山東加快現(xiàn)代化機(jī)場群建設(shè) 飛出高質(zhì)量發(fā)展新天地

作為建造交通強(qiáng)國山東示范區(qū)、構(gòu)建歸納立體交通網(wǎng)的重要組成部分，山東現(xiàn)代化機(jī)場群建造逐年提速推進(jìn)。目前，煙臺(tái)、臨沂、東營等地的機(jī)場改擴(kuò)建正在如火如荼展開，“十四五”時(shí)期，全省出資近1000億元規(guī)劃建造運(yùn)送機(jī)場。疫情影響下，怎么做到既保證大投入快速推進(jìn)項(xiàng)目，又完結(jié)本身的可繼續(xù)開展，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量開展供給重要支撐?

省內(nèi)重要樞紐機(jī)場濟(jì)南機(jī)場，疫情后世界貨運(yùn)一向保持著杰出的開展勢(shì)頭。特別是今年以來，濟(jì)南機(jī)場不僅穩(wěn)定運(yùn)行著濟(jì)南至比利時(shí)列日、洛杉磯、圣保羅、米蘭等世界貨運(yùn)航線，還新開通了濟(jì)南至墨西哥城，復(fù)飛濟(jì)南至紐約、芝加哥、大阪、東京等世界貨運(yùn)航線，繼續(xù)加強(qiáng)與全省重點(diǎn)企業(yè)、電商企業(yè)和中小企業(yè)協(xié)作，促進(jìn)供應(yīng)鏈的暢通高效，打通了濟(jì)南連通國內(nèi)外的航空物流大通道。

而距離濟(jì)南機(jī)場400公里外的煙臺(tái)機(jī)場，作為省內(nèi)干線機(jī)場的代表，在開展世界貨運(yùn)上蹚出了差異化新路。

不久前的一天深夜，3架中原龍浩航空貨運(yùn)飛機(jī)靜靜“?？?rdquo;在煙臺(tái)機(jī)場，等待著日出后的再次起飛。“過夜飛機(jī)是一個(gè)機(jī)場貨量、繁榮度的表現(xiàn)，如果第二天一早沒貨，沒有一家航司會(huì)把飛機(jī)停在這。”煙臺(tái)機(jī)場副總經(jīng)理侯常林介紹，今年上半年煙臺(tái)機(jī)場貨郵總量2.82萬噸，其中世界進(jìn)出口1.86萬噸，同比增加5.5%，世界出港1.15萬噸，同比增加13.4%。

“煙臺(tái)機(jī)場從輻射腹地來看并不占優(yōu)，應(yīng)找準(zhǔn)開展定位，放大本身優(yōu)勢(shì)，在此基礎(chǔ)上拓寬短板商場。”侯常林說，毗連日韓是煙臺(tái)最大優(yōu)勢(shì)，瞄準(zhǔn)日韓航空貨運(yùn)橋頭堡的定位，煙臺(tái)機(jī)場主動(dòng)出擊，經(jīng)過進(jìn)步服務(wù)保證，吸引航司加密、增開日韓航線，一起進(jìn)步裝卸功率，讓運(yùn)送更加高效。上半年，煙臺(tái)機(jī)場韓線出口貨量7403噸，同比增幅到達(dá)54.5%。

“在繼續(xù)守牢疫情防控底線基礎(chǔ)上，堅(jiān)持把客貨主業(yè)康復(fù)開展作為衡量集團(tuán)歸納競爭力的中心指標(biāo)，采納一系列有用措施，努力推進(jìn)康復(fù)開展。一起把航空相關(guān)工業(yè)作為集團(tuán)戰(zhàn)略開展的重要組成板塊，在建鏈、延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈上做足文章。”省機(jī)場辦理集團(tuán)黨委書記、董事長李興軍表明。數(shù)據(jù)顯示，到7月底，省機(jī)場辦理集團(tuán)累計(jì)完結(jié)貨郵吞吐量13.6萬噸，較2019年同期增12.6%，康復(fù)程度分別高于華東地區(qū)及全國機(jī)場23.1、20.5個(gè)百分點(diǎn)。

如果把民航業(yè)比作一架飛機(jī)，運(yùn)送航空與通用航空便是兩個(gè)平等重要的機(jī)翼。作為戰(zhàn)略性新興職業(yè)，通用航空工業(yè)鏈涵蓋通用航空器研制制作、商場運(yùn)營、歸納保證以及延伸服務(wù)等，經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效應(yīng)高，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量開展的新動(dòng)能。

今年7月，山東省通用航空工業(yè)開展有限公司在日照掛牌建立。“通航工業(yè)的開展程度與地區(qū)經(jīng)濟(jì)緊密相關(guān)。目前山東在通航機(jī)場、運(yùn)營企業(yè)、飛翔器、航校上有數(shù)量優(yōu)勢(shì)，且需求增加較快，但缺少統(tǒng)籌整合與相關(guān)配套，沒有構(gòu)成開展合力。”總經(jīng)理劉萬和表明，未來將有用整合和優(yōu)化全省低空飛翔服務(wù)保證資源，樹立完好保證體系，為全省通航企業(yè)供給飛翔服務(wù)保證;聯(lián)合全國通航機(jī)場和通航公務(wù)機(jī)公司，拓寬短途運(yùn)送，探究“同享公務(wù)機(jī)”形式;以全省運(yùn)送機(jī)場一體化運(yùn)營為基礎(chǔ)，統(tǒng)籌全省通用機(jī)場資源，完結(jié)“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”;建造通航飛翔服務(wù)中心，為通航企業(yè)供給“一站式”配套服務(wù)，滿足通航培訓(xùn)、飛機(jī)停放、飛機(jī)維修、短途運(yùn)送以及航油保證等需求。

“航空相關(guān)工業(yè)鏈正在不斷得到培養(yǎng)、延伸、補(bǔ)充、加強(qiáng)。到6月底，集團(tuán)航空相關(guān)工業(yè)累計(jì)收入3.5億元，占營業(yè)總收入的48.9%，較去年同期上升12個(gè)百分點(diǎn)。”省機(jī)場辦理集團(tuán)規(guī)劃運(yùn)營開展部部長許西龍表明，今年以來，除通航工業(yè)外，山東機(jī)場不斷向外擴(kuò)大“朋友圈”，開展航空相關(guān)工業(yè)，打通民航上下游工業(yè)鏈。例如與威海廣泰合資建立空港裝備公司，研制出產(chǎn)出新一代登機(jī)橋;與中泰證券、浪潮集團(tuán)、山東重工等企業(yè)達(dá)到戰(zhàn)略協(xié)作，在融資服務(wù)、才智機(jī)場建造、工業(yè)協(xié)同開展等方面互惠互利;與中國航空油料集團(tuán)協(xié)作加速落地。