隆安至碩龍高速,原本天等縣人最期待建成通車的高速,卻遲遲沒有等來(lái)通車,反而是田東經(jīng)過(guò)天等至大新高速公路首要建成通車了。只因?yàn)槁“仓链T龍高速開工制作后不久,就陷入了阻滯狀況,成為了廣西一條尷尬的在建高速。不過(guò)期盼了多年后,隆安至碩龍高速將有望迎來(lái)復(fù)工制作了。近來(lái),廣西隆安至碩龍高速公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)在廣西新發(fā)展交通集團(tuán)官網(wǎng)進(jìn)行了第一次公示。 千古百業(yè)興,先行在交通,交通制作與經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)……著眼加快構(gòu)建完善面向東盟國(guó)際大通道體系,廣西2023年將建成貴陽(yáng)至南寧高鐵,開工制作黃桶至百色鐵路,加強(qiáng)北部灣港口等港航基礎(chǔ)設(shè)施制作,加快推動(dòng)8條通往邊境口岸的高速公路制作,加快恢復(fù)面向東盟航空客運(yùn)。
目前,廣西累計(jì)建成出省出邊出海陸路大通道(高速公路、鐵路)43條,北部灣港已注冊(cè)集裝箱航線75條,根本完結(jié)東盟國(guó)家及全國(guó)首要沿海港口的全掩蓋,與周邊省份、國(guó)家均完結(jié)通道連接,開始形成了以北部灣港為出???,鐵路、高速公路多通道共擔(dān),連接西南西北,面向東盟的國(guó)際大通道。
2023年廣西方案適度超前推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施制作,加快推動(dòng)平陸運(yùn)河、南寧至玉林城際鐵路、南寧至憑祥高鐵(崇左至憑祥段)、南寧機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建等重大項(xiàng)目制作。欽州港大欖坪南作業(yè)區(qū)9號(hào)10號(hào)泊位、防城港赤沙作業(yè)區(qū)1號(hào)2號(hào)泊位等項(xiàng)目將于2023年建成投產(chǎn),到時(shí),北部灣港全年新增歸納吞吐才能將超3000萬(wàn)噸。同時(shí),推動(dòng)西部陸海新通道班列與中越班列、中歐班列高效聯(lián)接,推動(dòng)國(guó)際班列常態(tài)化、規(guī)模化開行。
大新經(jīng)龍州至憑祥高速公路
2023年廣西方案全面恢復(fù)面向東盟的國(guó)際航線,力求恢復(fù)東盟要點(diǎn)城市航線12條以上、每周27班以上。同時(shí),引進(jìn)添加駐場(chǎng)運(yùn)力,完善貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)根本掩蓋東盟國(guó)家首要城市,并全力推動(dòng)南寧國(guó)際區(qū)域航空樞紐重大項(xiàng)目和臨空物流產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目制作,提高航空客貨運(yùn)輸保障才能。
在面向東盟國(guó)際大通道的高速公路制作方面,根據(jù)廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2018-2030年),廣西共規(guī)劃13條高速公路通往與越南聯(lián)接的邊境口岸,其間已建成高速公路5條,進(jìn)一步完善廣西面向東盟的國(guó)際陸路通道。