鵝羊山站-秀峰山站區(qū)間暗挖地道通長189.8米,處于長沙交通干線芙蓉北路下方,地上車流量大,地道埋深為10~11.8米,屬于超淺埋暗挖地道,地下管線錯綜復雜,施工危險高、管線和地上沉降變形操控要求高,地道開挖過程中存在或許引起路面沉降、塌陷,管線變形、開裂等危險。
面對暗挖施工危險大、工作面狹窄、工作條件差、人工作業(yè)程度較高級安全質量管理難題,長沙地鐵始終以標桿認識指導行動,安排參建各方嚴厲按安全專項施工方案安排施工,采用CRD工法施工,將大斷面地道分成4個導洞,嚴厲遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”十八字政策,以輪班制堅持晝夜安全巡查,并隨時聯(lián)動技術人員把關暗挖施工質量,保質保量完結貫穿任務。
建優(yōu)質民生地鐵工程,強省會基建力氣賦能。1號線北延一期工程目前全線車站主體已全部封頂,全面進行各車站附屬施工;地下盾構區(qū)間全面進行盾構掘進,已完結約43%;鵝-秀暗挖區(qū)間已貫穿;高架區(qū)間全面進行上部橋梁施工,已完結約78%;沙河泊車場場前區(qū)單體修建主體結構已完結,全面進行站場及倉庫樁基及結構施工。下階段,長沙地鐵將靠前服務、主動作為,充分調動和激起各參建單位的積極性、創(chuàng)造性,全面提高“務實、落實、善作為”能力本質,勇挑重擔,加壓猛進,全力加速推動1號線北延一期工程建設,保證年度任務方針順利實現(xiàn)。