全國(guó)
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 來歷：e公司
作者：康殷
出海已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)的一起挑選，“寧王”的海外布局持續(xù)推進(jìn)。
寧德年代(300750)8月12日晚間公告，公司擬在匈牙利德布勒森市出資建造匈牙利年代新動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，項(xiàng)目總出資不超越73.4億歐元。
值得注意的是，地處歐洲中部，比鄰寶馬、奔跑、群眾等聞名車廠，匈牙利近年來持續(xù)取得國(guó)內(nèi)新動(dòng)力轎車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)青睞，除寧德年代外，恩捷股份、億緯鋰能、格林美、蔚來等紛繁落子該國(guó)，大量新動(dòng)力相關(guān)項(xiàng)目正在出資建造或籌備意向之中。
出資逾73億歐元
寧德年代表明，隨著國(guó)外尤其是歐洲新動(dòng)力行業(yè)的快速開展，動(dòng)力電池市場(chǎng)持續(xù)增加，為進(jìn)一步深化公司全球戰(zhàn)略布局、推進(jìn)海外事務(wù)開展、滿意海外市場(chǎng)需求，公司擬在匈牙利德布勒森市出資建造匈牙利年代新動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，項(xiàng)目總出資不超越73.4億歐元。
該項(xiàng)目由寧德年代新動(dòng)力科技(匈牙利)項(xiàng)目辦理有限職責(zé)公司作為實(shí)施主體。公告顯現(xiàn)，寧德年代匈牙利項(xiàng)目選址在匈牙利德布勒森市南部經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，將建造100GWh動(dòng)力電池系統(tǒng)出產(chǎn)線，項(xiàng)目出資金額不超越73.4億歐元(約523億元人民幣)，資金來歷為企業(yè)自籌。該項(xiàng)目規(guī)劃用地面積約221萬平方米，總建造期估計(jì)不超越64個(gè)月，其間首棟廠房在取得相關(guān)批閱后將于2022年內(nèi)開工建造。
寧德年代表明，本次出資建造出產(chǎn)基地事項(xiàng)契合公司全球戰(zhàn)略開展規(guī)劃，將進(jìn)一步完善公司海外產(chǎn)能布局，滿意公司未來事務(wù)開展和海外市場(chǎng)拓寬的需要，對(duì)促進(jìn)公司長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定開展具有重要意義。項(xiàng)目出資建造將添加公司本錢開支和現(xiàn)金開銷，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看對(duì)公司全球事務(wù)布局和經(jīng)營(yíng)成績(jī)具有積極影響，契合公司整體股東的利益。
歐洲轎車電氣化趨勢(shì)確認(rèn)。興業(yè)證券指出，近期歐洲車市首要受供給鏈、微觀形勢(shì)等要素的影響，但短期內(nèi)純電氣勢(shì)仍舊強(qiáng)勁，長(zhǎng)時(shí)間來看歐洲轎車電氣化趨勢(shì)確認(rèn)，在供給鏈康復(fù)、產(chǎn)能爬高及補(bǔ)貼政策刺激下，歐洲市場(chǎng)有望逐步回暖，估計(jì)全年銷量達(dá)260萬輛。
產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)密集建廠
值得注意的是，挑選在匈牙利建廠的鋰電廠商并非寧德年代一家。
本年年初動(dòng)力電池廠商億緯鋰能也與匈牙利德布勒森市政府的子公司簽訂意向書，擬向其購(gòu)買目標(biāo)地產(chǎn)，并在匈牙利樹立動(dòng)力電池廠，出產(chǎn)新式圓柱形動(dòng)力電池。
