重慶“軌道穿江”年內(nèi)完成盾構(gòu)機(jī)始發(fā)

　近來(lái)，由廣州地鐵集團(tuán)擔(dān)任制作的白云機(jī)場(chǎng)T3交通樞紐軌跡交通預(yù)留工程(以下簡(jiǎn)稱“白云機(jī)場(chǎng)T3軌跡項(xiàng)目”)廣珠(澳)高鐵區(qū)間超大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)“白云前鋒號(hào)”順利下線，標(biāo)志著該項(xiàng)目廣珠(澳)高鐵區(qū)間工程制作將進(jìn)入盾構(gòu)施工階段?！　∮浾?日從中鐵開(kāi)發(fā)出資集團(tuán)有限公司獲悉，重慶軌跡交通27號(hào)線“軌跡穿江”項(xiàng)目將于年內(nèi)完成盾構(gòu)機(jī)始發(fā)。

據(jù)悉，“軌跡穿江”項(xiàng)目位于重慶市南岸區(qū)與渝中區(qū)之間，是重慶軌跡交通27號(hào)線重慶站至南濱路站的一個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，全長(zhǎng)約800米，需要在長(zhǎng)江底掘進(jìn)地道。該項(xiàng)目是長(zhǎng)江上游區(qū)域首個(gè)“軌跡穿江”。

現(xiàn)在，施工方中鐵一局正在進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)始發(fā)井和接收井開(kāi)挖作業(yè)。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，始發(fā)井已開(kāi)挖至51米處，施工人員采用“爆炸+挖掘機(jī)”的方式開(kāi)挖，不斷將殘?jiān)鼜木诘踹\(yùn)出，并經(jīng)過(guò)鋼筋混凝土、襯砌等加固井壁。

據(jù)悉，始發(fā)井將往下開(kāi)挖約80米，為盾構(gòu)機(jī)始發(fā)做好各方面預(yù)備。此外，依照設(shè)計(jì)，“穿江地道”的頂部距離長(zhǎng)江河槽底部約14米。

重慶軌跡交通27號(hào)線途經(jīng)重慶市璧山區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、渝中區(qū)、南岸區(qū)及巴南區(qū)，全線設(shè)車站14座，線路總長(zhǎng)51.829公里。作為出資方之一，中鐵開(kāi)發(fā)出資集團(tuán)有限公司擔(dān)任其間的18.56公里，共4站6區(qū)間。

針對(duì)施工過(guò)程中存在的交通導(dǎo)改、管線遷改、技能難題等，中鐵開(kāi)發(fā)出資集團(tuán)有限公司協(xié)同下設(shè)各施工標(biāo)段全力攻關(guān)，持續(xù)優(yōu)化施工組織，嚴(yán)厲落實(shí)安全質(zhì)量監(jiān)管職責(zé)，已全面步入“加快跑”階段。

有關(guān)擔(dān)任人稱，在保證安全質(zhì)量的前提下，各工點(diǎn)建造有序推動(dòng)，今年將實(shí)現(xiàn)沙坪壩站至石橋鋪站區(qū)間、重慶站至南濱路站區(qū)間(“軌跡穿江”)共計(jì)4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)。