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儲(chǔ)能電池供應(yīng)鏈大量進(jìn)入市場(chǎng)至少還需要3年時(shí)間

來(lái)源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:4183
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   美國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模的快速增加將導(dǎo)致對(duì)可用的電池進(jìn)行進(jìn)一步搶奪,導(dǎo)致許多人考慮采用代替鋰離子儲(chǔ)能體系的新式儲(chǔ)能技能。而在日前舉行RE+2022(美國(guó)最大的清潔動(dòng)力交易展)上的很多職業(yè)人士都這么以為。

  芬蘭動(dòng)力和海洋電力解決方案提供商瓦錫蘭公司儲(chǔ)能業(yè)務(wù)與優(yōu)化主管Andy Tang在日前在承受職業(yè)媒體采訪時(shí)表明,該公司在2021年閱歷了快速開(kāi)展的一年,但在2022年遇到的電池供給鏈問(wèn)題讓其回歸現(xiàn)實(shí)。

  寧德時(shí)代公司等少量幾家主要鋰電池供貨商在RE+2022展會(huì)上展出的電池產(chǎn)品

  而到2022年,就像許多職業(yè)相同,瓦錫蘭公司遭受了供給鏈問(wèn)題的沖擊,導(dǎo)致該公司無(wú)法以合同價(jià)格供給其集成鋰離子電池儲(chǔ)能解決方案,而Andy Tang表明,該公司迫不得已與客戶從頭對(duì)合同進(jìn)行商洽。

  Andy Tang說(shuō),“咱們忽然發(fā)現(xiàn)自己處于一個(gè)沒(méi)有足夠電池的境地,而市場(chǎng)上碳酸鋰的價(jià)格在一年內(nèi)飆升了500%。”

  雖然他以為電池儲(chǔ)能職業(yè)在應(yīng)對(duì)這些改變方面做得很好,并且大多數(shù)技能供貨商都采用了原資料指數(shù)定價(jià)(RMI),但制定緩解策略并與客戶商洽或許是一個(gè)長(zhǎng)達(dá)6個(gè)多月的綿長(zhǎng)過(guò)程。

  根據(jù)職業(yè)媒體的報(bào)導(dǎo),太陽(yáng)能發(fā)電開(kāi)發(fā)商Lightsourcebp公司光伏集成解決方案主管Sara Kayal在RE+2022會(huì)議上的一個(gè)小組討論中指出,電池儲(chǔ)能職業(yè)現(xiàn)在依賴(lài)于與電動(dòng)汽車(chē)相同的電池供給鏈的運(yùn)作方式并不真正見(jiàn)效。

  Kayal表明,這正成為L(zhǎng)ightsourcebp公司等職業(yè)廠商進(jìn)一步研究非鋰代替品的動(dòng)力之一。而儲(chǔ)能體系集成商Fluence公司營(yíng)銷(xiāo)副總裁兼業(yè)務(wù)增加主管Kiran Kumaraswamy在承受職業(yè)媒體采訪時(shí)也表達(dá)了同樣觀念。

  Kumaraswamy表明:“整體而言,鋰價(jià)格的波動(dòng)引發(fā)了對(duì)非鋰技能領(lǐng)域的新一輪愛(ài)好。”

  Fluence公司首席技能官手下有一個(gè)團(tuán)隊(duì)擔(dān)任評(píng)估有前景的儲(chǔ)能技能、特點(diǎn)以及如何滿意市場(chǎng)需求。當(dāng)然,關(guān)于新興儲(chǔ)能技能來(lái)說(shuō),與最老練的先進(jìn)電池技能進(jìn)行競(jìng)賽并不簡(jiǎn)單。

  《降低通脹法案》或許加劇供給鏈約束

  現(xiàn)在,美國(guó)動(dòng)力職業(yè)都要點(diǎn)重視日前經(jīng)過(guò)的《降低通脹法案》,以及該法案有望對(duì)清潔動(dòng)力職業(yè)發(fā)生活躍的和革新性的影響。