2020年隔閡行業(yè)龍頭公司恩捷股份挑選在匈牙利德布勒森市出資建造濕法鋰電池阻隔膜出產(chǎn)線及配套工廠項(xiàng)目。恩捷股份上一年12月發(fā)表最新進(jìn)展，公司對(duì)匈牙利濕法鋰電池阻隔膜項(xiàng)目追加出資不超越1.57億歐元，用于基建和添加3條涂布出產(chǎn)線及分切設(shè)備等相關(guān)配套設(shè)備。追加出資后，公司匈牙利濕法鋰電池阻隔膜項(xiàng)目總出資額估計(jì)約為3.4億歐元。項(xiàng)目估計(jì)于2023年榜首季度末前開端量產(chǎn)。
2020年10月泉峰轎車發(fā)表智能制作歐洲出產(chǎn)基地一期項(xiàng)目，總出資金額估計(jì)不超越6000萬歐元。本年5月，泉峰轎車公告擬添加約6000萬歐元出資額用于建造轎車零部件智能制作歐洲出產(chǎn)基地項(xiàng)目(二期)，添加后估計(jì)總出資額為1.2億歐元。項(xiàng)目坐落匈牙利米什科爾茨，現(xiàn)在總規(guī)劃估計(jì)共3萬平方米，其間二期項(xiàng)目總建筑面積約1.5萬平方米(以最終實(shí)際建成為準(zhǔn))。項(xiàng)目首要從事新動(dòng)力轎車零部件的出產(chǎn)和銷售，具體包含電機(jī)殼體、逆變器殼體、電池托盤等產(chǎn)品。項(xiàng)目完成后估計(jì)每年新增產(chǎn)能約135萬件。
格林美本年5月公告，公司和匈牙利駐上?？傤I(lǐng)事館經(jīng)友愛商談，就新動(dòng)力轎車用高鎳前驅(qū)體出產(chǎn)及作廢動(dòng)力電池循環(huán)收回項(xiàng)目出資事項(xiàng)，簽署了《新動(dòng)力轎車用高鎳前驅(qū)體出產(chǎn)及作廢動(dòng)力電池循環(huán)收回項(xiàng)目合作備忘錄》，兩邊期望在匈牙利打造歐洲領(lǐng)先、國(guó)際規(guī)范的新動(dòng)力循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基地。
本年7月蔚來宣布，在匈牙利佩斯州出資建造的蔚來動(dòng)力歐洲工廠將于9月投入運(yùn)營(yíng)。該工廠占地約1萬平方米，是蔚來在海外建造的榜首座工廠，也是蔚來加電產(chǎn)品的歐洲制作中心、服務(wù)中心和研制中心，首要事務(wù)包含換電站制作與售后服務(wù)，蔚來歐洲加電事務(wù)訓(xùn)練，以及加電產(chǎn)品的研制。
業(yè)內(nèi)人士指出，眾多鋰電產(chǎn)業(yè)鏈廠商齊聚匈牙利建廠，也是因?yàn)樾傺览幱跉W洲中心方位，讓制作基地更靠近奔跑，寶馬，群眾等海外車企大客戶，有利于滿意這些客戶的需求。
國(guó)內(nèi)電池企業(yè)紛繁出海
出海已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)電池企業(yè)的一起挑選?，F(xiàn)在，寧德年代、國(guó)軒高科、億緯鋰能、蜂巢動(dòng)力、孚能科技等多家電池廠商均已發(fā)動(dòng)海外建廠，此外如中立異航、欣旺達(dá)等也已經(jīng)明確海外擴(kuò)張計(jì)劃。
現(xiàn)在寧德年代在全球有十大出產(chǎn)基地，在海外僅有坐落德國(guó)圖林根州的一家。該工廠于2019年10月18日開工，規(guī)劃產(chǎn)能為14GWh?，F(xiàn)在工廠已取得8GWh電芯出產(chǎn)答應(yīng)，榜首批電芯將在2022年底前下線。
海外市場(chǎng)關(guān)于寧德年代依然具有極大的吸引力。根據(jù)歐洲轎車制作商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年歐洲30國(guó)完成新動(dòng)力乘用車注冊(cè)量226.3萬輛，同比增加65.7%，電動(dòng)化率從2020年的11.5%提至19.2%。美國(guó)轎車立異聯(lián)盟數(shù)據(jù)則顯現(xiàn)，2021年美國(guó)新動(dòng)力輕型車完成銷量71.6萬輛，同比增加124.6%，電動(dòng)化率從2020年的2.2%提至4.8%。
