杭金衢改擴(kuò)建二期項(xiàng)目主線“體檢”完成 首條貫穿全省的雙向八車道即將“上線”

據(jù)了解，該路段下一步交工檢驗(yàn)后，加上去年國(guó)慶前經(jīng)過交工檢驗(yàn)并投入運(yùn)營(yíng)的56公里路段，整條杭金衢高速公路將完成雙向八車道通行。

摘掉“堵王”帽子要快

56公里路提早一年試運(yùn)營(yíng)

翻閱浙江地圖，杭金衢高速公路縱貫浙江中西部腹地，是內(nèi)陸省市通往長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的首要通道，并與滬杭甬、黃衢南、杭新景等高速公路相接或相交，這條穿越浙江省縣市區(qū)最多的高速公路是當(dāng)之無愧的交通大動(dòng)脈。

自2003年全線注冊(cè)以來，跟著經(jīng)濟(jì)迅速開展，杭金衢高速車流量爆發(fā)式增長(zhǎng)，目前交通量已遠(yuǎn)超原雙向四車道的設(shè)計(jì)通行才能。在杭金衢改擴(kuò)建一期(杭州至金華段)全面建成雙向八車道投入運(yùn)營(yíng)后，因瓶頸效應(yīng)，及杭金衢改擴(kuò)建二期路段(金華至浙贛界段)擁有兩個(gè)大型紐帶(呂塘角紐帶和五里紐帶)的特別地理位置，擁堵狀況更加凸顯，被廣闊司乘人員喻為“堵王”。

“曾經(jīng)有句話叫‘要想富，先修路’，那么現(xiàn)在便是‘要想開展快，就要公路暢’。”浙江省交通集團(tuán)杭金衢改擴(kuò)建二期指揮部負(fù)責(zé)人介紹，摘掉“堵王”的帽子必須要快，以力爭(zhēng)主線早日建成投入運(yùn)營(yíng)、建成一條惠民生的通途大路為方針，指揮部在全省改擴(kuò)建項(xiàng)目上初次嘗試集約化、兵團(tuán)式關(guān)閉施工安排模式。

集約化、兵團(tuán)式關(guān)閉施工安排模式，便是經(jīng)過加大人力、物力、財(cái)力投入，在兩個(gè)紐帶或互通間封道，采納一次性施工的方式在最短時(shí)間內(nèi)完結(jié)一切施工內(nèi)容，有用緩解路途擁堵現(xiàn)象，削減對(duì)大眾出行的影響，完成社會(huì)效益最大化。

據(jù)了解，項(xiàng)目經(jīng)過16次集約化、兵團(tuán)式關(guān)閉施工，提早220天完結(jié)了全線136.8公里的路面罩面施工及46座天橋的拆除，金華互通至蘭溪互通、呂塘角紐帶至五里紐帶路段這56公里路于2021年9月28日投入試運(yùn)營(yíng)、比原方案提早一年，主線于2022年春運(yùn)前貫穿、比方案提早九個(gè)月，有用緩解了國(guó)慶、春運(yùn)等重節(jié)操假日區(qū)域高速和當(dāng)?shù)芈吠緭矶卢F(xiàn)象，滿意了廣闊群眾出行通暢的美好愿望。

打造質(zhì)量工程要硬

新舊相接“天衣無縫”

杭金衢改擴(kuò)建二期作為浙江省“大通道”重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，是浙江省交通集團(tuán)執(zhí)行省委省政府交通強(qiáng)省戰(zhàn)略部署、全面打贏綜合交通三年大會(huì)戰(zhàn)的關(guān)鍵性工程，得到了交通部、省委省政府及行業(yè)主管部門的高度關(guān)注。

不同于新建工程能夠“在白紙上一筆成型”，改擴(kuò)建工程為了不影響路途正常運(yùn)營(yíng)，往往是“邊通車、邊施工”，因而挑選分段分批施工，繼而帶來包含新舊瀝青路面拼接難、路面層間水處治、新老路基非均勻沉降等難題。

