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下載手機(jī)APP 近年來，跟著低碳開展和動(dòng)力轉(zhuǎn)型趨勢(shì)的日益加快，我國(guó)新動(dòng)力工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)逐漸鼓起，尤其是在電動(dòng)化范疇，電動(dòng)裝載機(jī)全球商場(chǎng)占有率更是一度攀升，甚至現(xiàn)已開端出口海外，在全球職業(yè)界占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
事實(shí)上，我國(guó)工程機(jī)械的電動(dòng)化進(jìn)程并非一蹴即至的，是一批先驅(qū)者在克服了眾多技能難題的基礎(chǔ)上，重復(fù)實(shí)踐所得，而英軒重工便是其中的佼佼者。多年來，英軒重工不但以“新動(dòng)力裝載機(jī)領(lǐng)軍者”的職責(zé)擔(dān)任，強(qiáng)化研制出產(chǎn)，大力推動(dòng)職業(yè)電動(dòng)化開展進(jìn)程，還活躍優(yōu)化營(yíng)銷策略，加速電動(dòng)裝載機(jī)商場(chǎng)浸透率的提高。
01超前布置領(lǐng)跑新賽道
英軒重工自2015年開端布局電動(dòng)裝載機(jī)，成為職業(yè)界最早入局的企業(yè)之一，2020年英軒重工成功發(fā)布EPIC系列裝載機(jī)，標(biāo)志著其電動(dòng)化年代的敞開。
“咱們產(chǎn)品下線的時(shí)分，僅有為數(shù)不多的企業(yè)在電動(dòng)化產(chǎn)品上有布局，而且咱們?cè)诘谝荒昃瓦M(jìn)行了批量交機(jī)，商場(chǎng)反響也不錯(cuò)。從前期商場(chǎng)狀況來看，咱們現(xiàn)已具有一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。”朱總介紹道。
近年來，跟著國(guó)家“雙碳”方針的不斷推動(dòng)以及環(huán)保政策日趨嚴(yán)厲，電動(dòng)化已成為工程機(jī)械未來開展的重要技能道路，各大廠家相繼發(fā)力該范疇，探究電動(dòng)化技能使用，而英軒重工又一次走在了職業(yè)前列。
“其時(shí)職業(yè)大多數(shù)企業(yè)都是走油改電的道路，這種技能盡管相對(duì)簡(jiǎn)略，但傳動(dòng)功率不高。而咱們是走了一條全新道路，確立了用電直驅(qū)的理念，從電驅(qū)的液壓體系到電驅(qū)的變速體系，都是用的直驅(qū)，這樣能量的轉(zhuǎn)化是最直接的，傳動(dòng)也是最高效的，在續(xù)航方面咱們也是直接運(yùn)用了300KW以上的電池，高于職業(yè)平均280KW的容量，所以從整體的設(shè)備功用來講，咱們也具有一定的優(yōu)勢(shì)。”
02堅(jiān)持自主立異滿足商場(chǎng)需求
超前的理念推動(dòng)著英軒重工領(lǐng)跑新賽道，為堅(jiān)持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，英軒重工活躍推動(dòng)新產(chǎn)品的研制和晉級(jí)迭代，不但具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的AT變速箱和電控體系，還活躍收集用戶反饋和數(shù)據(jù)信息，改善產(chǎn)品功用，為其急速奔跑供給著連綿不斷的動(dòng)力。
“每臺(tái)車抵達(dá)客戶手中的時(shí)分，咱們都會(huì)單獨(dú)配一個(gè)服務(wù)人員和技能人員進(jìn)行駐點(diǎn)服務(wù)，咱們會(huì)結(jié)合用戶提出的問題對(duì)設(shè)備進(jìn)行針對(duì)性修正，提高設(shè)備功用。咱們還加強(qiáng)了設(shè)備輔助功用的研制，如主動(dòng)抖料、主動(dòng)坡道助停和起步、主動(dòng)集中潤(rùn)滑，還有主動(dòng)稱重和環(huán)繞監(jiān)控體系以及能量收回等一系列功用。”
