廈門地鐵6號線角美延伸段又傳最新進展

施工方中鐵二局相關(guān)負責(zé)人介紹，石角區(qū)間隧道采用土壓平衡盾構(gòu)法施工，區(qū)間左線長度763.2米，是以淤泥、粉細砂、殘積砂質(zhì)黏性土、全風(fēng)化花崗巖、散體狀強風(fēng)化花崗巖為主的復(fù)合地層。區(qū)間首要下穿角美大道規(guī)劃砼箱涵及低干渠橋，施工存在危險。為此，“龍江12號”盾構(gòu)機采用了輻條和面板復(fù)合式刀盤，確保結(jié)構(gòu)強度的一起增加開口率，加強刀盤體和刀具的耐磨規(guī)劃，而且采用高壽數(shù)且耐沖擊的優(yōu)質(zhì)功能重型滾刀，能較好地戰(zhàn)勝復(fù)合地層帶來的困難和應(yīng)戰(zhàn)。

據(jù)漳州市角美軌道公司總工程師張泉介紹，今年來，廈門地鐵6號線角美延伸段工程按照序時施工，全線土建3個標(biāo)段7個站點均加速建設(shè)。其間，龜山站、文圃路站、社頭站、石美站4個車站已完成主體結(jié)構(gòu)并封頂。項目工程計劃于2023年4月底完成“洞通”，2023年12月底完成“軌通”，2024年2月底完成“電通”，2024年10月完成試運行。