7月30日18時,跟著布料機將榜首車混凝土下料至平陸運河馬道樞紐上游主導(dǎo)航墻,國際在建最大內(nèi)河省水船閘——平陸運河馬道樞紐首倉船閘結(jié)構(gòu)混凝土正式澆筑。
馬道樞紐為平陸運河榜首梯級樞紐,通航建筑物設(shè)計為雙線船閘,是目前國際上在建最大的內(nèi)河省水船閘,建成通航后為國際最大內(nèi)河省水船閘。本次澆筑點是位于船閘上游引航道左岸的SZD01段主導(dǎo)航墻,混凝土澆筑方量達(dá)493.2立方米。
針對船閘主導(dǎo)航墻大體積混凝土方量大、質(zhì)量要求高、施工難度大的難題,平陸運河馬道樞紐拌和站制作混凝土云工廠平臺,完結(jié)原材料進(jìn)料、取料、拌合、出料的全過程主動化控制。針對主導(dǎo)航墻大體積混凝土施工的溫控問題,平陸運河集團(tuán)與中交二航局項目技能團(tuán)隊擬定了混凝土施工全過程溫控方案,完結(jié)混凝土澆筑溫度不高于22℃,混凝土養(yǎng)護(hù)期間根據(jù)混凝土表里溫差主動調(diào)度冷卻水管的流量,完結(jié)溫度智能控制。