03產(chǎn)品為王營(yíng)銷先行
近兩年是電動(dòng)工程機(jī)械的高速開展時(shí)期，各品類產(chǎn)品相繼上市，但商場(chǎng)浸透率卻并不盡善盡美，此種商場(chǎng)環(huán)境下，英軒重工活躍探究營(yíng)銷渠道，改變營(yíng)銷形式，打通了商場(chǎng)最后一公里。
“首先咱們會(huì)優(yōu)先選擇環(huán)保政策嚴(yán)厲的區(qū)域進(jìn)行推行，電動(dòng)裝載機(jī)可以滿足客戶低碳出產(chǎn)需求。但目前困擾客戶的最重要原因仍是價(jià)格問題，所以咱們優(yōu)化了付款形式，通過靈敏的付款形式使電車的運(yùn)用本錢或許投入不高于油車，客戶的運(yùn)營(yíng)壓力減少了，就更容易接受了。”
與此同時(shí)，英軒重工還對(duì)經(jīng)銷商實(shí)行了電動(dòng)裝載機(jī)營(yíng)銷和服務(wù)的訓(xùn)練機(jī)制，錄制了專門的訓(xùn)練課件，并將產(chǎn)品資料、設(shè)備作業(yè)和維修視頻集成到線上APP，供營(yíng)銷人員和客戶隨時(shí)調(diào)閱檢查，不僅簡(jiǎn)化了推行流程，還強(qiáng)化了宣傳力度，進(jìn)一步打開了商場(chǎng)。
04布局未來再展藍(lán)途
如今，英軒重工只是在“新動(dòng)力裝載機(jī)領(lǐng)軍者”道路上邁出了第一步。未來，英軒重工將繼續(xù)推動(dòng)新動(dòng)力技能的研制及使用，堅(jiān)持綠色低碳的開展道路。
“咱們將對(duì)5-7噸的裝載機(jī)全面進(jìn)行電動(dòng)化品布局，還有混動(dòng)設(shè)備的布局，以拓展新動(dòng)力裝載機(jī)的使用場(chǎng)景，另一個(gè)道路便是氫動(dòng)力，新動(dòng)力總體布局現(xiàn)已愈加完善，英軒重工將堅(jiān)決且深耕‘新動(dòng)力裝載機(jī)領(lǐng)軍者’的品牌定位。”來歷：我國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)
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英軒重工
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4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
事實(shí)上，我國(guó)工程機(jī)械的電動(dòng)化進(jìn)程并非一蹴即至的，是一批先驅(qū)者在克服了眾多技能難題的基礎(chǔ)上，重復(fù)實(shí)踐所得，而英軒重工便是其中的佼佼者。多年來，英軒重工不但以“新動(dòng)力裝載機(jī)領(lǐng)軍者”的職責(zé)擔(dān)任，強(qiáng)化研制出產(chǎn)，大力推動(dòng)職業(yè)電動(dòng)化開展進(jìn)程，還活躍優(yōu)化營(yíng)銷策略，加速電動(dòng)裝載機(jī)商場(chǎng)浸透率的提高。
01超前布置領(lǐng)跑新賽道
英軒重工自2015年開端布局電動(dòng)裝載機(jī)，成為職業(yè)界最早入局的企業(yè)之一，2020年英軒重工成功發(fā)布EPIC系列裝載機(jī)，標(biāo)志著其電動(dòng)化年代的敞開。
“咱們產(chǎn)品下線的時(shí)分，僅有為數(shù)不多的企業(yè)在電動(dòng)化產(chǎn)品上有布局，而且咱們?cè)诘谝荒昃瓦M(jìn)行了批量交機(jī)，商場(chǎng)反響也不錯(cuò)。從前期商場(chǎng)狀況來看，咱們現(xiàn)已具有一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。”朱總介紹道。
