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一是物流紐帶網(wǎng)。成功將長沙陸港型、衡陽陸港型、岳陽港口型物流紐帶歸入國家建造名單,編制施行《長株潭共建國家歸納物流紐帶施行方案》,為我省物流業(yè)加速融入全國“通道+紐帶+網(wǎng)絡”的物流大格局打下了較好根底。
二是冷鏈物流網(wǎng)。有序推動農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流三年施行計劃,設立冷鏈物流開展專項,省本級投入約2.5億元,重點支撐約200個項目,根本完成縣市一級冷鏈物流設備全掩蓋,有效緩解農(nóng)產(chǎn)品進城“最先一公里”難題。積極爭取將懷化歸入首批國家骨干冷鏈物流基地,將長沙、衡陽、永州歸入國家骨干冷鏈物流基地承載城市。
三是國際物流網(wǎng)。加強部分聯(lián)動,共同打造長沙中歐班列、岳陽城陵磯江海聯(lián)運、株洲(聯(lián)動衡陽)湘粵非鐵海聯(lián)運、懷化東盟貨運、長沙黃花機場(聯(lián)動張家界機場)國際航空貨運五大國際物流轉(zhuǎn)道和貨運集結中心。本年5月,省發(fā)改委牽頭,報請省政府印發(fā)《關于深度融入“一帶一路”支撐懷化國際陸港建造施行方案》,提出包括建造方針等8個方面合計21條政策措施,明確5年內(nèi),省本級每年切塊專項資金1億元、單列安排政府專項債2億元,全力支撐懷化對接融入西部陸海新通道建造。