安全平穩(wěn);加強川藏鐵路配套公路建造，全力保證川藏鐵路建造，滿足鐵路建造期間進出藏交通需求。推動口岸公路通道建造。
四好村莊路助力村莊復興工程
深化遵循《中共中央國務(wù)院關(guān)于全面推動村莊復興加速農(nóng)業(yè)村莊現(xiàn)代化的定見》和十四五規(guī)劃《大綱》，執(zhí)行《村莊公路中長期展開大綱》，為穩(wěn)固脫貧攻堅效果、助力村莊復興、完成共同富裕提供服務(wù)保證，施行“四好村莊路”助力村莊復興工程。推動骨干網(wǎng)絡(luò)提檔晉級，城鎮(zhèn)對外公路施行三級及以上公路建造改造，有條件的區(qū)域推動城鎮(zhèn)對外雙通道建造，加速村莊工業(yè)路、旅游路、資源路建造，改進村莊首要經(jīng)濟節(jié)點對外公路交通條件。推動村莊公路建造項目更多向進村入戶傾斜，量體裁衣推動較大人口規(guī)劃天然村(組)通硬化路建造，有序施行建制村通雙車道公路改造和過窄公路拓寬改造，加強通村公路和村內(nèi)道路聯(lián)接。著力提高村莊公路安全保證才能，有序推動村莊公路危橋改造和安全生命防護工程施行，提高村莊公路設(shè)備服務(wù)和安全保證才能。強化村莊公路養(yǎng)護管理，深化村莊公路管養(yǎng)體制改革，健全完善“路長制”運轉(zhuǎn)長效機制，推動村莊公路路況自動化檢測，進一步開發(fā)“四好村莊路”就業(yè)崗位。
運河連通工程
執(zhí)行十四五規(guī)劃《大綱》，依據(jù)《水運十四五展開規(guī)劃》，環(huán)繞有效交流長江、珠江等首要航運水系，優(yōu)化完善西部陸海新通道歸納立體交通網(wǎng)等方針，推動施行運河連通工程。首要包含西部陸海新通道(平陸)運河工程和湘桂、贛粵運河工程等項目。經(jīng)過對現(xiàn)有通航航道進行擴能晉級、改進天然河道通航條件及新開挖少數(shù)路程的人工運河，打造交流長江經(jīng)濟帶、粵港澳大灣區(qū)、北部灣經(jīng)濟區(qū)的南北向水運“大動脈”。十四五時期，加速推動西部陸海新通道(平陸)運河工程項目前期作業(yè)，厚實展開湘桂、贛粵運河前期專項研討。
黃金水道擴能工程
執(zhí)行《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》，依據(jù)《水運十四五展開規(guī)劃》，環(huán)繞加速長江、西江等水運大通道擴能晉級，疏解三峽紐帶瓶頸限制，提高干線航道經(jīng)過才能和通航功率等方針，推動施行黃金水道擴能工程。首要包含長江干線涪陵至豐都段、安慶至蕪湖段航道整治工程，長江口南槽航道管理二期工程以及西江航運干線南寧至梧州航道工程等項目。十四五時期，進一步提高干線航道等級，穩(wěn)固黃金水道主軸功用。
沿海港口提高工程
執(zhí)行《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》，依據(jù)《水運十四五展開規(guī)劃》，環(huán)繞京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)世界級港口群以及北部灣世界門戶港、洋浦世界紐帶港建造，打造高能級港口紐帶等方針，推動施行沿海港口提高工程。首要包含小洋山北側(cè)集裝箱碼頭工程，寧波舟山港航設(shè)備工程，曹妃甸港煤炭運能擴容、北部灣世界門戶港、洋浦世界紐帶港港航設(shè)備工程，天津港北疆港區(qū)C段、廣州港南沙港區(qū)五期、深圳港鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)等集裝箱碼頭工程等項目。十四五時期，以世界紐帶港、首要港口為要點，高水平推動原油、鐵礦石、糧食、液化天然氣等專業(yè)化碼頭、集疏運體系及公共基礎(chǔ)設(shè)備建造，加強糧食碼頭中轉(zhuǎn)儲運及疏運才能建造。
現(xiàn)代歸納交通三位一體紐帶工程
