吉黑高速 壓實檢測不松懈

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在該項目B1標(biāo)段梁場，成排的箱梁現(xiàn)已預(yù)制完成。S1中心實驗室檢測工程師葉天坤拿起回彈儀，在標(biāo)段實驗員的合作下進行回彈檢測。3個測區(qū)剛檢測完，汗水就止不住地從安全帽里流出，順著他黝黑的臉頰往下滴。“強度達到C50以上就合格了，可是回彈僅僅個參考，最終還是以標(biāo)準試塊為主。”葉天坤顧不上擦去汗水，一邊記錄一邊跟實驗員溝通。

黑龍江省工程質(zhì)量道橋檢測中心有限公司剛采購回來的孔道壓漿密實度檢測儀，是全省在建項目中最先進的一套檢測儀器。檢測工程師于佳偉用錘子敲了敲箱梁端頭的錨具，在項目實驗員的合作下，順次把兩通道傳感器和夾具進行連接，回身拿起檢測儀，進行孔道壓漿密實度檢測。短短五分鐘，襯衣就現(xiàn)已濕透，于佳偉聚精會神地盯著一組組數(shù)據(jù)，灌了幾口礦泉水，又投入到忙碌的作業(yè)中。

在A1標(biāo)段路基施工現(xiàn)場，車輛往來絡(luò)繹，推土機、壓路機頂著火辣辣的太陽，加足馬力在不同的作業(yè)面作業(yè)著，檢測工程師張洪洋正帶領(lǐng)同事使用灌砂法檢測壓實度。站在地表溫度達40多攝氏度的土路基地面上，熱浪從腳下翻涌而上，汗水不停地往外涌出，但他們靜默無語，聚精會神，直到檢測完成。“熱是熱了點兒，但現(xiàn)在是‘夏季攻勢’的關(guān)鍵期，大伙兒都挺得住。”張洪洋樸素的話語盡顯檢測人員的職責(zé)與擔(dān)任。來源：中國交通新聞網(wǎng)

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