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深圳地鐵12號線二期蠔鄉(xiāng)站~明挖段區(qū)間右線順利始發(fā)

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:2915
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   近日,12號線二期蠔鄉(xiāng)站~明挖段區(qū)間右線順暢始發(fā),標(biāo)志著該區(qū)間盾構(gòu)完成雙線順暢始發(fā)節(jié)點(diǎn)方針,進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段。


蠔鄉(xiāng)站~明挖段區(qū)間簡介

蠔鄉(xiāng)站~明挖段區(qū)間右線全長1169.497m,區(qū)間線路350m,小轉(zhuǎn)彎半徑長度約為719m,始發(fā)段為28‰的下坡。

該區(qū)間途中穿越多棟建構(gòu)筑物、各類管(道)線、河流道,隧道全體位于粉質(zhì)粘土、硬塑狀砂質(zhì)黏性土、全風(fēng)化混合花崗巖等脆弱地層中。

項目建造難點(diǎn)

施工過程中,存在管片容易上浮、刀盤結(jié)泥餅等問題,該地段施工風(fēng)險源多,施工難度大。該區(qū)間始發(fā)使命工期短、使命重,一起面對施工場地狹小、周邊環(huán)境影響較多、工序轉(zhuǎn)化節(jié)奏快等難題。

承擔(dān)蠔鄉(xiāng)站~明挖段區(qū)間右線掘進(jìn)使命的“大禹·鵬城9號”盾構(gòu)機(jī),總長約82m,主機(jī)總重約470噸,開挖直徑為6.44m。

項目建造進(jìn)程

為了確保區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)施工的安全順暢開展,建造者提早謀劃,對下穿區(qū)間段進(jìn)行詳細(xì)的周邊環(huán)境調(diào)查,擬定切合實際的施工方案和應(yīng)對辦法。

接下來,建造者們在后續(xù)施工中,將持續(xù)對施工質(zhì)量安全,確保高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,齊心協(xié)力,眾志成城,確保盾構(gòu)快速安全推進(jìn)。

12號線二期線路,由12號線一期工程終點(diǎn)海上田園東站引出沿豐民路、蠔鄉(xiāng)路、沙井路、沙江路敷設(shè),終至松崗站。線路全長約8.05km,設(shè)站6座,全線選用地下敷設(shè)方法。

建成后,將與6號線、11號線松崗站連接,完成三線無縫換乘。屆時,寶安會展片區(qū)、沙井、松崗片區(qū)和光明區(qū)也將納入現(xiàn)有軌道交通線網(wǎng)。

預(yù)計2025年建成后,將支撐空港新城、沙井及松崗片區(qū)城市開展,緩解寶安、光明片區(qū)的交通擁堵,完善外圍片區(qū)軌道交通掩蓋,提高寶們的出行功率!

 

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