執(zhí)行《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》，依據(jù)《現(xiàn)代歸納交通紐帶體系十四五展開規(guī)劃》，環(huán)繞服務(wù)“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”建造，構(gòu)建多層級一體化國家歸納交通紐帶體系，施行現(xiàn)代歸納交通“三位一體”紐帶工程。十四五時期，以國家歸納交通紐帶城市為要點，推動一批歸納客運紐帶、歸納貨運紐帶及集疏運體系項目建造。
斗極領(lǐng)航工程
依據(jù)數(shù)字交通相關(guān)規(guī)劃，環(huán)繞推動斗極規(guī)劃使用，施行“斗極領(lǐng)航”工程。十四五時期，要點健全交通運送職業(yè)斗極體系相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)備，推動斗極體系在道路運送、水路運送范疇使用，發(fā)揮斗極體系在車船動態(tài)監(jiān)管、遇險報警等方面的作用。
交通運送新基建賦能工程
深化遵循黨中央、國務(wù)院關(guān)于數(shù)字經(jīng)濟、新式基礎(chǔ)設(shè)備建造相關(guān)布置，依據(jù)數(shù)字交通規(guī)劃和交通運送范疇新式基礎(chǔ)設(shè)備建造行動計劃，以推動交通運送高質(zhì)量展開為主題，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線，推動感知、傳輸、計算等設(shè)備與交通運送基礎(chǔ)設(shè)備協(xié)同高效建造，施行交通運送新基建賦能工程。十四五時期，要點推動杭紹甬高速等才智公路，長江干線、京杭運河等才智航道，天津港、廣州港等才智港口、才智紐帶等一批交通新基建要點工程，以點帶面推動新基建體系化、規(guī)劃化展開，增強交通基礎(chǔ)設(shè)備精準感知、精準分析、精密管理和精心服務(wù)才能，提高交通基礎(chǔ)設(shè)備運轉(zhuǎn)功率、安全水平和服務(wù)質(zhì)量。
綠色低碳交通可持續(xù)展開工程
深化遵循黨中央、國務(wù)院關(guān)于碳達峰碳中和決策布置，依據(jù)交通運送綠色低碳系列布置，環(huán)繞營運交通工具碳排放強度下降總方針，施行綠色低碳交通可持續(xù)展開工程。十四五時期，以營運交通工具動力革命和低碳基礎(chǔ)設(shè)備建造運營為要點，強化交通基礎(chǔ)設(shè)備對低碳展開有效支撐，在高速公路和水上服務(wù)區(qū)、港口碼頭、紐帶場站等場景建成一批“分布式新動力+儲能+微電網(wǎng)”才智動力體系工程項目;支撐新動力清潔動力營運車船規(guī)劃使用;加速船只受電設(shè)備改造、協(xié)同推動碼頭岸電設(shè)備改造;鼓舞高耗能船只進行節(jié)能技能改造，提高營運車船能效水平。
加速建造交通強國十四五要點項目
為厚實推動十四五交通運送嚴重工程，結(jié)合十四五規(guī)劃和當時在建項目，篩選出一批投資規(guī)劃大、社會影響大、技能難度大的項目，作為第一批加速建造交通強國十四五要點項目，予以要點推動。
川藏鐵路及配套公路工程。川藏鐵路起自成都，經(jīng)雅安、康定、昌都、林芝、山南，止于拉薩。其間，成都至雅安段已于2018年底建成通車，規(guī)劃時速160—200公里，為雙線電氣化鐵路;拉薩至林芝段規(guī)劃時速160公里，為單線電氣化鐵路，2021年6月已建成通車;雅安至林芝段規(guī)劃時速120—200公里，為雙線電氣化鐵路。川藏鐵路配套公路觸及G318等一般國省道項目和村莊公路建造項目。
