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下載手機APP 6月15日，由中鐵(上海)投資集團施工總承攬的南京地鐵6號線01標南京南站至夾崗站盾構(gòu)區(qū)間左線貫穿，提前15天實現(xiàn)既定節(jié)點方針，成為全標段首條雙線貫穿的盾構(gòu)區(qū)間，為下一步安裝、裝修施工供給了有利條件。
南京南站(七號風井)～夾崗站區(qū)間右線長1983.201m，左線長1939.385m，首要下穿雙龍大道、雙龍街軍干所、繞城高速公路等構(gòu)筑物，施工進程面臨南京地鐵建設首次28m狹小空間大分體盾構(gòu)始發(fā)和長距離中風化泥巖粉砂巖掘進等難題?？偘亢椭需F一局項目部全體職工攻堅克難，多措并重，為該區(qū)間雙線順利貫穿和根本實現(xiàn)穿越建(構(gòu))筑物“0”沉降供給了保證。
?？杏补穷^，安全高效奔節(jié)點。施工單位科學編制施工方案，屢次安排技能骨干和外部專家進行施組優(yōu)化，先后順利完成場所移送、“蓄車場”改移、既有運營線接觸網(wǎng)改移、始發(fā)井口改造等重大難題，為盾構(gòu)始發(fā)打下了堅實的前期根底。
攻堅克難，全員獻策促高效。受南京南站始發(fā)井口長度(28.6m)限制，盾構(gòu)始發(fā)采取“大分體”始發(fā)，施工單位活躍調(diào)動全員智慧，先后戰(zhàn)勝大分體始發(fā)帶來的管線延伸、冬季施工、土方外運難、管片運輸?shù)壤щy。研發(fā)出“盾構(gòu)分體始發(fā)用可旋轉(zhuǎn)式管片運輸小車”，獲得實用新型專利一項;同時經(jīng)過選用氣壓輔佐技能掘進，戰(zhàn)勝了泥質(zhì)粉砂巖掘進中刀盤易結(jié)泥餅、圍巖裂隙發(fā)育、刀具易磨損難題。
勇戰(zhàn)疫情，活躍籌劃有作為。面臨本年因突發(fā)疫情帶來的不利因素，項目部嚴厲落實南京市和上級單位防控要求，做到項目閉環(huán)管理，安排團員青年輪班值守，開展衛(wèi)生消殺、人員健康監(jiān)測排查及核酸檢測等工作;在面臨土場封閉、盾構(gòu)掘進不能連續(xù)作業(yè)等難題，總包部幫忙工區(qū)活躍籌劃、多方協(xié)調(diào)，選用土方內(nèi)倒和處理應急搶險證實現(xiàn)土方外運等辦法，為提前完成盾構(gòu)掘進施工使命供給了強力保證。(來源：央廣網(wǎng))
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地鐵交通
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南京南站(七號風井)～夾崗站區(qū)間右線長1983.201m，左線長1939.385m，首要下穿雙龍大道、雙龍街軍干所、繞城高速公路等構(gòu)筑物，施工進程面臨南京地鐵建設首次28m狹小空間大分體盾構(gòu)始發(fā)和長距離中風化泥巖粉砂巖掘進等難題?？偘亢椭需F一局項目部全體職工攻堅克難，多措并重，為該區(qū)間雙線順利貫穿和根本實現(xiàn)穿越建(構(gòu))筑物“0”沉降供給了保證。
?？杏补穷^，安全高效奔節(jié)點。施工單位科學編制施工方案，屢次安排技能骨干和外部專家進行施組優(yōu)化，先后順利完成場所移送、“蓄車場”改移、既有運營線接觸網(wǎng)改移、始發(fā)井口改造等重大難題，為盾構(gòu)始發(fā)打下了堅實的前期根底。
攻堅克難，全員獻策促高效。受南京南站始發(fā)井口長度(28.6m)限制，盾構(gòu)始發(fā)采取“大分體”始發(fā)，施工單位活躍調(diào)動全員智慧，先后戰(zhàn)勝大分體始發(fā)帶來的管線延伸、冬季施工、土方外運難、管片運輸?shù)壤щy。研發(fā)出“盾構(gòu)分體始發(fā)用可旋轉(zhuǎn)式管片運輸小車”，獲得實用新型專利一項;同時經(jīng)過選用氣壓輔佐技能掘進，戰(zhàn)勝了泥質(zhì)粉砂巖掘進中刀盤易結(jié)泥餅、圍巖裂隙發(fā)育、刀具易磨損難題。
勇戰(zhàn)疫情，活躍籌劃有作為。面臨本年因突發(fā)疫情帶來的不利因素，項目部嚴厲落實南京市和上級單位防控要求，做到項目閉環(huán)管理，安排團員青年輪班值守，開展衛(wèi)生消殺、人員健康監(jiān)測排查及核酸檢測等工作;在面臨土場封閉、盾構(gòu)掘進不能連續(xù)作業(yè)等難題，總包部幫忙工區(qū)活躍籌劃、多方協(xié)調(diào)，選用土方內(nèi)倒和處理應急搶險證實現(xiàn)土方外運等辦法，為提前完成盾構(gòu)掘進施工使命供給了強力保證。(來源：央廣網(wǎng))
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