這些高速公路將如何改變四川

 

　　2月20日，四川推出一批高速公路項目會集招商，總旅程超越4000公里。這批項目均已展開前期工作，計劃在2023年至2025年實施。它們的落地，將怎樣改動四川?

 

　　集合成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟圈通道集群

 

　　“十四五”期間，建成和在建的川渝省際高速公路通道將增至27條

 

　　在這次的招商推介會上，成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟圈通道性項目備受重視。不只有4個項目現(xiàn)場簽約，還推出了5個項目招商，成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟圈通道集群正加快成勢。

 

　　5個招商項目中，位于川南區(qū)域的有3個，分別是重慶經(jīng)敘永至筠連高速公路的瀘州段和宜賓段，以及江津經(jīng)瀘州至宜賓高速公路。記者注意到，項目途經(jīng)區(qū)域的經(jīng)濟都較為發(fā)達，人流物流也較為密集，此前也已靈通高速公路。新項目的實施，不只使川渝毗鄰區(qū)域的聯(lián)絡(luò)更為接近，還加強了川南內(nèi)部區(qū)域的互聯(lián)互通，讓瀘州城區(qū)與宜賓城區(qū)之間、瀘州域內(nèi)與宜賓域內(nèi)的縣城之間，有了更多的便利通道。

 

　　城口經(jīng)宣漢至大竹至鄰水項目位于萬達開川渝統(tǒng)籌展開演示區(qū)內(nèi)，它猶如一條細小的切割線，悄悄滑過四川鴻溝，但建成后，將渝東北偏僻的城口縣和重慶主城區(qū)便利相連，帶動途經(jīng)的四川宣漢、大竹等地融入重慶“1小時經(jīng)濟圈”，進一步推動川東北渝東北協(xié)同展開。

 

　　當(dāng)天，同處于成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟圈的成渝高速擴容、遂渝高速擴容、大竹至墊江、自貢至永川4個高速公路項目傳來好消息——施工圖規(guī)劃正在編制，力求今年上半年開工。其中，成渝高速擴容、遂渝高速擴容項目備受矚目，它們是成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟圈的高速公路主通道，直連成都、重慶“雙核”，將從四車道擴容為八車道。

 

　　新版的《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃(2022—2035年)》大幅增加了川渝省際高速公路通道，四川、重慶兩地交通部門一起規(guī)劃，省際高速公路通道從25條增至36條。截至現(xiàn)在，已建成14條、在建4條，若今年再開工4條，計劃實施的5條順暢招商，“十四五”期間，川渝省際高速公路通道建成和在建將增至27條，關(guān)于推動成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟圈建造，將襯托起堅實的路網(wǎng)柱石。

 

　　集合大峨眉交旅融合先行演示區(qū)

 

　　成都平原經(jīng)濟區(qū)12個項目的一半在這里，首要景區(qū)將實現(xiàn)高速公路100%聯(lián)通掩蓋

 

　　本次共推出了36個高速公路項目，廣泛全省21個市(州)。記者收拾發(fā)現(xiàn)，若以五大經(jīng)濟區(qū)來區(qū)別，成都平原經(jīng)濟區(qū)位居“第一”，項目多達12個，總旅程1210公里，出資超2500億元。

 

　　成都平原經(jīng)濟區(qū)12個項目中的一半，位于大峨眉交旅融合先行演示區(qū)。大峨眉是我省要點打造的世界重要游覽目的地，全省首個交旅融合先行演示區(qū)，包括樂山、雅安、眉山三市21個縣(市、區(qū))，計劃至2025年建成立體開放的游覽快進網(wǎng)，首要景區(qū)高速公路100%聯(lián)通掩蓋，東南西北客源地均有3條及以上建成或在建快進通道聯(lián)絡(luò)，構(gòu)建起“五橫五縱”域內(nèi)游覽高速轉(zhuǎn)化網(wǎng)，掩蓋全域重要游覽資源。

 

　　招商會上一口氣推出了邛崍經(jīng)蘆山至滎經(jīng)、樂山至滎經(jīng)、新津至峨眉山、洪雅至七里坪、樂山機場高速等高速公路項目。“大峨眉區(qū)域‘公鐵空’立體交通兼具，但仔細分析，路網(wǎng)還存在不均衡情況。”交通運輸廳規(guī)劃處有關(guān)負責(zé)人表明，比方至峨眉山高速公路只要一條，毗鄰的縣域之間缺少直連通道，此次推出的這些項目，既有大峨眉游覽環(huán)線的重要組成部分，也有聯(lián)接空位的重要游覽集散公路，將有力推動大峨眉跨區(qū)域協(xié)同展開交旅融合，先行先試。

 

　　記者從招商項目中收拾發(fā)現(xiàn)，又有兩條從成都引出的放射線高速公路，加入了“擴容大軍”。一條是成雅高速公路，另一條是成都經(jīng)自貢至瀘州高速公路。“十三五”以來，我省多條從成都引出的放射線高速公路發(fā)動擴容建造，新兵的“入列”，預(yù)示著成都都市圈展開將進一步提速。

 

　　集合川西北區(qū)域高速公路

 

　　從成都啟航可全程高速直達郎木寺;馬爾康到康定，車程時間將從6小時縮短到3小時左右

 

　　36個項目中，位于川西北生態(tài)演示區(qū)的有8個，總旅程1061公里，出資約2450億元，這也使川西北生態(tài)演示區(qū)的招商出資量在五大經(jīng)濟區(qū)中位于“榜眼”方位。

 

　　意料之外，但也在情理之中。現(xiàn)在，四川高速公路通車總旅程已超越9000公里，位居全國第三，但在廣袤的川西北區(qū)域，高速公路屈指可數(shù)。攤開四川高速地圖能夠看到，東北部至西南部，路網(wǎng)連片，但西北區(qū)域僅有幾條干線，沒有構(gòu)成可便利轉(zhuǎn)化的路網(wǎng)。“‘十四五’期間，推動高速公路向欠發(fā)達區(qū)域延伸是一項重要任務(wù)。”交通運輸廳相關(guān)負責(zé)人表明。

 

　　備受重視的“兩康”(馬爾康至康定)高速重磅推出，現(xiàn)在已進入招商流程，最快2025年實施。這條聯(lián)接阿壩州和甘孜州州府的高速公路，全長約238公里，雙向四車道，規(guī)劃時速80公里，橋隧比高達87.7%，預(yù)算總出資642億元，均勻每公里造價將到達2.7億元。它將改動兩州沒有高速公路直連的現(xiàn)狀，將馬爾康到康定的車程時間，從6小時縮短到3小時左右。

 

　　爐霍至康定新都橋、黑水至紅原(刷經(jīng)寺)、若爾蓋至迭部……一大批預(yù)備已久的項目連續(xù)露臉。

 

　　在連續(xù)推出的項目中，成都至汶川、汶川至川主寺、川主寺至郎木寺3個項目可串聯(lián)，構(gòu)成一條新的西北向出川大通道，待全線建成，從成都啟航可全程高速公路直達郎木寺。