為處理改擴(kuò)建工程特有的技能難點(diǎn)，指揮部組建技能攻堅(jiān)小組。“在近3年的探索實(shí)踐中，咱們做了成千上百次的試驗(yàn)，只為工藝到位;咱們看望學(xué)習(xí)了外省改擴(kuò)建事例，學(xué)習(xí)并不斷創(chuàng)新。”指揮部工程處負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)了解，項(xiàng)目共運(yùn)用11項(xiàng)新技能、引進(jìn)5種新設(shè)備、創(chuàng)新5項(xiàng)新工藝、使用2項(xiàng)新資料。如在新老路基層拼接部位經(jīng)過使用Ω型路面加筋網(wǎng)新資料，改進(jìn)了傳統(tǒng)改擴(kuò)建工程中新老路基非均勻沉降形成的路面反射裂縫及相關(guān)病害問題;經(jīng)過開展路面層間水處治技能專題研究，優(yōu)化了層間水處治方案，對(duì)新老路面拼接、橋梁伸縮縫等位置制定了針對(duì)性的施工要求，有力保證了改擴(kuò)建工程路面質(zhì)量。“技能過硬保證質(zhì)量過硬，咱們的路面和橋梁，能夠說是新舊相接‘天衣無縫’。”看著杭金衢高速上的車水馬龍，指揮部工程處負(fù)責(zé)人說。

為活躍餞別國(guó)家節(jié)能減排、低碳環(huán)保理念，指揮部在浙江省高速公路建造中首先引進(jìn)乳化瀝青廠拌冷再生技能，將現(xiàn)有老路面的瀝青銑刨料篩分后，再以一定配合比添加乳化瀝青、水泥等資料，拌合成為AC-25乳化瀝青冷再生料，用于項(xiàng)目4個(gè)新建互通匝道和連接線的路面下面層。經(jīng)過該項(xiàng)新技能，使用瀝青銑刨?gòu)U料約25000立方米，削減碳排放151噸。指揮部工程處負(fù)責(zé)人介紹，“乳化瀝青冷再生技能的使用，有用處理了舊料廢棄和環(huán)境污染問題，削減了能源消耗和原資料的使用。”

塑造改擴(kuò)建樣板要強(qiáng)

“邊通車、邊施工”中初次嘗試投建管養(yǎng)一體化

伴著社會(huì)經(jīng)濟(jì)開展，如今，越來越多的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目提上日程。甬臺(tái)溫、諸永、申蘇浙皖、甬金、乍嘉蘇等高速公路改擴(kuò)建工程將陸續(xù)開工……

作為改擴(kuò)建項(xiàng)目先行者，杭金衢改擴(kuò)建二期始終以打造高速公路改擴(kuò)建演示工程為方針，為長(zhǎng)三角一體化開展、交通強(qiáng)省建造和高質(zhì)量開展建造共同富裕演示區(qū)做好服務(wù)和支撐。

在項(xiàng)目施行中，指揮部活躍餞別浙江省交通集團(tuán)“投建管養(yǎng)一體化”理念，統(tǒng)籌建造、營(yíng)運(yùn)資源，聯(lián)合浙高運(yùn)公司、商業(yè)集團(tuán)等運(yùn)營(yíng)單位開展項(xiàng)目建造設(shè)計(jì)方案審閱、施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全監(jiān)督、竣工路段檢驗(yàn)等全過程。自去年底以來，聯(lián)合開展建造管理“回頭看”，快速準(zhǔn)確排查整理觸及主線路基、橋涵、隧道、服務(wù)區(qū)、交安設(shè)備、天橋與接線等問題，形成“建管養(yǎng)優(yōu)化清單”，并全部整改到位，如增設(shè)了高速公路高邊坡檢修道、鋼扶手等設(shè)備，便于今后高邊坡維護(hù)，保證邊坡穩(wěn)定，有用提高了工程質(zhì)量。

在攻克了日均5.8萬輛超飽滿流量下改擴(kuò)建項(xiàng)目“邊通車、邊施工”帶來的社會(huì)關(guān)注度高、交通安排雜亂、安全危險(xiǎn)大、前史遺留問題多、施工有用時(shí)間短等特難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目選用改擴(kuò)建“完結(jié)一段、檢測(cè)一段、檢驗(yàn)一段、移交一段”的建管養(yǎng)特有方式，保證項(xiàng)目及時(shí)交付、及時(shí)運(yùn)營(yíng)。(來源：新華網(wǎng)黃小羽)

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杭金衢改擴(kuò)建二期項(xiàng)目

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