就寧德年代自身的事務(wù)而言，海外市場(chǎng)的比重也逐年攀升。寧德年代年報(bào)顯現(xiàn)，2018到2021年，寧德年代境外收入占營(yíng)收的比重分別為3.53%、4.37%、15.71%和21.38%，對(duì)成績(jī)的貢獻(xiàn)逐年進(jìn)步。另?yè)?jù)SNEResearch數(shù)據(jù)，本年上半年，海外動(dòng)力電池裝機(jī)量約占寧德年代總出貨量的23.91%。
廣發(fā)證券認(rèn)為，2025年前全球動(dòng)力電池競(jìng)賽格式明確，寧德年代有望完成份額單邊上升，于2022年到2025年間加快海外市場(chǎng)滲透，推進(jìn)全球市場(chǎng)份額增加，估計(jì)2025年寧德年代的全球份額有望提升至38%。
值得注意的是，寧德年代的北美建廠計(jì)劃也備受重視。本年5月舉行的成績(jī)說明會(huì)上，對(duì)出資者發(fā)問寧德年代就北美工廠有何最新安排。對(duì)此，曾毓群回應(yīng)稱，公司與美國(guó)客戶一起探討了各種或許的供給及合作計(jì)劃，以及本地化出產(chǎn)的或許性。具體狀況需考慮到工人訓(xùn)練、功率、工會(huì)等要素對(duì)質(zhì)量與本錢的影響。
標(biāo)簽：
海外項(xiàng)目電池企業(yè)
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡或許注明出處，但不排除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭(zhēng)議和后果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
作者：康殷
出海已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)的一起挑選，“寧王”的海外布局持續(xù)推進(jìn)。
寧德年代(300750)8月12日晚間公告，公司擬在匈牙利德布勒森市出資建造匈牙利年代新動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，項(xiàng)目總出資不超越73.4億歐元。
值得注意的是，地處歐洲中部，比鄰寶馬、奔跑、群眾等聞名車廠，匈牙利近年來持續(xù)取得國(guó)內(nèi)新動(dòng)力轎車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)青睞，除寧德年代外，恩捷股份、億緯鋰能、格林美、蔚來等紛繁落子該國(guó)，大量新動(dòng)力相關(guān)項(xiàng)目正在出資建造或籌備意向之中。
出資逾73億歐元
寧德年代表明，隨著國(guó)外尤其是歐洲新動(dòng)力行業(yè)的快速開展，動(dòng)力電池市場(chǎng)持續(xù)增加，為進(jìn)一步深化公司全球戰(zhàn)略布局、推進(jìn)海外事務(wù)開展、滿意海外市場(chǎng)需求，公司擬在匈牙利德布勒森市出資建造匈牙利年代新動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，項(xiàng)目總出資不超越73.4億歐元。
該項(xiàng)目由寧德年代新動(dòng)力科技(匈牙利)項(xiàng)目辦理有限職責(zé)公司作為實(shí)施主體。公告顯現(xiàn)，寧德年代匈牙利項(xiàng)目選址在匈牙利德布勒森市南部經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，將建造100GWh動(dòng)力電池系統(tǒng)出產(chǎn)線，項(xiàng)目出資金額不超越73.4億歐元(約523億元人民幣)，資金來歷為企業(yè)自籌。該項(xiàng)目規(guī)劃用地面積約221萬平方米，總建造期估計(jì)不超越64個(gè)月，其間首棟廠房在取得相關(guān)批閱后將于2022年內(nèi)開工建造。
