據(jù)悉,該立交橋是雙港大街跨過京九線的橋梁,作為橫貫?zāi)喜?jīng)開區(qū)的重要交通要道,始建于1989年,因承載能力弱,無法滿足日益添加的交通需求,在原位拆除拓展重建中,因各種原因?qū)е逻M(jìn)展受阻,被列為南昌市“胡子工程”之一。
談及該工程的特殊性,施工方介紹,國內(nèi)常見的跨鐵路系桿拱橋梁施工,一般選用轉(zhuǎn)體工藝,施工技術(shù)相對老練。但因?yàn)榇舜问┕さ臉蛄荷峡缒喜被疖囌菊緢觯抑苓叿课萁ㄖ褪姓O(shè)施較多,約束了轉(zhuǎn)體施工,遂選用頂推施工工藝,該工藝在國內(nèi)跨車站橋梁領(lǐng)域尚屬初次應(yīng)用。此次頂推的混凝土梁重6400噸,長63米、寬28.25米,面積1779.75平方米,相當(dāng)于4.2個(gè)籃球場巨細(xì)。因?yàn)轶w積大、噸位重,受制于混凝土原料的材料特性,頂推過程中極易呈現(xiàn)局部應(yīng)力過大而導(dǎo)致梁體破裂。施工方選用了步履式千斤頂,集起頂、前移、糾偏功能于一體,讓梁體在水平、垂直方向同步受力,完成智能自平衡頂推,確保了工程高精度施工。