杭金衢改擴建二期項目主線“體檢”完成 首條貫穿全省的雙向八車道即將“上線”

據(jù)了解，該路段下一步交工檢驗后，加上去年國慶前經(jīng)過交工檢驗并投入運營的56公里路段，整條杭金衢高速公路將完成雙向八車道通行。

摘掉“堵王”帽子要快

56公里路提早一年試運營

翻閱浙江地圖，杭金衢高速公路縱貫浙江中西部腹地，是內(nèi)陸省市通往長三角經(jīng)濟圈的首要通道，并與滬杭甬、黃衢南、杭新景等高速公路相接或相交，這條穿越浙江省縣市區(qū)最多的高速公路是當之無愧的交通大動脈。

自2003年全線注冊以來，跟著經(jīng)濟迅速開展，杭金衢高速車流量爆發(fā)式增長，目前交通量已遠超原雙向四車道的設計通行才能。在杭金衢改擴建一期(杭州至金華段)全面建成雙向八車道投入運營后，因瓶頸效應，及杭金衢改擴建二期路段(金華至浙贛界段)擁有兩個大型紐帶(呂塘角紐帶和五里紐帶)的特別地理位置，擁堵狀況更加凸顯，被廣闊司乘人員喻為“堵王”。

“曾經(jīng)有句話叫‘要想富，先修路’，那么現(xiàn)在便是‘要想開展快，就要公路暢’。”浙江省交通集團杭金衢改擴建二期指揮部負責人介紹，摘掉“堵王”的帽子必須要快，以力爭主線早日建成投入運營、建成一條惠民生的通途大路為方針，指揮部在全省改擴建項目上初次嘗試集約化、兵團式關閉施工安排模式。

集約化、兵團式關閉施工安排模式，便是經(jīng)過加大人力、物力、財力投入，在兩個紐帶或互通間封道，采納一次性施工的方式在最短時間內(nèi)完結一切施工內(nèi)容，有用緩解路途擁堵現(xiàn)象，削減對大眾出行的影響，完成社會效益最大化。

據(jù)了解，項目經(jīng)過16次集約化、兵團式關閉施工，提早220天完結了全線136.8公里的路面罩面施工及46座天橋的拆除，金華互通至蘭溪互通、呂塘角紐帶至五里紐帶路段這56公里路于2021年9月28日投入試運營、比原方案提早一年，主線于2022年春運前貫穿、比方案提早九個月，有用緩解了國慶、春運等重節(jié)操假日區(qū)域高速和當?shù)芈吠緭矶卢F(xiàn)象，滿意了廣闊群眾出行通暢的美好愿望。

打造質量工程要硬

新舊相接“天衣無縫”

杭金衢改擴建二期作為浙江省“大通道”重點推進項目，是浙江省交通集團執(zhí)行省委省政府交通強省戰(zhàn)略部署、全面打贏綜合交通三年大會戰(zhàn)的關鍵性工程，得到了交通部、省委省政府及行業(yè)主管部門的高度關注。

不同于新建工程能夠“在白紙上一筆成型”，改擴建工程為了不影響路途正常運營，往往是“邊通車、邊施工”，因而挑選分段分批施工，繼而帶來包含新舊瀝青路面拼接難、路面層間水處治、新老路基非均勻沉降等難題。

為處理改擴建工程特有的技能難點，指揮部組建技能攻堅小組。“在近3年的探索實踐中，咱們做了成千上百次的試驗，只為工藝到位;咱們看望學習了外省改擴建事例，學習并不斷創(chuàng)新。”指揮部工程處負責人表示。

據(jù)了解，項目共運用11項新技能、引進5種新設備、創(chuàng)新5項新工藝、使用2項新資料。如在新老路基層拼接部位經(jīng)過使用Ω型路面加筋網(wǎng)新資料，改進了傳統(tǒng)改擴建工程中新老路基非均勻沉降形成的路面反射裂縫及相關病害問題;經(jīng)過開展路面層間水處治技能專題研究，優(yōu)化了層間水處治方案，對新老路面拼接、橋梁伸縮縫等位置制定了針對性的施工要求，有力保證了改擴建工程路面質量。“技能過硬保證質量過硬，咱們的路面和橋梁，能夠說是新舊相接‘天衣無縫’。”看著杭金衢高速上的車水馬龍，指揮部工程處負責人說。

為活躍餞別國家節(jié)能減排、低碳環(huán)保理念，指揮部在浙江省高速公路建造中首先引進乳化瀝青廠拌冷再生技能，將現(xiàn)有老路面的瀝青銑刨料篩分后，再以一定配合比添加乳化瀝青、水泥等資料，拌合成為AC-25乳化瀝青冷再生料，用于項目4個新建互通匝道和連接線的路面下面層。經(jīng)過該項新技能，使用瀝青銑刨廢料約25000立方米，削減碳排放151噸。指揮部工程處負責人介紹，“乳化瀝青冷再生技能的使用，有用處理了舊料廢棄和環(huán)境污染問題，削減了能源消耗和原資料的使用。”

塑造改擴建樣板要強

“邊通車、邊施工”中初次嘗試投建管養(yǎng)一體化

伴著社會經(jīng)濟開展，如今，越來越多的高速公路改擴建項目提上日程。甬臺溫、諸永、申蘇浙皖、甬金、乍嘉蘇等高速公路改擴建工程將陸續(xù)開工……

作為改擴建項目先行者，杭金衢改擴建二期始終以打造高速公路改擴建演示工程為方針，為長三角一體化開展、交通強省建造和高質量開展建造共同富裕演示區(qū)做好服務和支撐。

在項目施行中，指揮部活躍餞別浙江省交通集團“投建管養(yǎng)一體化”理念，統(tǒng)籌建造、營運資源，聯(lián)合浙高運公司、商業(yè)集團等運營單位開展項目建造設計方案審閱、施工現(xiàn)場質量安全監(jiān)督、竣工路段檢驗等全過程。自去年底以來，聯(lián)合開展建造管理“回頭看”，快速準確排查整理觸及主線路基、橋涵、隧道、服務區(qū)、交安設備、天橋與接線等問題，形成“建管養(yǎng)優(yōu)化清單”，并全部整改到位，如增設了高速公路高邊坡檢修道、鋼扶手等設備，便于今后高邊坡維護，保證邊坡穩(wěn)定，有用提高了工程質量。

在攻克了日均5.8萬輛超飽滿流量下改擴建項目“邊通車、邊施工”帶來的社會關注度高、交通安排雜亂、安全危險大、前史遺留問題多、施工有用時間短等特難點的基礎上，項目選用改擴建“完結一段、檢測一段、檢驗一段、移交一段”的建管養(yǎng)特有方式，保證項目及時交付、及時運營。(來源：新華網(wǎng)黃小羽)

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杭金衢改擴建二期項目

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