寧德年代表明，本次出資建造出產(chǎn)基地事項(xiàng)契合公司全球戰(zhàn)略開展規(guī)劃，將進(jìn)一步完善公司海外產(chǎn)能布局，滿意公司未來事務(wù)開展和海外市場(chǎng)拓寬的需要，對(duì)促進(jìn)公司長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定開展具有重要意義。項(xiàng)目出資建造將添加公司本錢開支和現(xiàn)金開銷，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看對(duì)公司全球事務(wù)布局和經(jīng)營(yíng)成績(jī)具有積極影響，契合公司整體股東的利益。
歐洲轎車電氣化趨勢(shì)確認(rèn)。興業(yè)證券指出，近期歐洲車市首要受供給鏈、微觀形勢(shì)等要素的影響，但短期內(nèi)純電氣勢(shì)仍舊強(qiáng)勁，長(zhǎng)時(shí)間來看歐洲轎車電氣化趨勢(shì)確認(rèn)，在供給鏈康復(fù)、產(chǎn)能爬高及補(bǔ)貼政策刺激下，歐洲市場(chǎng)有望逐步回暖，估計(jì)全年銷量達(dá)260萬輛。
產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)密集建廠
值得注意的是，挑選在匈牙利建廠的鋰電廠商并非寧德年代一家。
本年年初動(dòng)力電池廠商億緯鋰能也與匈牙利德布勒森市政府的子公司簽訂意向書，擬向其購(gòu)買目標(biāo)地產(chǎn)，并在匈牙利樹立動(dòng)力電池廠，出產(chǎn)新式圓柱形動(dòng)力電池。
2020年隔閡行業(yè)龍頭公司恩捷股份挑選在匈牙利德布勒森市出資建造濕法鋰電池阻隔膜出產(chǎn)線及配套工廠項(xiàng)目。恩捷股份上一年12月發(fā)表最新進(jìn)展，公司對(duì)匈牙利濕法鋰電池阻隔膜項(xiàng)目追加出資不超越1.57億歐元，用于基建和添加3條涂布出產(chǎn)線及分切設(shè)備等相關(guān)配套設(shè)備。追加出資后，公司匈牙利濕法鋰電池阻隔膜項(xiàng)目總出資額估計(jì)約為3.4億歐元。項(xiàng)目估計(jì)于2023年榜首季度末前開端量產(chǎn)。
2020年10月泉峰轎車發(fā)表智能制作歐洲出產(chǎn)基地一期項(xiàng)目，總出資金額估計(jì)不超越6000萬歐元。本年5月，泉峰轎車公告擬添加約6000萬歐元出資額用于建造轎車零部件智能制作歐洲出產(chǎn)基地項(xiàng)目(二期)，添加后估計(jì)總出資額為1.2億歐元。項(xiàng)目坐落匈牙利米什科爾茨，現(xiàn)在總規(guī)劃估計(jì)共3萬平方米，其間二期項(xiàng)目總建筑面積約1.5萬平方米(以最終實(shí)際建成為準(zhǔn))。項(xiàng)目首要從事新動(dòng)力轎車零部件的出產(chǎn)和銷售，具體包含電機(jī)殼體、逆變器殼體、電池托盤等產(chǎn)品。項(xiàng)目完成后估計(jì)每年新增產(chǎn)能約135萬件。
格林美本年5月公告，公司和匈牙利駐上?？傤I(lǐng)事館經(jīng)友愛商談，就新動(dòng)力轎車用高鎳前驅(qū)體出產(chǎn)及作廢動(dòng)力電池循環(huán)收回項(xiàng)目出資事項(xiàng)，簽署了《新動(dòng)力轎車用高鎳前驅(qū)體出產(chǎn)及作廢動(dòng)力電池循環(huán)收回項(xiàng)目合作備忘錄》，兩邊期望在匈牙利打造歐洲領(lǐng)先、國(guó)際規(guī)范的新動(dòng)力循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基地。
