原標(biāo)題:“掘速之極”,“煤海蛟龍”掘出動力保證線
一提起“煤礦采掘”,很多人腦海中很天然就會浮現(xiàn)出滿臉煤灰的礦工形象。
?
但你或許幻想不到,現(xiàn)在的煤礦工人不只不需要出大力、流大汗的人力挖煤,還用上了我國完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“采掘神器”,只需要幾位工人站在安全位置操作、按下幾個按鈕,機(jī)器就能主動采掘,作業(yè)量還達(dá)到了本來的3-4倍。
這件“采掘神器”是什么?
這里所說的“采掘神器”,指的是掘支運一體化快速掘進(jìn)體系。依據(jù)不同地質(zhì)條件配套,整個體系最長可達(dá)200多米,重量高達(dá)230多噸。
我國煤炭科工集團(tuán)首席科學(xué)家、快速掘進(jìn)體系總設(shè)計師王虹稱之為“煤海蛟龍”。該體系由掘錨一體機(jī)、錨桿轉(zhuǎn)載機(jī)、柔性接連運送體系和協(xié)同控制渠道等部分組成。
其間,可彈性的巨大的滾筒是它的利齒,擔(dān)任挖掘;前方的旋轉(zhuǎn)刀盤好似“巨龍”的舌頭,把割下來的煤塊源源不斷地?fù)艿阶炖?,而龍的脊椎和頂部、旁邊面的龍爪?dān)任支護(hù),龍的身體則擔(dān)任運送。
就這樣,整個體系完成了從采掘到支護(hù)再到運送的一整套作業(yè)。
快速掘進(jìn)體系。我國煤科供圖
掘錨一體機(jī)。我國煤科供圖
煤礦掘進(jìn)“掘”出世界紀(jì)錄
回顧歷史,最早的煤炭挖掘作業(yè),悉數(shù)要靠人力去挖掘,靠的是肩扛、手抬;慢慢地開端采用風(fēng)鉆和炸藥;到了現(xiàn)代,才完成機(jī)械輔佐。陜煤集團(tuán)黃陵二號煤礦總經(jīng)理易瑞強(qiáng)坦言,盡管挖掘手段有所改變,但掘進(jìn)功率和安全問題一直困擾著煤礦工人。
巷道掘進(jìn)作為煤炭挖掘的先行根底工程,約占煤礦井下采掘工程量的70%-80%。而我國每年新掘巷道13000公里,位居世界第一,工程量巨大。
面臨這樣的工程量,掘支運一體化快速掘進(jìn)體系的使用,不只明顯進(jìn)步了煤巷掘進(jìn)功率、降低了作業(yè)人數(shù),還改善了掘進(jìn)作業(yè)面環(huán)境,完成了高效捕塵、除塵,保證作業(yè)人員的作業(yè)健康。
一起,這項技能打破更“掘”出了世界紀(jì)錄。2014年,在安穩(wěn)圍巖條件下,月最高進(jìn)尺3088米,發(fā)明了大斷面單巷掘進(jìn)世界紀(jì)錄,是煤礦均勻掘進(jìn)速度的10倍以上;2022年5月,在中等安穩(wěn)圍巖條件下,月最高進(jìn)尺2086米,掘進(jìn)功率進(jìn)步3倍;2022年3月,在雜亂圍巖條件下,月最高進(jìn)尺856米,掘進(jìn)功率進(jìn)步1.5倍。
以“我國發(fā)明”打造“我國速度”
王虹告訴記者,掘支運一體化快速掘進(jìn)體系的使用,開啟了煤巷掘進(jìn)的全新模式,完成了我國巷道掘進(jìn)技能與裝備從“跟跑”到“并跑”再到現(xiàn)在“領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)變。
2021年,掘支運一體化快速掘進(jìn)體系當(dāng)選“科創(chuàng)我國”先導(dǎo)技能榜,極大地促進(jìn)了立異鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合,以科技立異助力綠色礦山,以“我國發(fā)明”打造“我國速度”。
現(xiàn)在,掘支運一體化快速掘進(jìn)體系已遍及在晉陜蒙等各大型煤企集團(tuán),并在不同地質(zhì)條件下廣泛推廣使用。
作為我國動力安全的“壓艙石”,煤炭當(dāng)前仍是我國最主要的動力。先進(jìn)的煤炭采掘技能,有用保證了我國煤炭資源安穩(wěn)供給。今年以來,在全球動力供給偏緊背景下,我國繼續(xù)做好煤炭增產(chǎn)保供作業(yè),將動力的飯碗牢牢端在自己手中。
記者了解到,我國煤科太原研究院正在進(jìn)行第四代智能掘支運一體化快速掘進(jìn)體系4.0中的核心技能攻關(guān),將全面提高快速掘進(jìn)體系工藝與智能化技能水平,不斷加快才智礦山建造向“少人化、無人化”的目標(biāo)邁進(jìn)。
一提起“煤礦采掘”,很多人腦海中很天然就會浮現(xiàn)出滿臉煤灰的礦工形象。
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但你或許幻想不到,現(xiàn)在的煤礦工人不只不需要出大力、流大汗的人力挖煤,還用上了我國完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“采掘神器”,只需要幾位工人站在安全位置操作、按下幾個按鈕,機(jī)器就能主動采掘,作業(yè)量還達(dá)到了本來的3-4倍。
這件“采掘神器”是什么?