G4京港澳高速公路廣州至深圳段改擴建工程。京港澳高速公路廣州至深圳段聯(lián)接廣州、東莞、深圳、香港四地，是粵港澳大灣區(qū)重要通道，起于廣州市黃村立交，止于深圳市皇崗收費站。改擴建工程建造條件雜亂、保通難度大、技能規(guī)范高。一起，作為南邊區(qū)域首條百公里級、超多車道高速公路改擴建工程，十車道及以上多車道超寬斷面高速公路，在技能規(guī)范、車道功用、通行才能、高密度互通立交規(guī)劃、擴建空間布局等方面，與常規(guī)高速公路存在較大差別，需求立異性展開技能指標、運營期交通安排及安全管控等研討。
G2518深圳至中山過江通道海中橋隧主體工程。深圳至中山過江通道海中橋隧主體工程是G25長春至深圳國家高速公路深圳至岑溪聯(lián)絡(luò)線跨過珠江口的嚴重控制性工程。項目起于深圳市寶安區(qū)廣深沿江高速機場互通立交，向西跨過珠江口，在中山市翠亨新區(qū)馬鞍島登陸，與在建中開高速對接，另經(jīng)過聯(lián)接線在廣州市南沙區(qū)登陸。該項目是繼港珠澳大橋之后又一世界級“橋、島、隧、地下互通”于一體的集群工程，規(guī)劃宏大、建造條件反常雜亂、技能難度高，雙向八車道特長海底公路沉管地道世界沒有先例，錨碇坐落水中的特大跨度懸索橋國內(nèi)屬初次。
G15沈海高速荷坳至深圳機場段改擴建工程。G15沈海高速荷坳至深圳機場段改擴建工程坐落深圳市中心區(qū)域，是粵港澳大灣區(qū)東西向的交通中軸線。項目起點坐落龍崗區(qū)的荷坳立交，順接惠鹽高速，結(jié)尾坐落寶安區(qū)的鶴洲立交，與深中通道對接。項目依照立體復合通道模式(選用地上層+立體層)進行改擴建，兩層均按高速公路規(guī)范規(guī)劃，擬選用盾構(gòu)地道下穿龍崗新城，穿越現(xiàn)狀水源保護區(qū)、修建、運營地鐵、高速公路和地上修建物等，靈敏要素和危險源多、地層變化雜亂。項目擬選用的單洞雙層盾構(gòu)地道計劃，在我國高速公路建造中為初次使用。
G15沈海高速泉廈段擴容工程。G15沈海高速泉廈段是沈陽至?？趪腋咚俟返闹匾范?，是服務(wù)廈門、泉州經(jīng)濟人員來往的重要通道。項目沿既有沈海高速布設(shè)，起點擬定于泉州市區(qū)，結(jié)尾坐落廈門市同安互通西側(cè)。道路在既有高速兩邊選用高架方法，半幅懸挑在既有高速硬路肩上方，半幅挑出既有高速路幅外側(cè)，建造若干上基層轉(zhuǎn)換匝道。
G1京哈國家高速公路遼寧省綏中(冀遼界)至盤錦段改擴建工程。G1京哈國家高速公路遼寧省綏中(冀遼界)至盤錦段是北京至哈爾濱高速公路的重要路段，是東北三省及蒙東區(qū)域進出關(guān)的重要交通大動脈。項目改擴建道路為新建九門口復線段順接原路改擴建段，全線擴建為十車道高速公路，規(guī)劃速度120公里/小時。本項目存在技能規(guī)范缺少、施工期間保通保暢難度大等特色，建成后將成為北方區(qū)域第一條長距離十車道高速公路。
G4216宜賓新市至攀枝花段(沿江高速)新建工程。宜賓新市至攀枝花高速公路是G4216成都至麗江高速公路的重要路段，起點順接G4216線仁沐新高速，結(jié)尾聯(lián)接G4216線麗攀高速，全線選用規(guī)劃速度80公里/小時的雙向四車道高速公路技能規(guī)范。該項目穿越三個世界級水電站和多個活動斷裂帶，沿途地勢地質(zhì)雜亂、生態(tài)環(huán)境軟弱、施工條件欠安，工程技能難度較大。
G7611昭通至香格里拉段新建工程。云南昭通至香格里拉高速公路是G7611都勻至香格里拉國家高速公路的重要組成路段，是強化川滇黔三省互連互通的省際大通道。項目施行關(guān)于促進長江經(jīng)濟帶交融展開、改進區(qū)域交通運送條件、支撐沿線優(yōu)勢資源開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟社會展開、穩(wěn)固拓寬民族區(qū)域脫貧攻堅效果、全面推動村莊復興等具有重要意義。項目起于涼山州金陽縣金沙江(四川岸)，經(jīng)昭覺縣、西昌市、鹽源縣，止于香格里拉以南的益松。
