成都推動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈、聚勢(shì)拓能丨成都軌道在行動(dòng)

它是人類第一張紙幣“交子”的誕生地，是世界上最早的漆器制作中心和雕版印刷術(shù)起源地。人類最早的提花織機(jī)亦發(fā)現(xiàn)于此。

千百年來，成都人一直傳承著這種“發(fā)明力”的精力基因，扎根工業(yè)經(jīng)濟(jì)開展，拓圈辟域，構(gòu)成了一批具有獨(dú)特競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)的工業(yè)，為城市經(jīng)濟(jì)開展注入鮮活的生命力。

軌跡交通作為成都要點(diǎn)特色工業(yè)，近年來開展勢(shì)頭強(qiáng)勁，構(gòu)成了以中車四方、中車長客等企業(yè)為龍頭，配套年代電氣、交控科技等企業(yè)的工業(yè)集群，匯聚了工業(yè)鏈上下游企業(yè)400余家，構(gòu)建起“政產(chǎn)學(xué)研用”全工業(yè)鏈條，成為國內(nèi)軌跡交通工業(yè)鏈最完備的城市之一。

黨的二十大陳述提出，要加快施行立異驅(qū)動(dòng)開展戰(zhàn)略，集聚力氣進(jìn)行原創(chuàng)性引領(lǐng)性科技攻關(guān)，堅(jiān)決打贏要害中心技能攻堅(jiān)戰(zhàn)，推動(dòng)立異鏈工業(yè)鏈資金鏈人才鏈深度交融。

2022年4月，成都市第十四次黨代會(huì)陳述明確提出堅(jiān)決不移推動(dòng)工業(yè)“建圈強(qiáng)鏈”，軌跡交通工業(yè)也當(dāng)選成都市“建圈強(qiáng)鏈”21個(gè)要點(diǎn)工業(yè)鏈之一。作為城市未來五年的開展大綱，軌跡交通工業(yè)端開展模式的新探究被一錘定音。

未來五年，成都將全力打好工業(yè)根底高級(jí)化和工業(yè)鏈現(xiàn)代化攻堅(jiān)戰(zhàn)，以“建圈強(qiáng)鏈”理念推動(dòng)成都軌跡交通工業(yè)開展，做強(qiáng)做優(yōu)軌跡交通工業(yè)經(jīng)濟(jì)。

工業(yè)的開展與強(qiáng)大，離不開方針的疊加支撐和持續(xù)優(yōu)化，也離不開職業(yè)上下游企業(yè)在商場(chǎng)、技能、產(chǎn)品和本錢上的協(xié)作與協(xié)同。

成都軌跡集團(tuán)充分發(fā)揮國企演示引領(lǐng)效果，從建立渠道促開展、提高配套聚資源、出資布局拓鏈條、鏈主培養(yǎng)提能級(jí)等方面，盡力探究工業(yè)高質(zhì)量開展施行途徑，全面助力成都軌跡交通工業(yè)聚勢(shì)拓能。

破局一

引優(yōu)育強(qiáng)打造開展新高地

早在2018年，成都軌跡集團(tuán)建立了成都軌跡工業(yè)出資有限公司，以建造工業(yè)生態(tài)圈為引領(lǐng)，環(huán)繞城市軌跡交通建造運(yùn)營全生命周期辦理需求，全力推動(dòng)軌跡交通范疇工業(yè)鏈招引落地，活躍促進(jìn)軌跡交通工業(yè)本地配套率提高和有根“鏈主”企業(yè)培養(yǎng)，著力推動(dòng)“補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈、延鏈”，助力打造資源優(yōu)越、要素交融的軌跡交通工業(yè)生態(tài)。

在引優(yōu)育強(qiáng)方面，成都軌跡集團(tuán)依托商場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，活躍引導(dǎo)工業(yè)落地，全力促進(jìn)擁有軌跡交通先進(jìn)中心技能的國內(nèi)外知名企業(yè)落地成都開展，招引中車四方、中車長客、年代電氣、交控科技等30余家職業(yè)龍頭企業(yè)落地開展并完結(jié)本地化生產(chǎn)和應(yīng)用。