本年7月蔚來宣布，在匈牙利佩斯州出資建造的蔚來動(dòng)力歐洲工廠將于9月投入運(yùn)營(yíng)。該工廠占地約1萬平方米，是蔚來在海外建造的榜首座工廠，也是蔚來加電產(chǎn)品的歐洲制作中心、服務(wù)中心和研制中心，首要事務(wù)包含換電站制作與售后服務(wù)，蔚來歐洲加電事務(wù)訓(xùn)練，以及加電產(chǎn)品的研制。
業(yè)內(nèi)人士指出，眾多鋰電產(chǎn)業(yè)鏈廠商齊聚匈牙利建廠，也是因?yàn)樾傺览幱跉W洲中心方位，讓制作基地更靠近奔跑，寶馬，群眾等海外車企大客戶，有利于滿意這些客戶的需求。
國(guó)內(nèi)電池企業(yè)紛繁出海
出海已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)電池企業(yè)的一起挑選?，F(xiàn)在，寧德年代、國(guó)軒高科、億緯鋰能、蜂巢動(dòng)力、孚能科技等多家電池廠商均已發(fā)動(dòng)海外建廠，此外如中立異航、欣旺達(dá)等也已經(jīng)明確海外擴(kuò)張計(jì)劃。
現(xiàn)在寧德年代在全球有十大出產(chǎn)基地，在海外僅有坐落德國(guó)圖林根州的一家。該工廠于2019年10月18日開工，規(guī)劃產(chǎn)能為14GWh?，F(xiàn)在工廠已取得8GWh電芯出產(chǎn)答應(yīng)，榜首批電芯將在2022年底前下線。
海外市場(chǎng)關(guān)于寧德年代依然具有極大的吸引力。根據(jù)歐洲轎車制作商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年歐洲30國(guó)完成新動(dòng)力乘用車注冊(cè)量226.3萬輛，同比增加65.7%，電動(dòng)化率從2020年的11.5%提至19.2%。美國(guó)轎車立異聯(lián)盟數(shù)據(jù)則顯現(xiàn)，2021年美國(guó)新動(dòng)力輕型車完成銷量71.6萬輛，同比增加124.6%，電動(dòng)化率從2020年的2.2%提至4.8%。
就寧德年代自身的事務(wù)而言，海外市場(chǎng)的比重也逐年攀升。寧德年代年報(bào)顯現(xiàn)，2018到2021年，寧德年代境外收入占營(yíng)收的比重分別為3.53%、4.37%、15.71%和21.38%，對(duì)成績(jī)的貢獻(xiàn)逐年進(jìn)步。另?yè)?jù)SNEResearch數(shù)據(jù)，本年上半年，海外動(dòng)力電池裝機(jī)量約占寧德年代總出貨量的23.91%。
廣發(fā)證券認(rèn)為，2025年前全球動(dòng)力電池競(jìng)賽格式明確，寧德年代有望完成份額單邊上升，于2022年到2025年間加快海外市場(chǎng)滲透，推進(jìn)全球市場(chǎng)份額增加，估計(jì)2025年寧德年代的全球份額有望提升至38%。
值得注意的是，寧德年代的北美建廠計(jì)劃也備受重視。本年5月舉行的成績(jī)說明會(huì)上，對(duì)出資者發(fā)問寧德年代就北美工廠有何最新安排。對(duì)此，曾毓群回應(yīng)稱，公司與美國(guó)客戶一起探討了各種或許的供給及合作計(jì)劃，以及本地化出產(chǎn)的或許性。具體狀況需考慮到工人訓(xùn)練、功率、工會(huì)等要素對(duì)質(zhì)量與本錢的影響。
標(biāo)簽：
海外項(xiàng)目電池企業(yè)
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡或許注明出處，但不排除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭(zhēng)議和后果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
