近來,要點交通和民生項目建造推動會議上提到了軌跡交通的“四線共建”。
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當前,我市軌跡交通行將呈現(xiàn)錫澄S1線、地鐵4號線二期以及地鐵5號線、錫宜S2線“四線共建”態(tài)勢,快馬加鞭的項目建造正推動著城市相貌的日新月異。這4條軌跡交通新線現(xiàn)在進展得如何?一起來了解。
錫澄S1線
錫澄S1線各項建造任務(wù)有序推動。現(xiàn)在全線9座車站中已完成7座車站封頂,高架區(qū)間土建工程完結(jié)77%,隧道盾構(gòu)區(qū)間完結(jié)79%,計劃年內(nèi)全線車站封頂、完成貫穿。錫澄S1線起于江陰外灘,止于無錫堰橋,與無錫地鐵1號線貫穿運營,線路全長30.4公里,設(shè)站9座,是無錫市首條市域城際軌跡交通線,也是無錫市域南北走廊重要聯(lián)絡(luò)線路,關(guān)于快速交流無錫主城區(qū)與江陰市區(qū),強化無錫市域“一體兩翼”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,促進錫澄一體化展開,增強無錫城市輻射力,做強“太湖長江展開軸”,更深程度融入長江經(jīng)濟帶、長三角區(qū)域一體化展開具有重要意義。
地鐵4號線二期
無錫市城市軌跡交通第三期建造先導工程——地鐵4號線二期已于6月29日正式開工。建造發(fā)動以來,地鐵集團堅持“開工即沖刺”,統(tǒng)籌展開與安全,有力推動工程項目建造,7月28日菱湖大道站已開啟主體結(jié)構(gòu)施工。無錫地鐵4號線二期工程西端銜接博覽中心站,起于瑞景道站,止于錫士路站,共設(shè)車站6座,保留向東延伸條件,全長約8.3公里,悉數(shù)為地下站。建成后,將與4號線一期貫穿運營,并預(yù)留未來進一步延伸條件。該線路對進一步完善無錫市城市軌跡交通網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)太湖新城建造、促進沿線區(qū)域經(jīng)濟社會展開具有重要的積極作用。
地鐵5號線
在各部委辦局的大力支持下,地鐵集團建立了推動新線報批重大項目攻堅機制,及時協(xié)商、解決報批中的難點,做到“題題有解”。一起,經(jīng)過預(yù)審等方法,積極對上交流、提前完善資料,為項目獲批爭取時間?,F(xiàn)在,項目已經(jīng)過工程可行性研究報告預(yù)檢查與初步設(shè)計預(yù)評定,正加快推動工程可行性研究報告正式獲批。地鐵5號線工程自黿頭渚唐城站至新韻路站,線路全長28.9公里,均為地下線,串聯(lián)黿頭渚、唐城景區(qū)、蠡湖新城、中心老城區(qū)、旺莊、梅村等區(qū)域,是一條兼具旅游觀光功用的“文明旅游線路”,有利于優(yōu)化無錫市城市展開格局,完善軌跡交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu),進步公共交通出行服務(wù)水平。
錫宜S2線
為確保年內(nèi)發(fā)動本項目,地鐵集團組織專業(yè)技術(shù)骨干駐寧、駐京,及時跟進會簽、預(yù)審、批復等要害節(jié)點?,F(xiàn)在,錫宜S2線正全面展開各類工程可行性研究報告的前置要件檢查作業(yè)。錫宜S2線起自宜興站,終至太湖新城,設(shè)站9座,是蘇錫常都市圈軌跡交通網(wǎng)的組成部分,是一條首要承當宜興至無錫主城區(qū)間客流、兼顧沿線各組團內(nèi)部通勤客流的快速通道。
(來歷:澎湃新聞)
標簽:
地鐵交通
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當前,我市軌跡交通行將呈現(xiàn)錫澄S1線、地鐵4號線二期以及地鐵5號線、錫宜S2線“四線共建”態(tài)勢,快馬加鞭的項目建造正推動著城市相貌的日新月異。這4條軌跡交通新線現(xiàn)在進展得如何?一起來了解。
錫澄S1線
錫澄S1線各項建造任務(wù)有序推動。現(xiàn)在全線9座車站中已完成7座車站封頂,高架區(qū)間土建工程完結(jié)77%,隧道盾構(gòu)區(qū)間完結(jié)79%,計劃年內(nèi)全線車站封頂、完成貫穿。錫澄S1線起于江陰外灘,止于無錫堰橋,與無錫地鐵1號線貫穿運營,線路全長30.4公里,設(shè)站9座,是無錫市首條市域城際軌跡交通線,也是無錫市域南北走廊重要聯(lián)絡(luò)線路,關(guān)于快速交流無錫主城區(qū)與江陰市區(qū),強化無錫市域“一體兩翼”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,促進錫澄一體化展開,增強無錫城市輻射力,做強“太湖長江展開軸”,更深程度融入長江經(jīng)濟帶、長三角區(qū)域一體化展開具有重要意義。
地鐵4號線二期
無錫市城市軌跡交通第三期建造先導工程——地鐵4號線二期已于6月29日正式開工。建造發(fā)動以來,地鐵集團堅持“開工即沖刺”,統(tǒng)籌展開與安全,有力推動工程項目建造,7月28日菱湖大道站已開啟主體結(jié)構(gòu)施工。無錫地鐵4號線二期工程西端銜接博覽中心站,起于瑞景道站,止于錫士路站,共設(shè)車站6座,保留向東延伸條件,全長約8.3公里,悉數(shù)為地下站。建成后,將與4號線一期貫穿運營,并預(yù)留未來進一步延伸條件。該線路對進一步完善無錫市城市軌跡交通網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)太湖新城建造、促進沿線區(qū)域經(jīng)濟社會展開具有重要的積極作用。
地鐵5號線
在各部委辦局的大力支持下,地鐵集團建立了推動新線報批重大項目攻堅機制,及時協(xié)商、解決報批中的難點,做到“題題有解”。一起,經(jīng)過預(yù)審等方法,積極對上交流、提前完善資料,為項目獲批爭取時間?,F(xiàn)在,項目已經(jīng)過工程可行性研究報告預(yù)檢查與初步設(shè)計預(yù)評定,正加快推動工程可行性研究報告正式獲批。地鐵5號線工程自黿頭渚唐城站至新韻路站,線路全長28.9公里,均為地下線,串聯(lián)黿頭渚、唐城景區(qū)、蠡湖新城、中心老城區(qū)、旺莊、梅村等區(qū)域,是一條兼具旅游觀光功用的“文明旅游線路”,有利于優(yōu)化無錫市城市展開格局,完善軌跡交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu),進步公共交通出行服務(wù)水平。
錫宜S2線
為確保年內(nèi)發(fā)動本項目,地鐵集團組織專業(yè)技術(shù)骨干駐寧、駐京,及時跟進會簽、預(yù)審、批復等要害節(jié)點?,F(xiàn)在,錫宜S2線正全面展開各類工程可行性研究報告的前置要件檢查作業(yè)。錫宜S2線起自宜興站,終至太湖新城,設(shè)站9座,是蘇錫常都市圈軌跡交通網(wǎng)的組成部分,是一條首要承當宜興至無錫主城區(qū)間客流、兼顧沿線各組團內(nèi)部通勤客流的快速通道。
(來歷:澎湃新聞)
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