西部陸海新通道(平陸)運河工程。該項目是西部陸海新通道的重要組成部分，關(guān)于構(gòu)建國家歸納立體交通網(wǎng)、加速建造交通強國，促進村莊復興、打造向海經(jīng)濟、服務(wù)構(gòu)建新展開格式，推動水運高質(zhì)量展開具有重要意義。工程按內(nèi)河I級規(guī)范建造航道約140公里。首要開發(fā)任務(wù)為航運，統(tǒng)籌供水、灌溉、防洪、改進生態(tài)和國土空間開發(fā)，完成水資源歸納利用。
小洋山北側(cè)集裝箱碼頭工程。該項目是滬浙共同推動小洋山北側(cè)歸納開發(fā)的重要組成部分，關(guān)于推動長三角區(qū)域更高質(zhì)量一體化展開和上海自貿(mào)試驗區(qū)新片區(qū)建造，以及加速長三角構(gòu)建輻射全球的航運紐帶等具有重要意義。規(guī)劃建造一批專業(yè)化集裝箱泊位，服務(wù)集裝箱江海聯(lián)運展開，十四五時期配套建造小洋山北作業(yè)區(qū)防波堤工程、航道工程、錨地工程等項目，支撐長三角一體化展開。
寧波舟山港航設(shè)備工程。該項目關(guān)于充分利用世界國內(nèi)兩個市場兩種資源，構(gòu)建重要大宗物資多元儲藏體系，完善和加強宏觀調(diào)控、做好大宗產(chǎn)品保供穩(wěn)價作業(yè)具有重要意義。規(guī)劃建造一批專業(yè)化散貨泊位及公共基礎(chǔ)設(shè)備，積極服務(wù)國家大宗散貨運送。
長江干線航道規(guī)范化暢通工程。該項目是加速長江黃金水道建造、推動航道規(guī)范化相關(guān)要求的重要抓手，關(guān)于提高長江干線航道通航才能，完善長江經(jīng)濟帶歸納立體交通網(wǎng)絡(luò)，加速建造交通強國具有重要意義。本項目經(jīng)過整治安慶至蕪湖段黑沙洲水道、貴池水道、太子磯水道、安慶水道等航道工程，提高安慶至蕪湖河段通行才能。
湖北世界物流中心紐帶(鄂州)。該項目坐落湖北省鄂州市，是《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》清晰的世界航空貨運紐帶之一，對完善我國表里聯(lián)通的航空貨運網(wǎng)絡(luò)具有重要作用。項目首要由機場工程、轉(zhuǎn)運中心及航空公司基地工程、供油工程等三部分構(gòu)成，形成以機場為主體的郵政、快遞全球轉(zhuǎn)運世界物流紐帶。
長沙黃花機場歸納客運紐帶。該項目坐落長沙市長沙縣，是打造長沙臨空經(jīng)濟示范區(qū)的重要載體。項目依托長沙黃花機場T3航站樓建造，與渝長廈高鐵機場站、磁懸浮機場站、城市軌道6號線機場站等聯(lián)接，歸于公鐵航聯(lián)接型歸納客運紐帶。其間，項目與T3航站樓一體化規(guī)劃、無鴻溝化聯(lián)接，主體修建地上兩層、地下五層，完成鐵路、公路、磁懸浮、城市軌道交通、公交、出租等多種方法在同一修建體內(nèi)、全室內(nèi)立體換乘。
杭州西高鐵站歸納客運紐帶。該項目坐落杭州市余杭區(qū)，是《長江三角洲區(qū)域交通運送更高質(zhì)量一體化展開規(guī)劃》要點項目之一。項目與杭溫高鐵、合杭高鐵杭州西站、地鐵杭州西站等聯(lián)接，歸于公鐵聯(lián)接型歸納客運紐帶。其間，項目與杭州西站坐落同一修建體內(nèi)，站房共分為九層，地下三層首要為地鐵，地上一層為鐵路出站廳、換乘大廳、公路、公交、出租車、社會車輛停車場等，完成不同交通方法的全室內(nèi)立體換乘。
?？谛潞８蹥w納交通紐帶。該項目坐落?？谑行赂蹍^(qū)，是海南島與大陸的重要過渡節(jié)點，是海南自由貿(mào)易港的要點建造項目之一。該項目聯(lián)接新港客運碼頭、預留地鐵及相關(guān)城市交通，歸于公水接駁歸納客運紐帶。項目包含?？邛魏L裝碼頭客運歸納紐帶站工程、GTC及配套設(shè)備建造工程兩部分，選用一致規(guī)劃、同步建造。見道網(wǎng)
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