與會領(lǐng)導(dǎo)為設(shè)備開幕
深圳鐵路出資建造集團(tuán)有限公司總經(jīng)理潘亮堂致辭
中鐵建南方建造出資有限公司總經(jīng)理謝晉水致辭
中鐵二十二局集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長趙紅鷹致辭
鐵建重工黨委書記、董事長劉飛香致辭
鐵建重工黨委副書記、董事、工會主席賀勇軍掌管下線典禮
據(jù)悉,該工程盾構(gòu)段區(qū)間長3511米,隧道最小覆土10.7米,最大埋深46米,長距離穿越軟土、上軟下硬及硬巖地層,直接下穿重要建構(gòu)筑物及既有地鐵線,地表沉降操控要求高,施工難度極大。
針對上述工程難點,鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊對“強國號”盾構(gòu)機進(jìn)行了一系列針對性規(guī)劃,以應(yīng)對本項目長距離穿越上軟下硬地層所遇見的難題,同時為該設(shè)備搭載了多項智能化、人性化創(chuàng)新規(guī)劃,為隧道安全施工提供有力保證。
與會領(lǐng)導(dǎo)在設(shè)備前合影
穗莞深城際前海至皇崗口岸段途經(jīng)深圳市前海協(xié)作區(qū)、南山區(qū)、福田區(qū),正線全長21.167公里,線路建成后對完善深圳沿海地區(qū)城際軌道主干網(wǎng)絡(luò),支撐前海自貿(mào)區(qū)、東莞沿海新城等重點發(fā)展片區(qū)快速建造,打造粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)具有重要意義。