這里所說的“采掘神器”,指的是掘支運一體化快速掘進(jìn)體系。依據(jù)不同地質(zhì)條件配套,整個體系最長可達(dá)200多米,重量高達(dá)230多噸。
我國煤炭科工集團(tuán)首席科學(xué)家、快速掘進(jìn)體系總設(shè)計師王虹稱之為“煤海蛟龍”。該體系由掘錨一體機(jī)、錨桿轉(zhuǎn)載機(jī)、柔性接連運送體系和協(xié)同控制渠道等部分組成。
其間,可彈性的巨大的滾筒是它的利齒,擔(dān)任挖掘;前方的旋轉(zhuǎn)刀盤好似“巨龍”的舌頭,把割下來的煤塊源源不斷地?fù)艿阶炖?,而龍的脊椎和頂部、旁邊面的龍爪?dān)任支護(hù),龍的身體則擔(dān)任運送。
就這樣,整個體系完成了從采掘到支護(hù)再到運送的一整套作業(yè)。
快速掘進(jìn)體系。我國煤科供圖
掘錨一體機(jī)。我國煤科供圖
煤礦掘進(jìn)“掘”出世界紀(jì)錄
回顧歷史,最早的煤炭挖掘作業(yè),悉數(shù)要靠人力去挖掘,靠的是肩扛、手抬;慢慢地開端采用風(fēng)鉆和炸藥;到了現(xiàn)代,才完成機(jī)械輔佐。陜煤集團(tuán)黃陵二號煤礦總經(jīng)理易瑞強(qiáng)坦言,盡管挖掘手段有所改變,但掘進(jìn)功率和安全問題一直困擾著煤礦工人。
巷道掘進(jìn)作為煤炭挖掘的先行根底工程,約占煤礦井下采掘工程量的70%-80%。而我國每年新掘巷道13000公里,位居世界第一,工程量巨大。
面臨這樣的工程量,掘支運一體化快速掘進(jìn)體系的使用,不只明顯進(jìn)步了煤巷掘進(jìn)功率、降低了作業(yè)人數(shù),還改善了掘進(jìn)作業(yè)面環(huán)境,完成了高效捕塵、除塵,保證作業(yè)人員的作業(yè)健康。
一起,這項技能打破更“掘”出了世界紀(jì)錄。2014年,在安穩(wěn)圍巖條件下,月最高進(jìn)尺3088米,發(fā)明了大斷面單巷掘進(jìn)世界紀(jì)錄,是煤礦均勻掘進(jìn)速度的10倍以上;2022年5月,在中等安穩(wěn)圍巖條件下,月最高進(jìn)尺2086米,掘進(jìn)功率進(jìn)步3倍;2022年3月,在雜亂圍巖條件下,月最高進(jìn)尺856米,掘進(jìn)功率進(jìn)步1.5倍。
以“我國發(fā)明”打造“我國速度”
王虹告訴記者,掘支運一體化快速掘進(jìn)體系的使用,開啟了煤巷掘進(jìn)的全新模式,完成了我國巷道掘進(jìn)技能與裝備從“跟跑”到“并跑”再到現(xiàn)在“領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)變。
2021年,掘支運一體化快速掘進(jìn)體系當(dāng)選“科創(chuàng)我國”先導(dǎo)技能榜,極大地促進(jìn)了立異鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合,以科技立異助力綠色礦山,以“我國發(fā)明”打造“我國速度”。
現(xiàn)在,掘支運一體化快速掘進(jìn)體系已遍及在晉陜蒙等各大型煤企集團(tuán),并在不同地質(zhì)條件下廣泛推廣使用。
作為我國動力安全的“壓艙石”,煤炭當(dāng)前仍是我國最主要的動力。先進(jìn)的煤炭采掘技能,有用保證了我國煤炭資源安穩(wěn)供給。今年以來,在全球動力供給偏緊背景下,我國繼續(xù)做好煤炭增產(chǎn)保供作業(yè),將動力的飯碗牢牢端在自己手中。
記者了解到,我國煤科太原研究院正在進(jìn)行第四代智能掘支運一體化快速掘進(jìn)體系4.0中的核心技能攻關(guān),將全面提高快速掘進(jìn)體系工藝與智能化技能水平,不斷加快才智礦山建造向“少人化、無人化”的目標(biāo)邁進(jìn)。