北京地鐵16號線南段工程順利實現(xiàn)“傳輸通”

?
該項目作為城市軌道交通線網(wǎng)中南北向骨干線路，將進(jìn)一步串聯(lián)起北京市北部研制服務(wù)、高新技術(shù)集聚區(qū)、中關(guān)村西區(qū)、麗澤商務(wù)區(qū)、豐臺科技園區(qū)等重要城市功能區(qū)，推動和促進(jìn)北京南北城區(qū)的發(fā)展，有用緩解中心城區(qū)的交通壓力，改善周邊地區(qū)居民出行結(jié)構(gòu)，優(yōu)化城市功能，計劃于2022年末通車試運(yùn)營。

16號線南段北起玉淵潭東門站，南至榆樹莊站，全長14.4公里，共設(shè)車站10座。中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司城鐵公司承擔(dān)著16號線全線供電、歸納監(jiān)控、通訊體系和乘客信息體系的施工總承攬，信號和民用通訊體系的安裝以及歸納聯(lián)調(diào)管理服務(wù)。

據(jù)中鐵電氣化局現(xiàn)場負(fù)責(zé)人季勇介紹，傳輸體系是通訊體系中的骨干體系，能敏捷、精確、可靠地傳送其搭載的地鐵運(yùn)營管理所需求的各種信息。高速率大容量傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)備將16號線控制中心、車輛段及南段10個車站緊密連接，為公事電話、專用電話、專用無線、視頻監(jiān)控、乘客信息、歸納監(jiān)控、信號及主動售檢票等9個重要體系供給了安全可靠的傳輸通道。

“通訊傳輸體系的順暢注冊使得本來孤立的車站、區(qū)間與控制中心、既有已注冊站點(diǎn)、車輛段緊密相連，使之互聯(lián)互通，為區(qū)間無線通、電話通等要害節(jié)點(diǎn)的完成供給通訊條件，更為接下來的試運(yùn)行、運(yùn)營入駐及各體系設(shè)備聯(lián)調(diào)奠定了重要根底。”他表示。

據(jù)了解，北京地鐵16號線南段注冊運(yùn)營后，地鐵豐臺站還將與豐臺火車站完成國鐵的換乘，方便客流集聚和疏解，完成高速鐵路、城際鐵路、區(qū)域快線與城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。