除了在停電時供給備用電源外,許多電池儲能體系還答應智能調(diào)度電力的輸入和輸出,這是為了住所太陽能發(fā)電體系的價值完成最大化。并且,一些電池儲能體系通過優(yōu)化,能夠集成到電動汽車充電設備中。
盡管布置儲能體系的裝機容量在穩(wěn)步攀升,但其配套布置率依然很低。依據(jù)勞倫斯伯克利國家實驗室(LBL)發(fā)布的數(shù)據(jù),2020年,美國8.1%住所太陽能體系配套布置電池儲能體系。
住所電池儲能體系有許多挑選。但在美國,有兩家廠家主導著住所電池儲能領(lǐng)域。據(jù)勞倫斯伯克利國家實驗室(LBL)的查詢,LG Chem公司和特斯拉公司占據(jù)美國90%以上住所儲能商場,其間特斯拉公司擁有超越60%商場份額。
特斯拉PowerWall電池儲能體系有一個有限的保修條款,聲稱在安裝后10年內(nèi)不會有任何缺陷。它還保證PowerWall電池儲能體系的初始容量為13.5kWh,并將依據(jù)退化時間表保證其儲能容量。
LG Chem公司標明,其儲能體系將在10年內(nèi)堅持60%以上的儲能容量(9.8 kWh)。電池必須在-10℃到45℃之間工作,才能堅持保修規(guī)模。
電池壽數(shù)
住所太陽能安裝商Sunrun公司標明,電池通常能夠使用5到15年。這意味著在太陽能發(fā)電設備的20到30年的生命周期內(nèi),,很或許需求對電池儲能體系進行更換。
電池壽數(shù)主要由使用周期決定。正如LG Chem公司和特斯拉公司的產(chǎn)品保修證明的那樣,在一定的充電周期內(nèi),到達60%或70%的容量閾值是有保證的。
法拉第研究所標明,導致電池退化有兩種使用場景:過度充電和涓流充電。過充是將電流注入并充滿電電池的行為。這樣做會導致電池過熱,甚至或許起火。
涓流充電指的是電池持續(xù)充電至100%的過程,電池容量在這一過程中不可防止地會產(chǎn)生損耗,而這一過程將會進步內(nèi)部溫度,將會下降容量和壽數(shù)。
法拉第研究所指出,跟著時間的推移,退化的另一個原因是電池中電解質(zhì)中鋰離子的丟失。電池中的副作用會捕獲可用的游離鋰,從而逐漸下降容量。
盡管低溫會使鋰離子電池停止工作,但它們實際上不會使電池退化或縮短其有用壽數(shù)。法拉第研究所標明,電池的總體壽數(shù)在高溫下將會減少。這是由于電極之間的電解質(zhì)在高溫下分化,導致電池失掉鋰離子流動的才能。這將減少電極能夠承受進入其結(jié)構(gòu)的鋰離子的數(shù)量,耗盡鋰離子電池容量。
維護事項
美國國家可再生能源實驗室(NREL)主張將家庭用戶將電池安裝在涼爽而干燥的地方,最好是車庫,能夠?qū)a(chǎn)生火災的影響降到最低。電池及其周圍的組件應具有適當?shù)拈g,以便冷卻,定期維護檢查有助于保證最佳運行。
美國國家可再生能源實驗室(NREL)標明,盡或許防止電池重復深度放電,由于放電越多,壽數(shù)越短。如果住所電池儲能體系每天都大量放電,將是增加電池組的時分了。
電池串聯(lián)應堅持相同的電量,盡管電池組或許顯示24V的總電量,但電池之間或許有不同的電壓,這對維護電池儲能體系的長期運行是晦氣的。此外,主張依據(jù)電池制造商的決定,為充電器和充電控制器設置正確的電壓設定點。
美國國家可再生能源實驗室(NREL)標明,運維人員應該常常進行檢查。需求檢查的內(nèi)容包含泄漏(積聚在蓄電池外部)以及電壓是否共同。