為支撐軌跡交通制作規(guī)劃迅速強(qiáng)大，著力加快在軌跡交通車輛、牽引、信號(hào)、歸納監(jiān)控、主動(dòng)售檢票、盾構(gòu)等工業(yè)鏈范疇補(bǔ)齊中心配套，帶動(dòng)構(gòu)成了集科技研發(fā)、勘測(cè)規(guī)劃、工程建造、配備制作、運(yùn)維服務(wù)等于一體的全鏈條開展態(tài)勢(shì)，成都已成為國內(nèi)軌跡交通工業(yè)鏈條最完備城市之一。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2021年，成都市144家軌跡交通規(guī)劃以上工業(yè)企業(yè)完結(jié)經(jīng)營收入394.3億元，同比增加5.4%;利潤總額22.5億元，同比增加12.5%。

在建圈強(qiáng)鏈“鏈長制”統(tǒng)籌推動(dòng)下，成都軌跡集團(tuán)活躍發(fā)揮國有企業(yè)助推城市工業(yè)開展擔(dān)當(dāng)效果，堅(jiān)持以“方針支撐+商場(chǎng)需求”為雙輪驅(qū)動(dòng)，全力促進(jìn)“鏈主企業(yè)”中心才能培養(yǎng)，打開了“鏈主企業(yè)引領(lǐng)帶動(dòng)工業(yè)鏈開展”的杰出格式，提高本地“鏈主企業(yè)”職業(yè)話語權(quán)和工業(yè)帶動(dòng)力。

比如，成都軌跡集團(tuán)全面深化成都市與中車集團(tuán)戰(zhàn)略協(xié)作效果，全力支撐“鏈主企業(yè)”中車四方、中車長客分別在新都、新津設(shè)立生產(chǎn)基地，完結(jié)了696列/4622輛城軌車輛的本地化生產(chǎn)和應(yīng)用。

此外，成都軌跡集團(tuán)活躍推動(dòng)中國中車向中車在蓉軌跡交通車輛主機(jī)廠平移車輛研發(fā)、制作和維保、供應(yīng)鏈體系等中心事務(wù)才能。目前，成都已具有地鐵、有軌電車、市域列車、動(dòng)車組等整車制作才能和全譜系軌跡交通車輛維保才能，整車年產(chǎn)能突破1500輛，軌跡交通車輛本地配套率已達(dá)50%以上。

未來，隨著成都軌跡交通第四期建造規(guī)劃的逐步推動(dòng)，成都軌跡交通本地化配套率將進(jìn)一步提高，估計(jì)第四期建造規(guī)劃項(xiàng)目中的216列/1392輛城軌車輛將全部完結(jié)本地化生產(chǎn)，軌跡交通車輛本地化配套率將達(dá)到60%以上。根據(jù)此，成都以軌跡交通車輛主機(jī)廠、施工總承包單位、體系集成商等為代表的“鏈主企業(yè)”中心競(jìng)賽力、商場(chǎng)話語權(quán)以及職業(yè)帶動(dòng)力將得到進(jìn)一步增強(qiáng)，有力引領(lǐng)成都軌跡交通工業(yè)鏈開展步入新高地。

破局二

深耕細(xì)分工業(yè)出資布局拓鏈條

雖然成都軌跡交通已構(gòu)成相對(duì)完善的工業(yè)鏈條，但是在工業(yè)鏈、要素鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈和立異鏈等方面仍存在“薄弱缺”環(huán)節(jié)，仍有諸多問題亟待突破，如工業(yè)鏈、資金鏈、立異鏈、人才鏈的交融程度和全體效能還有待提高等。

對(duì)此，成都軌跡集團(tuán)搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建造、成都都市圈建造、成都軌跡交通第四期建造及第五期規(guī)劃編制等機(jī)遇，全力推動(dòng)軌跡交通工業(yè)細(xì)分范疇出資研討，牽頭編制并發(fā)布了《成都市軌跡交通工業(yè)生態(tài)圈藍(lán)皮書》《成都城市軌跡交通工業(yè)出資時(shí)機(jī)研討—車輛、要害體系及智能運(yùn)維篇》等系列工業(yè)研討效果，立體展示了成都市軌跡交通工業(yè)生態(tài)圈全景，制作了工業(yè)高質(zhì)量開展新圖譜。

經(jīng)過深入研討軌跡交通要點(diǎn)細(xì)分范疇，成都軌跡集團(tuán)研討構(gòu)成了“1+N”城市軌跡交通車輛(1-軌跡交通車輛，N-牽引、制動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、空調(diào)等車輛中心部件)、信號(hào)、通信、主動(dòng)售檢票、站臺(tái)門、電(扶)梯、車輛段工藝設(shè)備集成等要害體系及智能運(yùn)維共11項(xiàng)細(xì)分范疇出資時(shí)機(jī)，提出了工業(yè)招引促進(jìn)的對(duì)策建議。