近年來，跟著國(guó)家“雙碳”方針的不斷推動(dòng)以及環(huán)保政策日趨嚴(yán)厲，電動(dòng)化已成為工程機(jī)械未來開展的重要技能道路，各大廠家相繼發(fā)力該范疇，探究電動(dòng)化技能使用，而英軒重工又一次走在了職業(yè)前列。
“其時(shí)職業(yè)大多數(shù)企業(yè)都是走油改電的道路，這種技能盡管相對(duì)簡(jiǎn)略，但傳動(dòng)功率不高。而咱們是走了一條全新道路，確立了用電直驅(qū)的理念，從電驅(qū)的液壓體系到電驅(qū)的變速體系，都是用的直驅(qū)，這樣能量的轉(zhuǎn)化是最直接的，傳動(dòng)也是最高效的，在續(xù)航方面咱們也是直接運(yùn)用了300KW以上的電池，高于職業(yè)平均280KW的容量，所以從整體的設(shè)備功用來講，咱們也具有一定的優(yōu)勢(shì)。”
02堅(jiān)持自主立異滿足商場(chǎng)需求
超前的理念推動(dòng)著英軒重工領(lǐng)跑新賽道，為堅(jiān)持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，英軒重工活躍推動(dòng)新產(chǎn)品的研制和晉級(jí)迭代，不但具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的AT變速箱和電控體系，還活躍收集用戶反饋和數(shù)據(jù)信息，改善產(chǎn)品功用，為其急速奔跑供給著連綿不斷的動(dòng)力。
“每臺(tái)車抵達(dá)客戶手中的時(shí)分，咱們都會(huì)單獨(dú)配一個(gè)服務(wù)人員和技能人員進(jìn)行駐點(diǎn)服務(wù)，咱們會(huì)結(jié)合用戶提出的問題對(duì)設(shè)備進(jìn)行針對(duì)性修正，提高設(shè)備功用。咱們還加強(qiáng)了設(shè)備輔助功用的研制，如主動(dòng)抖料、主動(dòng)坡道助停和起步、主動(dòng)集中潤(rùn)滑，還有主動(dòng)稱重和環(huán)繞監(jiān)控體系以及能量收回等一系列功用。”
03產(chǎn)品為王營(yíng)銷先行
近兩年是電動(dòng)工程機(jī)械的高速開展時(shí)期，各品類產(chǎn)品相繼上市，但商場(chǎng)浸透率卻并不盡善盡美，此種商場(chǎng)環(huán)境下，英軒重工活躍探究營(yíng)銷渠道，改變營(yíng)銷形式，打通了商場(chǎng)最后一公里。
“首先咱們會(huì)優(yōu)先選擇環(huán)保政策嚴(yán)厲的區(qū)域進(jìn)行推行，電動(dòng)裝載機(jī)可以滿足客戶低碳出產(chǎn)需求。但目前困擾客戶的最重要原因仍是價(jià)格問題，所以咱們優(yōu)化了付款形式，通過靈敏的付款形式使電車的運(yùn)用本錢或許投入不高于油車，客戶的運(yùn)營(yíng)壓力減少了，就更容易接受了。”
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如今，英軒重工只是在“新動(dòng)力裝載機(jī)領(lǐng)軍者”道路上邁出了第一步。未來，英軒重工將繼續(xù)推動(dòng)新動(dòng)力技能的研制及使用，堅(jiān)持綠色低碳的開展道路。
“咱們將對(duì)5-7噸的裝載機(jī)全面進(jìn)行電動(dòng)化品布局，還有混動(dòng)設(shè)備的布局，以拓展新動(dòng)力裝載機(jī)的使用場(chǎng)景，另一個(gè)道路便是氫動(dòng)力，新動(dòng)力總體布局現(xiàn)已愈加完善，英軒重工將堅(jiān)決且深耕‘新動(dòng)力裝載機(jī)領(lǐng)軍者’的品牌定位。”來歷：我國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)
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