盾構(gòu)機(jī)作為“大國(guó)重器”,從國(guó)外的技術(shù)封閉,到現(xiàn)在遠(yuǎn)銷(xiāo)海外,見(jiàn)證了我國(guó)科學(xué)技術(shù)的開(kāi)展,也證明了我國(guó)作為“基建狂魔”的實(shí)力。身為一個(gè)龐然大物,盾構(gòu)機(jī)在城市地鐵建筑中極為常見(jiàn),但它并非是規(guī)范化產(chǎn)品,而是需要依據(jù)施工實(shí)踐量身定制,一般盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑從幾米到十幾米不等,北京東六環(huán)改造工程“運(yùn)河號(hào)”和“京華號(hào)”兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)直徑都到達(dá)了16.07米。一般狀況下,盾構(gòu)機(jī)在推進(jìn)6至8公里之后,基本上就到達(dá)了規(guī)劃壽數(shù),退役盾構(gòu)機(jī)將何去何從?記者日前看望了坐落河北曹妃甸的中鐵十六局曹妃甸重工機(jī)械公司廠(chǎng)區(qū),多臺(tái)北京地鐵建設(shè)中“壽數(shù)到期”的盾構(gòu)機(jī)在這里完結(jié)了再制作。
再制作可節(jié)約本錢(qián)50%
在出產(chǎn)車(chē)間,一臺(tái)直徑6.6米的DL330再制作盾構(gòu)機(jī)立在記者面前,據(jù)介紹,這臺(tái)再制作盾構(gòu)機(jī)于今年5月從北京地鐵項(xiàng)目退役,歷經(jīng)出產(chǎn)廠(chǎng)區(qū)技術(shù)人員三個(gè)月的修理改造,它將被運(yùn)往北京地鐵17號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目,以更好的功能,在地鐵施工中敞開(kāi)新任務(wù)。
記者了解到,在DL330被再制作之前,已有另外三臺(tái)盾構(gòu)機(jī)從北京地鐵工程中退役,通過(guò)再制作之后發(fā)往國(guó)內(nèi)其他地鐵項(xiàng)目。
對(duì)退役盾構(gòu)機(jī)再制作,并非易事。從前,我國(guó)在盾構(gòu)機(jī)的使用上處處受制于人。比如1996年12月,我國(guó)建筑秦嶺隧道,花費(fèi)了7億元采購(gòu)了兩臺(tái)德國(guó)的二手盾構(gòu)機(jī),不久后就面臨了修理難題,還要背負(fù)高達(dá)每日萬(wàn)元的外國(guó)專(zhuān)家咨詢(xún)費(fèi)用。
“再制作不是簡(jiǎn)單的修修補(bǔ)補(bǔ),而是以舊的盾構(gòu)機(jī)設(shè)備為毛坯,運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)的新材料、新工藝、新技術(shù),選用合理的結(jié)構(gòu)和更先進(jìn)的配置,進(jìn)行一次新的制作。”中鐵十六局曹妃甸重工機(jī)械公司副總經(jīng)理、總工程師武彬華介紹,針對(duì)盾構(gòu)機(jī)行將使用的新工程項(xiàng)目環(huán)境以及地質(zhì)狀況,進(jìn)行機(jī)況評(píng)價(jià)、關(guān)鍵部位替代等,在功能上完結(jié)升級(jí),使其適合新的工況要求,并到達(dá)最新規(guī)范的掘進(jìn)功能。
據(jù)估算,再制作盾構(gòu)機(jī)在同于乃至優(yōu)于原型盾構(gòu)機(jī)質(zhì)量和功能的基礎(chǔ)上,可節(jié)能60%,節(jié)省耗材70%,節(jié)約本錢(qián)50%,是資源循環(huán)、“綠色開(kāi)展”理念的實(shí)踐者。
完結(jié)跨越式開(kāi)展
“我們公司是駐京央企,高端配備制作是公司主業(yè),但受場(chǎng)所約束,直到2020年公司從北京密云搬家到曹妃甸之后才開(kāi)端盾構(gòu)機(jī)再制作,并獲得了跨越式開(kāi)展。”該公司擔(dān)任營(yíng)銷(xiāo)承包的副總經(jīng)理姜濤告訴記者,2020年11月,該公司在曹妃甸正式掛牌成立,成為我國(guó)鐵建在北方地區(qū)最大的起重機(jī)出產(chǎn)研發(fā)基地和華北、東北地區(qū)最大的盾構(gòu)機(jī)維保及再制作中心。
跟著曹妃甸廠(chǎng)區(qū)的順利投用,該公司出產(chǎn)能力和規(guī)模大幅擴(kuò)容升級(jí)。占地面積335畝的新基地,為企業(yè)完結(jié)轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量開(kāi)展奠定了基礎(chǔ)。“在北京時(shí)我們受場(chǎng)所限制,只是儲(chǔ)藏,但并沒(méi)有開(kāi)展盾構(gòu)機(jī)再制作主業(yè),僅有龍門(mén)吊、電機(jī)車(chē)等產(chǎn)品的出產(chǎn)能力,搬離北京,我們獲得了更大開(kāi)展的一起,也能更好地服務(wù)北京。”武彬華表明,由北京搬家至曹妃甸之后,該公司的產(chǎn)品擴(kuò)容到盾構(gòu)機(jī)修理保養(yǎng)及再制作、盾構(gòu)后配套設(shè)備、山嶺隧道成套設(shè)備、裝配式集裝箱、鋼材收回再制作等五大板塊。搬家一年多來(lái),公司承包、產(chǎn)值完結(jié)雙增,其中承包額同比增加96.7%;已完結(jié)維保再制作盾構(gòu)機(jī)19臺(tái),運(yùn)用到蘇州、廣州、西安、天津、北京、徐州、太原等地地鐵、隧道項(xiàng)目。
不只如此,該公司的再制作盾構(gòu)機(jī)還完結(jié)了出口。目前,該公司曾出口機(jī)車(chē)類(lèi)產(chǎn)品至莫斯科、秘魯?shù)鹊?,而在出產(chǎn)車(chē)間,一臺(tái)直徑為9.03米的盾構(gòu)機(jī)現(xiàn)已完結(jié)再制作,行將漂洋過(guò)海駛向目的地,完結(jié)該公司再制作盾構(gòu)機(jī)的第一次出口。
被譽(yù)為“渤海明珠”的曹妃甸,是河北省“十四五”期間重點(diǎn)打造的新式沿海增加極和疏解北京非首都功能、接受北京產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目搬運(yùn)的重要承載區(qū)。“跟著京津冀協(xié)同開(kāi)展的深入推進(jìn),曹妃甸盾構(gòu)機(jī)出產(chǎn)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善,我們期望公司在不久的將來(lái)不只可以對(duì)退役盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行深度再制作,并且能夠成為我國(guó)鐵建在北方的盾構(gòu)‘超市’,可以將更多盾構(gòu)機(jī)資產(chǎn)盤(pán)活,充分發(fā)揮其效能,顯示央企擔(dān)當(dāng),更好地服務(wù)和貢獻(xiàn)社會(huì)。”姜濤說(shuō)。