?
“白云前鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)整機(jī)長(zhǎng)度約115米,刀盤開挖直徑為14.31米,總重約4000噸,將使用于白云機(jī)場(chǎng)T3項(xiàng)目“兩城際、兩高鐵”中廣珠(澳)高鐵盾構(gòu)區(qū)間1476米的單線地道掘進(jìn)施工。據(jù)了解,該盾構(gòu)機(jī)將從T3交通樞紐站始發(fā)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)飛行區(qū),下穿東二跑道南端防吹坪、東一跑道南端燈光帶,側(cè)穿FBO基地服務(wù)樓,終究抵達(dá)迎賓大路北側(cè)接收井,沿途地質(zhì)環(huán)境雜亂,具有施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大、掘進(jìn)操控因素多等特色,對(duì)盾構(gòu)機(jī)功能要求極高。
為確保盾構(gòu)掘進(jìn)施工高質(zhì)量完結(jié),針對(duì)工程施工“難點(diǎn)”,廣州地鐵集團(tuán)秉承“規(guī)劃+制作”高效協(xié)同聯(lián)動(dòng)理念,多層級(jí)安排內(nèi)部和行業(yè)界專家對(duì)盾構(gòu)機(jī)規(guī)劃計(jì)劃進(jìn)行評(píng)審研究,量身擬定晉級(jí)計(jì)劃,選用“常壓刀盤+單模雙通道”規(guī)劃,裝備使用刀具自動(dòng)監(jiān)測(cè)體系、可伸縮式主驅(qū)動(dòng)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)體系、土倉可視化等先進(jìn)技術(shù),大幅度增強(qiáng)設(shè)備掘進(jìn)過程中對(duì)雜亂地質(zhì)狀況掌握度,使整機(jī)功能達(dá)到了國內(nèi)搶先規(guī)范,為后續(xù)盾構(gòu)施工安全快速有用推進(jìn)供給了堅(jiān)強(qiáng)保證。
白云機(jī)場(chǎng)T3軌跡項(xiàng)目是執(zhí)行《粵港澳大灣區(qū)開展規(guī)劃綱要》和廣東省委、省政府提出的“1+1+9”工作部署,加快實(shí)現(xiàn)“雙高鐵、兩城際”軌跡布局,助力構(gòu)建廣東“一核一帶一區(qū)”區(qū)域開展格局的重點(diǎn)工程。建成后,將充分依托粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)城市群建造,形成以白云機(jī)場(chǎng)為核心,高鐵、城際、地鐵、長(zhǎng)途汽車、旅游大巴、網(wǎng)約車、公交、出租車、社會(huì)車輛等交通方式為一體的高效、快捷、安全、綠色、經(jīng)濟(jì)的綜合交通網(wǎng)絡(luò),對(duì)有用提升廣州國際性綜合交通樞紐能級(jí),促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通具有重要意義。