在車輛才智檢修、下一代才智列控體系、自主化電氣牽引體系、齒輪傳動(dòng)體系等工業(yè)鏈要點(diǎn)環(huán)節(jié)，成都軌跡集團(tuán)已推動(dòng)多個(gè)出資項(xiàng)目落地見效。

2020年8月，成都軌跡集團(tuán)聯(lián)合中車四方、中車長客合資建造軌跡配備才智檢修工廠，完結(jié)“建造當(dāng)年即投產(chǎn)”的規(guī)劃方針，率先在西部地區(qū)構(gòu)成城軌A型電客車批量架大修才能，率先打造國內(nèi)城軌車輛才智檢修面向多家車輛主機(jī)廠有序競(jìng)合的職業(yè)演示。

到2022年6月，該工廠已高質(zhì)量地完結(jié)了軌跡交通車輛大修1列、架修38列，順利完結(jié)“成都車、成都造、成都修”，全面敞開邁向軌跡交通全生命周期才智檢修歸納服務(wù)商的新篇章。

2021年1月，成都軌跡集團(tuán)與職業(yè)知名的中日合資企業(yè)朗銳東洋組成合資公司，活躍開拓車輛齒輪傳動(dòng)體系、制動(dòng)體系配件事務(wù)，構(gòu)成安穩(wěn)牢靠、呼應(yīng)及時(shí)的供應(yīng)鏈，填補(bǔ)西部軌跡交通車輛齒輪傳動(dòng)體系事務(wù)空白。到2022年6月，已完結(jié)1000余套成都軌跡交通車輛齒輪箱傳動(dòng)體系檢修，滿足城市軌跡交通中長期車輛齒輪傳動(dòng)體系本地造修需求。

2021年末，成都軌跡集團(tuán)聯(lián)合交控科技建立合資公司，依托交控科技自主研發(fā)的CBTC、FAO、VBTC等信號(hào)體系，以安全生產(chǎn)為中心，堅(jiān)持技能的自主化、智能化，建造根據(jù)車車通信、自主感知技能的列車運(yùn)轉(zhuǎn)控制體系全國研發(fā)總部，該合資公司建立至今已新增5個(gè)產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并聯(lián)合四川大學(xué)、西南交大等高校，建立了實(shí)踐教育基地。目前已完結(jié)公司中心產(chǎn)品CBTC、FAO、車車通信、人工智能感知研發(fā)渠道落地，具有車輛信號(hào)體系全系列產(chǎn)品研發(fā)驗(yàn)證才能，推動(dòng)“成都研”信號(hào)體系職業(yè)領(lǐng)跑開展。

本年6月，成都軌跡集團(tuán)與電梯頭部企業(yè)康力電梯組成合資公司，打造專業(yè)化電(扶)梯維?；?，補(bǔ)強(qiáng)西部軌跡交通電(扶)梯智能運(yùn)維工業(yè)才能。

本年8月，成都軌跡集團(tuán)建立成都軌跡新興私募基金辦理有限公司，經(jīng)過組成泛軌跡交通工業(yè)商場(chǎng)化母基金及其子基金，以母基金為引領(lǐng)、母子基金協(xié)同發(fā)力的雙層基金群架構(gòu)，提高本錢運(yùn)作才能，構(gòu)成“產(chǎn)融雙驅(qū)”新動(dòng)能。

下一步，成都軌跡集團(tuán)還將在軌跡交通車輛空調(diào)、制動(dòng)等中心部件范疇以及站臺(tái)門等要害體系推動(dòng)施行工業(yè)本地化布局，加快構(gòu)建“1+N”軌跡交通智能工業(yè)體系，提高軌跡交通配備研發(fā)、制作、維保工業(yè)鏈聚合才能。

經(jīng)過項(xiàng)目招引、合資協(xié)作、本錢并購等方法，成都軌跡集團(tuán)聚集軌跡交通工業(yè)“高端配備制作、智能運(yùn)維”要點(diǎn)細(xì)分范疇，精準(zhǔn)布局了一批工業(yè)帶動(dòng)力強(qiáng)、科技含量高、成長賽道優(yōu)的高能級(jí)工業(yè)化項(xiàng)目落地，以技能驅(qū)動(dòng)和模式立異促進(jìn)成都傳統(tǒng)配備制作工業(yè)晉級(jí)，加快推動(dòng)成都軌跡交通優(yōu)質(zhì)資源要素向區(qū)域性聚集。