  但是,公用事業(yè)規(guī)模電池儲(chǔ)能集成商IHI Terrasun公司總裁Jamal Burki也表明,在短期內(nèi),需求的增加(一些人猜測(cè)這將導(dǎo)致電池儲(chǔ)能體系部署翻倍增加)或許會(huì)對(duì)現(xiàn)已受到約束的職業(yè)供給鏈?zhǔn)┘痈嗉s束。

  Burki強(qiáng)調(diào)了《降低通脹法案》預(yù)期影響的活躍作用,但也表明這或許會(huì)造成很大的壓力。到現(xiàn)在為止,IHI Terrasun公司現(xiàn)已與少量主要的電池供貨商協(xié)作。現(xiàn)在,這些電池產(chǎn)品至少在未來(lái)兩年內(nèi)都將售罄。

  Burki說(shuō):“為了讓這件事見(jiàn)效,必須有其他可行的電池供貨商。咱們開(kāi)始看到一些供貨商參加進(jìn)來(lái),比如Gotion公司是一家現(xiàn)已進(jìn)入并承諾在美國(guó)投入實(shí)踐出產(chǎn)的專(zhuān)門(mén)用于儲(chǔ)能體系的電池出產(chǎn)商,SK也發(fā)布了一些公告。”

  但是,IHI Terrasun公司預(yù)計(jì),更多供貨商的電池大量進(jìn)入市場(chǎng)至少還需要3年時(shí)間。因此,該公司正在尋覓可行的電池技能,可以在未來(lái)幾年內(nèi)消除危險(xiǎn)并運(yùn)用。

  瓦錫蘭公司的Andy Tang表明,在很長(zhǎng)一段時(shí)間里,他以為鋰離子電池在某種程度上贏得了儲(chǔ)能技能的競(jìng)賽,但他現(xiàn)在現(xiàn)已改變了這種主意。

  他表明,雖然鋰離子電池的本錢(qián)在過(guò)去十多年里逐年下降,但他并不知道新技能如何可以大規(guī)模進(jìn)入市場(chǎng)。但是,如今,雖然原資料價(jià)格的大幅上漲現(xiàn)已放緩,但仍高于以往水平,電池儲(chǔ)能職業(yè)對(duì)供給鏈危險(xiǎn)的知道也有所提高。

  Tang說(shuō),“我以為儲(chǔ)能職業(yè)在鋰離子電池市場(chǎng)的份額不到10%,而電動(dòng)汽車(chē)占了90%。儲(chǔ)能職業(yè)是沒(méi)有優(yōu)先考慮的邊沿產(chǎn)能。所有的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能顯然都是優(yōu)先考慮的,儲(chǔ)能職業(yè)最后取得的是邊沿產(chǎn)品。而電動(dòng)汽車(chē)普及率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于任何人的預(yù)期(尤其是在美國(guó)),這對(duì)儲(chǔ)能職業(yè)來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)好現(xiàn)象。”

  價(jià)格上漲確實(shí)為采用其他儲(chǔ)能技能打開(kāi)了大門(mén),而因?yàn)橥诰蚝吞釤挼匿囐Y料的供給不足,這關(guān)于其他儲(chǔ)能開(kāi)發(fā)商來(lái)說(shuō)也或許是一個(gè)機(jī)會(huì),而用戶也正在尋求比鋰離子電池更環(huán)保、碳排放量更低的解決方案。

  他說(shuō),“即使從兩三年的時(shí)間來(lái)看,這或許是暫時(shí)的,但價(jià)格失調(diào)以及公眾意識(shí)到鋰資料缺少,以及難與電動(dòng)汽車(chē)職業(yè)在產(chǎn)品供給方面進(jìn)行競(jìng)賽,這讓很多人開(kāi)始重視其他儲(chǔ)能技能。”

  Kiran Kumaraswamy和Andy Tang并沒(méi)有明確指出最有出路的代替儲(chǔ)能技能。而Jamal Burki表明,IHI Terrasun公司一直在與一家未透露稱(chēng)號(hào)的鈉電池開(kāi)發(fā)商進(jìn)行討論。

  不過(guò),他也提出了一個(gè)警告,任何代替儲(chǔ)能技能都在建立供給鏈、規(guī)?;霎a(chǎn)和銀行融資以取得市場(chǎng)吸引力方面都面臨著巨大挑戰(zhàn)。

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