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下載手機(jī)APP 1月31日，記者從自治區(qū)交通運(yùn)送廳得悉，依據(jù)《廣西港口集疏運(yùn)鐵路建造施行方案(2022—2025年)》，我區(qū)將加速處理港口水鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”問題，到2025年，北部灣港要點(diǎn)港區(qū)進(jìn)港鐵路掩蓋率達(dá)75%，內(nèi)河港口進(jìn)港鐵路掩蓋率達(dá)36.4%，水鐵聯(lián)運(yùn)“補(bǔ)短板”作業(yè)取得顯著成效，交通基礎(chǔ)設(shè)施保證才能和運(yùn)送服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步進(jìn)步。
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《方案》清晰了廣西加速港口集疏運(yùn)鐵路建造的3個(gè)要點(diǎn)任務(wù)，提出要強(qiáng)化疏港鐵路支線才能，要點(diǎn)加強(qiáng)北部灣港鐵山港東港區(qū)、金谷港區(qū)、大欖坪港區(qū)、企沙港區(qū)、貴港港中心港區(qū)及賓客港鐵路支線建造。加速主要港口作業(yè)區(qū)、港口物流園區(qū)、臨港企業(yè)進(jìn)港鐵路專用線建造，推動(dòng)“最后一公里”鐵路專用線深化掩蓋港口內(nèi)地。進(jìn)步貨運(yùn)站點(diǎn)效能，進(jìn)一步完善港口貨運(yùn)站點(diǎn)布局，增強(qiáng)港口后方集疏運(yùn)點(diǎn)線配套才能，進(jìn)步港口鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
《方案》還提出，要清晰鐵路支線和專用線項(xiàng)目施行主體及建造形式，加速開展項(xiàng)目前期作業(yè)、強(qiáng)化作業(yè)交流協(xié)調(diào)、多渠道籌措建造資金、強(qiáng)化監(jiān)督查看，為進(jìn)一步完善廣西港口集疏運(yùn)體系、全力推進(jìn)港口集疏運(yùn)鐵路建造供給支撐和保證。