破局三

立異驅(qū)動(dòng)加快構(gòu)建工業(yè)生態(tài)

抓立異便是抓開展，謀立異便是謀未來。在以立異驅(qū)動(dòng)工業(yè)方面，成都軌跡集團(tuán)的腳步從未停歇，著力于推動(dòng)才智城軌立異技能應(yīng)用和開展，加快構(gòu)建完好的軌跡交通工業(yè)生態(tài)。

2018年，成都軌跡集團(tuán)聯(lián)合西南交通大學(xué)一起組成成都軌跡交通工業(yè)技能研討院有限公司，環(huán)繞軌跡交通商場(chǎng)需求和技能前沿，著力構(gòu)建“立異+商場(chǎng)”雙驅(qū)動(dòng)的技能立異和效果轉(zhuǎn)化體系，打造一流的“政產(chǎn)學(xué)研用投”協(xié)同立異渠道，持續(xù)鍛造未來成都具有取勝才能的工業(yè)立異長板。

到本年6月，該渠道先后成功培養(yǎng)孵化了全球首臺(tái)/套地鐵線路巡檢機(jī)器人、弓網(wǎng)在線監(jiān)測(cè)裝置、接觸網(wǎng)懸掛狀況智能巡檢體系、長壽命高牢靠盾構(gòu)刀具等20多項(xiàng)成都“智”造新技能，取得專利22項(xiàng)、軟件著作權(quán)2項(xiàng)，4項(xiàng)技能達(dá)到國際先進(jìn)水平，為立異技能就地就近產(chǎn)品化、工業(yè)化探究出了新路子。

在推動(dòng)才智城軌開展方面，成都軌跡集團(tuán)躬身踐行，雷厲風(fēng)行推動(dòng)才智城軌建造，并于2020年10月編制并發(fā)布了《才智城軌開展大綱及舉動(dòng)計(jì)劃》，為成都才智城軌建造提供了指南。

在《大綱》的指引下，2021年年頭，成都軌跡集團(tuán)與中車成都公司一起打造的具有本地化知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)首個(gè)開放式“2025才智型全主動(dòng)行車實(shí)驗(yàn)渠道”，全面交融5G、大數(shù)據(jù)、AI、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新興技能，發(fā)明了“國內(nèi)首個(gè)根據(jù)云技能的新一代歸納監(jiān)控研討測(cè)驗(yàn)渠道”等6項(xiàng)“國內(nèi)首個(gè)”。根據(jù)此渠道成功研發(fā)的全國首列根據(jù)5G車車通信全主動(dòng)駕馭的140-160km/h新一代市域A型列車,于2021年1月正式下線，為構(gòu)建打造成渝城市群內(nèi)部“2小時(shí)交通圈”提供了全生命周期的解決方案，大幅提高“成都車、成都研、成都造、成都修”品牌溢出力和職業(yè)領(lǐng)跑力。

龍舟競(jìng)渡，奮楫者勇。當(dāng)時(shí)成都軌跡交通工業(yè)已構(gòu)成涵蓋科技研發(fā)、勘測(cè)規(guī)劃、工程建造、配備制作、運(yùn)維服務(wù)等較為完好的工業(yè)鏈，并建成全國五大軌跡交通零部件配套基地，構(gòu)成了“一校一總部三基地”工業(yè)空間布局，為下一步的工業(yè)能級(jí)提高奠定了堅(jiān)實(shí)的根底。

面向未來，作為成都軌跡交通工業(yè)“建圈強(qiáng)鏈”舉動(dòng)的堅(jiān)決踐行者，成都軌跡集團(tuán)將持續(xù)發(fā)揮自身在軌跡建造和工業(yè)布局上的優(yōu)勢(shì)積累，協(xié)同工業(yè)鏈上下游企業(yè)，不斷增強(qiáng)工業(yè)生態(tài)集聚力、工業(yè)鏈建構(gòu)力、高端要素運(yùn)籌力，全面助力軌跡城市建造，為成都建造全面踐行新開展理念的公園城市演示區(qū)再添軌跡新動(dòng)能。