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下載手機APP 9月15日9時，跟著“成功一號”盾構(gòu)機在鄭州市軌道交通12號線一期工程胡莊站安全平穩(wěn)破土而出，標志著下穿多個嚴重危險源的12號線一期工程全線實現(xiàn)“洞通”，為后續(xù)工作的順暢實施奠定了堅實基礎(chǔ)。
該工程整體呈南北-東西的L形走向，全長17.034千米。自2020年6月開工建設(shè)，下穿高架橋、鐵路、高鐵、河流、既有運營地鐵線路等8個Ⅰ級、31個Ⅱ級危險源，安全優(yōu)質(zhì)完成了11個盾構(gòu)區(qū)間28.7千米長的地道建設(shè)。
盾構(gòu)掘進期間，各參建單位結(jié)實建立“精品示范地鐵”的理念，力求安全防范精密到位，質(zhì)量辦理精益求精。推行危險源分級管控，編制安全專項方案，狠抓現(xiàn)場安全管控。堅持標準化辦理，從工區(qū)駐地到施工現(xiàn)場文明標識標牌整齊劃一，地道區(qū)間內(nèi)實外美。堅持常態(tài)化揚塵監(jiān)測治理，落實“八個百分百”行動，實行鋼筋集中加工，文明施工標桿站點形象盡顯。建立盾構(gòu)長途指揮中心，打造才智數(shù)字工地，盾構(gòu)掘進各項參數(shù)等均在可控范圍之內(nèi)。積極改進工法工藝，創(chuàng)始了中原地區(qū)城市軌道盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道機械法施工的先河。
鄭州市軌道交通12號線一期工程是串聯(lián)鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和鄭東新區(qū)等多個重點區(qū)域的軌道交通加密線，建成后可有效緩解經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和鄭東新區(qū)交通壓力，對加快經(jīng)開區(qū)北部片區(qū)升級改造，強化南曹片區(qū)、白沙組團和綠博組團的交通聯(lián)系，推進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
現(xiàn)在，全線11座車站主體結(jié)構(gòu)已悉數(shù)封頂，正在全面推進附屬結(jié)構(gòu)施工、軌道裝置、風(fēng)水電裝置及裝飾工程。
該工程整體呈南北-東西的L形走向，全長17.034千米。自2020年6月開工建設(shè)，下穿高架橋、鐵路、高鐵、河流、既有運營地鐵線路等8個Ⅰ級、31個Ⅱ級危險源，安全優(yōu)質(zhì)完成了11個盾構(gòu)區(qū)間28.7千米長的地道建設(shè)。
盾構(gòu)掘進期間，各參建單位結(jié)實建立“精品示范地鐵”的理念，力求安全防范精密到位，質(zhì)量辦理精益求精。推行危險源分級管控，編制安全專項方案，狠抓現(xiàn)場安全管控。堅持標準化辦理，從工區(qū)駐地到施工現(xiàn)場文明標識標牌整齊劃一，地道區(qū)間內(nèi)實外美。堅持常態(tài)化揚塵監(jiān)測治理，落實“八個百分百”行動，實行鋼筋集中加工，文明施工標桿站點形象盡顯。建立盾構(gòu)長途指揮中心，打造才智數(shù)字工地，盾構(gòu)掘進各項參數(shù)等均在可控范圍之內(nèi)。積極改進工法工藝，創(chuàng)始了中原地區(qū)城市軌道盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道機械法施工的先河。
鄭州市軌道交通12號線一期工程是串聯(lián)鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和鄭東新區(qū)等多個重點區(qū)域的軌道交通加密線，建成后可有效緩解經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和鄭東新區(qū)交通壓力，對加快經(jīng)開區(qū)北部片區(qū)升級改造，強化南曹片區(qū)、白沙組團和綠博組團的交通聯(lián)系，推進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
現(xiàn)在，全線11座車站主體結(jié)構(gòu)已悉數(shù)封頂，正在全面推進附屬結(jié)構(gòu)施工、軌道裝置、風(fēng)水電裝置及裝飾工程。
